Вариант:
реал-я по отгрузке:
ГПн+ТП=РП+ГПк=>РП=ГПн+ТП–ГПк
С10
Объективные,
т.е. высокий
уровень инфляции,
несовершенство
законодательной
базы реформирования
экономики,
острая нехватка
капитала
Показатели
эффективности
структуры
посева
Объем
перевезенного
груза (объем
перевозок)
– количество
груза, перевезенного
за определенный
период времени
и измеряется
в тоннах
Средняя
длинна ездки
Рост
производительности
торговых работников
ведет к высвобождению
их численности,
а следовательно
и к снижению
расходов на
оплату труда
и наоборот
Созд-е
инв. комиссии
и изд-е об этом
приказа или
распоряж-я 2.
инструктаж
инв. комиссии
о порядке и
правилах пров-я
инв-ции
Встречная
проверка –
изуч-е достов-сти
оп-ций путём
сопост-я док-ов
и записей в уч.
рег-ах, относящ-ся
к одним и тем
же вз/связ-ым
оп-циям
Частный
аудит - проведенный
по инициативе
заинтересованной
стороны
Проверить
обоснованность
применения
льгот по налогам
и отсутствие
арифметических
ошибок в представленных
плательщиком
расчетах по
налогам
Расходы на
обслуживание
работников
строительства
Навигация
Объем перевезенного груза (объем перевозок) – количество груза, перевезенного за определенный период времени и измеряется в тоннах
Шпаргалки по учету, анализу и аудиту в РБ
535429
знаков
4
таблицы
4
изображения
1. Объем перевезенного груза (объем перевозок) – количество груза, перевезенного за определенный период времени и измеряется в тоннах.
2.Грузооборот – измеряется в тонна/км, характеризует объем транспортной работы по перемещению грузов в течение определенного периода времени.
В процессе анализа объема перевозок и грузооборота отчетные данные сопоставляют с плановыми (прогнозными) и сданными предыдущих периодов с целью выявления отклонений и установления динамики их изменения.
При анализе динамики показателей производственной программы рассчитывают:
1.Абсолютный прирост перевозок
2.Темп роста
3.Темп прироста
4.Абсолютное значение 1% прироста = =(величина абсолютного прироста)/(темп прироста,%)
5.Средний темп роста (= средне геометрическое из годовых (месячных) коэф-тов роста).
6.Средний темп прироста = =(абсолютное значение прироста)/(значение показателя в базовом периоде)
коэф-т прироста = (абсолютное отклонение)/(показатель в базовом периоде).
Эти показатели используют при анализе перевозок за текущий год и в сравнении с прошлым периодом.
В процессе анализа перевозки груза необходимо дать оценку выполнения задания объема перевозок в целом и по основным видам грузов, по клиентам и срокам перевозки.
Связь между объемом перевозок, обеспеченностью подвижным составом и степенью его использования можно проследить на основании следующих взаимосвязей:
Объем перевозок = (производительность ходового автомобиля, тонн)*(среднесписочная численность автомобилей)*(коэф-т выпуска автомобилей на линию)
Грузооборот = (производительность ходового автомобиля, тонна/км)*(среднесписочная численность автомобилей)*(коэф-т выпуска автомобилей на линию)
Важным показателем работы АТП является ритмичность перевозок. Для ее оценки используются сведения о плановом и фактическом распределении объема перевозок по кварталам, месяцам, суткам.
Коэф-т ритм = (плановый объем перевозок-недовыполненные объемы в отдельные дни)/(плановый объем перевозок).
Важным направлением анализа работы АТП является оценка выполнения плана перевозок по закрепленной клиентуре. Этот показатель включает объем перевозок грузов с оплатой на условиях за 1тонну перевезенного груза 1платный автомобиле-тонна-час и 1автомобиле-час.
Отклонения отчетных показателей от плановых или предыдущих периодов по объему перевозок происходят по причинам, зависимым и независимым от АТП.
Независимые причины:
- Изменение средней длины ездки
- Изменение среднего расстояния перевозки
- Изменение средней грузоподъемности
- Изменение среднесписочной численности автомобилей.
