Расчет опорных планок

86496
знаков
20
таблиц
0
изображений

2.2.6.  Расчет опорных планок.

Для расчета рассмотрим продольные и поперечные планки, на которые опирается маховик с венцом при выпрессовке.

Схема нагружения, размеры и опасные сечения представлены на рисунке 2.2.

Общая длина продольной планки принята конструктивно, исходя из габаритных размеров пресса. Продольная планка опирается на плиту, усиленную уголками рамы стенда. На две продольные планки устанавливаются две поперечные планки, на которые устанавливается маховик. Конструкция предусматривает возможность изменения расстояния, как между поперечными так и между продольными планками. Таким образом, расширяются возможности стенда, т.е. можно устанавливать маховики различных размеров.

Составим уравнения и определим реакции в опорах:

 

 

 

Определим изгибающие моменты в опасных сечениях.

Изгибающий момент в сечении 1-1:

*

Изгибающий момент в сечении 2-2:

Изгибающий момент в сечении 3:

Определим толщину продольной пластины из условия расчета на прочность.

(2.21)

где Миз – изгибающий момент в опасном сечении;

- допускаемое напряжение при изгибе (в качестве материала принимаем сталь 40Х).

W- момент сопротивления равный:

(2.22)

Где а- ширина пластины, мм (принимаем а=70 мм.)

b – толщина пластины, мм;

Тогда:

 или: (2.23)

Отсюда: (2.24)

Для сечения 2-2 как наиболее нагруженного:

Принимаем b=100мм.=0,1м. Определим толщину пластины в сечениях 1-1 и 3-3 так как изгибающие моменты в сечениях 1-1 и 3-3 одинаковы, то и толщина пластины в этих сечениях будет равна.

Принимаем b=55мм. =0,055м. Для изготовления продольной пластины принимаем:

Полоса

2.3. Основные регулировки и работа стенда.

Емкость гидросистемы должна обеспечить температурный режим в пределах 30…800С. Уровень масла в баке должен быть не ниже оси входного отверстия бензонасоса. В гидросистеме должна быть обеспечена надежная очистка масла от загрязняющих примесей и особенно от абразива. Фильтры рекомендуется устанавливать в заливной горловине бака и в сливной магистрали системы. Не допускается установка фильтра во всасывающей магистрали гидронасоса.

Скорости движения масла в трубопроводах перепускной системы не должны превышать:

-   Во всасывающих – 1,5 м/с;

-   В нагнетательных и сливных – 3,5 м/с.

В систему перепуска входят:

-    Масляный бак;

-   Всасывающий маслопровод;

-   Напорная полость распределителя;

-   Перепускной клапан;

-   Сливная полость распределителя;

-   Сливной маслопровод;

-   Фильтр;

-   Масляный бак;

Масляный бак содержит запас масла, необходимый для работы всех агрегатов гидросистемы в заданном режиме, обеспечивает охлаждение масла и его очистку. Масляный бак должен сообщаться с атмосферой. В заливной горловине бака находится фильтрующая сетка с размерами стороны ячеек сетки в свету не более чем 0,9 мм. Уровень масла в баке под отверстием всасывающего трубопровода, устанавливается не ниже 150мм. Отверстие сливного трубопровода при всех режимах работы гидросистемы, должно быть ниже уровня масла в баке.

Фильтр устанавливают в баке гидросистемы. Очистке подвергается всё масло, циркулирующее в гидросистеме. В конструкции фильтра предусматривается клапан, способный пропускать масло в бак, в случае забивания фильтрующих элементов. Размер сторон ячеек у сетки фильтрующих элементов должен быть не более чем 0,25мм.

В качестве фильтрующей жидкости применяют фильтрующее масло ДК-11 ГОСТ 5304-54. Ось входного отверстия гидронасоса не должна быть выше уровня масла в баке.

Привод насоса должен быть отключаемым. Конструкция привода должна исключать появление осевых и радиальных усилий на ведущий вал гидронасоса.

Конструкция всасывающего трубопровода должна быть герметична. Подсос воздуха не допускается.

Распределитель изготавливают с большой точностью. Зазор между золотником и корпусом распределителя составляет 5…8мкм, поэтому малейшие перекосы корпуса при установки распределителя могут привести к нарушению его работы. Это определяет высокие требования к площадке, на которой устанавливается распределитель. Распределитель устанавливается в любом положении. Рукоятка золотника вместе с верхней крышкой при необходимости может быть повернута на 1800.

Операция, при которой необходимо регулирование хода поршня, выполняется при работе гидравлического цилиндра на втягивание штока.

Операция, при которой необходимо большое усилие, выполняется при работе гидравлического цилиндра на выталкивание штока.

При монтаже гидравлических цилиндров, присоединительные пальцы должны входить свободно и без перекосов в предназначенные для них отверстия, чтобы не создавались усилия, изгибающие шток гидравлического цилиндра.

Присоединение металлических маслопроводов к выводным отверстиям гидравлических цилиндров производится при помощи штуцеров. Биение корпуса штуцера относительно оси резьбы должно быть не более 0,2мм. В месте изгиба стального маслопровода не допускается сплющивание сечения трубки, т.к. такой маслопровод плохо противостоит вибрационным нагрузкам.



Информация о работе «Разработка двигателя ЗМЗ 53»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 86496
Количество таблиц: 20
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
89890
8
175

... восстановления чугунных коленчатых валов двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке приведена в табл. 2.1. Таблица 2.1. Технология Восстановления чугунного коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53А автоматической наплавкой под легирующим флюсом по оболочке Материал - чугун магниевый высокопрочный ВЧ - 50-1,5 ...

Скачать
28202
18
0

... диаметром 4 и 8 мм. Штангенциркуль 125 мм. Струбцина; бородок. Молоток. Центра; индикатор со стойкой; оправка шлицевая. Стеллаж для узлов и деталей. 13,5 7 Кз.ср = 0,34 2.2 Экономическое обоснование проектируемого ремонтного участка 2.2.1 Расчет стоимости основных фондов и их амортизация Стоимость основных фондов участка (цеха) складывается из стоимости: зданий и сооружений; ...

Скачать
51843
7
3

... культуры через: - эффективность; - приверженность; - качество; - лидерство; - командную работу; - организационное обучение; - усвоение и принятие ценностей и норм. 3.3 Анализ системы управления персоналом Автоматного цеха ОАО «ЗМЗ» Оценивая трудовой потенциал Автоматного цеха ОАО «ЗМЗ», проанализируем один из важнейших показателей, характеризующий производственные возможности цеха - ...

Скачать
25700
6
2

... автомобилей в условиях АТП; Темой данного курсового проекта является исследование фактических сроков и состав ТР топливной аппаратуры двигателя автобуса ПАЗ-3205, составление их математического описания, разработка технологического процесса ТР карбюратора двигателя автобуса ПАЗ-3205. 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ...

0 комментариев


Наверх