1.2.8 Подбор технологического оборудования.
Технологическое оборудование.
Таблица 5
Наименование оборудования | Тип, марка | Кол-во | Габаритные размеры | Занимаемая площадь,м2 | Мощность, кВт |
Солидолонагнетатель | Н-11 | 1 | 0,4×0,7 | 0,28 | 2,3 |
Продл. табл. 5
Колонка маслораздаточная Компрессор Ящик с песком Стенд шиномонтажный Домкрат гаражный Заточный станок Стеллаж для инструмента Стеллаж для деталей Тележка для снятия и установки колёс Верстак слесарный Передвижная инструментальная тележка Вертикально-сверлильный станок Настольно-вертикальный ручной пресс Ларь для обтирочных материалов Ларь для отходов | 367М3 1105-В5 703-00 2422 Н-308 3Э-631 506-00 1019-501 Н-217 2248 ПИМ-527 2А-125 ОКС-918 2249 2240 | 1 1 1 1 1 1 4 4 1 1 1 1 1 1 1 | 0,5×0,5 2,35×0,7 0,5×0,4 2×1,3 2,6×0,3 1,45×0,35 1,4×0,5 1,4×0,5 1×0,8 1,65×1,6 0,7×0,4 1×0,8 0,92×0,22 0,8×0,4 0,8×0,4 | 0,25 1,645 0,2 2,6 0,78 0,15 0,7 0,7 0,8 2,64 0,28 0,8 0,2 0,32 0,32 | 1,5 10,0 1,5 1,5 |
Продл. табл. 5
Контрольно-испытательный стенд электрооборудования автомобилей Ванна для мойки деталей Настольно-сверлильный станок Кран-балка | 2214 ОН-13 НС-12111 | 1 1 1 1 | 0,905×0,82 1,25×0,62 0,7×0,3 0,9×0,9 | 0,74 0,77 0,8 | 0,6 |
ИТОГО: 14,175 м2 16,8 кВт
Общая стоимость оборудования: 1078500 руб.
1.4. Расчётная часть.
1.4.1. Исходные данные.
Исходные данные.
Таблица 6
Показатели | Марка автомобиля |
ЗиЛ-130 | |
Количество автомобилей, шт Модификация подвижного состава Характеристика подвижного состава, т Среднесуточный пробег, км Число смен Продолжительность смены, час Количество рабочих дней в году, дни
| 25 Базовый автомобиль 5 165 1 8 255
|
Продл. табл. 6
Периодичность технических обслуживаний, км ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Продолжительность смены зон ТО, час Количество смен зон ТО Количество рабочих дней (зон ТО) Трудоёмкость работ, чел.ч Ежедневное обслуживание Первое техническое обслуживание Второе техническое обслуживание Текущий ремонт, чел.ч/1000км Простой в ТО и ТР, дни/1000км Простой в капитальном ремонте, дни | 150 3000 12000 300000 8 1 255 0,45 2,7 10,8 4,0 0,55 22 |
... научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП; Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130. Первая часть проекта посвящена статистической оценке трудоемкости работ по ЕО, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение ...
... работ как по капитальному, так и по текущему ремонту агрегатов. 1.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Исходные данные Проект сварочно-наплавочного участка с разработкой технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130. Производственная программа – 3000 штук в год; Маршрутный коэффициент – 0,3. Особенности конструкции детали: 1 Материал: серый чугун СЧ № 3; ...
... * 0.9 * 1* 1.1 = 297000 ИКАРУС-280 Lкр = 360000 * 0.9 * 1 * 1.1 = 356400 Корректирование на кратность. Количество ЕО до ТО – 1. n1 = Lто-1* lсс (4) где lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км ЗИЛ-130 n1 = 2700/155= 18 ИКАРУС-280 n1 = 4500/155 = 29 Пробег до ТО – 1 Lто-1 = lсс * n1, км [9, стр. 19] (5) ЗИЛ-130 Lто-1 = 155 * 18 = 2790 Принимаем Lто-1 = 2800 ИКАРУС-280 Lто-1 ...
... рекомендаций, содержащихся в этом документе, позволит своевременно и высококачественно проводить ремонт машин. Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления гильзы цилиндра двигателя автомобиля ЗИЛ-130, с применением передовых форм и методов ремонта (организации авторемонтного производства). Так же курсовое проектирование ставит перед собой цель ...
0 комментариев