Зависимые факторы:
- Использование парка машин по времени
- Использование парка машин по пробегу
- Использование парка машин по грузоподъемности.
К числу технико-эксплуатационных показателей, характеризующих деятельность АТП, относятся:
Время в наряде (на данный показатель оказывают влияние территориальное расположение грузообразующих и грузопоглощающих пунктов, режима работы обслуживающих предприятий, срочность перевозок, обеспеченность кадрами водителей).
Техническая скорость движения автомобиля (отношение общего пробега ко времени движения).
Эксплуатационная скорость (условная скорость подвижного состава за 1 час нахождения его в наряде (на линии). Это отношение общего пробега автомобилей к общей продолжительности работы подвижного состава на линии).
Коэффициент использования парка машин по пробегу (отношение пройденного расстояния с грузом к общему пробегу)
Грузоподъемность подвижного состава (характеризует производительность подвижного состава; это величина постоянная, определяется конструкцией автомобиля и указывается в паспорте).
Коэффициент использования грузоподъемности (характеризует степень использования грузоподъемности автомобиля и определяется отношение фактического или запланированного количества перевезенного груза к массе груза, который может перевезти при полнм использовании номинальной грузоподъемности автомобиля).
Время простоя под погрузкой и разгрузкой.
Средняя длина ездки (характеризует расстояние, на которое в среднем перемещается подвижной состав с грузом при работе на линии за одну ездку).
Среденее расстояние перевозки (расстояние, на которое в среднем перемещается каждая тонна груза; это отношение грузооборота к общему объему перевозки).
Коэффициент использования автопарка (определяется деление числа автомобилей, находящихся в работе, на общее списочное их число в автохозяйстве).
Коэффициент использования парка машин по времени (характеризует степень использования подвижного состава на линии и определяется отношением количества автомобиле-дней в эксплуатации к общему количеству автомобиле-дней в хозяйстве)
Коэффициент технической готовности автомобилей (определяет техническое состояние подвижного состава и возможность его использования) = (автомобиле-дни в хозяйстве - автомобиле-дни в ремонте - автомобиле-дни на тех обслеживание)/(автомобиле-дни в хозяйстве)
Коэффициент времени нахождения автомобилей в наряде ----формула---
Т - время нахождения автомобилей в наряде, час
А - количество автомобилей
В процессе анализа изучается уровень и динамика показателей и выявляются резервы повышения эффективности работы АТП, важнейшим из которых является сокращение времени простоя автомобиля.
При изучении причин простоев исследуются 2 показателя:
Похожие работы
... ). 2)Исследуются протоколы Собраний участников банка, Заседаний совета директоров, правления банка, приказы и другие внутренние документы. 3)Соответствие проводимых банком операций полученной им лицензии (на основании данных бухгалтерского учёта – баланса или оборотной ведомости). 4)Проверяется соответствие проводимых банком операций и юридических действий требованиям Устава в том числе: а) ...
... ) отчетности. В связи с этим от руководства компании требуется ведение соответствующего бухгалтерского учета и организация системы внутреннего контроля с целью обеспечения достоверного отражения и раскрытия в отчетности операций со связанными сторонами. Ниже приведены процедуры, которые проводит аудитор с целью проверки достоверности полученной информации от руководства в отношении связанных ...
... молодые специалисты. Также последняя необходимость прокомментирована постоянными изменениями и дополнениями законодательной базы Кыргызской Республики. 3.5 Перспективы развития аудита в Кыргызской Республике Чтобы определить перспективы развития аудиторской деятельности на рынке Кыргызской Республики необходимо изучить ряд данных и показателей и провести соответствующий анализ по данной ...
... расходы; затраты, не учитываемые в нормах накладных расходах, но относимые на накладные расходы; В регистрах бухгалтерского учета накладные расходы учитываются на дебете счета 26 в корреспонденции кредитом счетов 02,23,60,69,70,71,76,96,97 и др. ГЛАВА 3. АУДИТ ЗАТРАТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ 3.1 Цели и задачи аудита затрат в строительстве. Источники информации Строительные организации в ...
0 комментариев