Составляющие силы в зацеплении колес
Реакция в опорах быстроходного вала
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы
Реакции опор и изгибающих моментов промежуточного вала
При вращении входного вала по часовой стрелке. (рис. 9.5,б)
При вращении входного вала по часовой стрелки (рис 9.5,б)
Расчетная долговечность подшипников
Реакции опор и вращающие и изгибающие моменты тихоходного вала
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы
Навигация
Составляющие силы в зацеплении колес
Расчет валов редуктора
37392
знака
1
таблица
12
изображений
9.1.2. Составляющие силы в зацеплении колес.
| I - ступень – червячная передача Ft1I=Fa2I=565 H Fa1I=Ft2I=2503 H Fr1I=Fr2I=911 H | II - ступень – цилиндрическая передача Ft1II=Ft2II=6309 H Fr1II=Fr2II=2449 H Fa1II=Fa2II=2341 H |
Индекс 1 для шестерни, а индекс 2 для колеса.
9.1.3. Расчетная нагрузка от цепной передачи на тихоходный вал Fц=6181,8 Н
Согласно задания к схемы 6 привода цепная передача наклонена к горизонту под углом 30˚.
 |
9.1.4. Делительные диаметры колес передач I и II ступеней, к которым приложены составляющие силы в зацеплениях: d1I = 40 мм; d2I= 152 мм; d1II= 57,6 мм; d2II= 182,4 мм.
9.2. Объемная схема редуктора
|
 |
9.3 Реакция опор, вращающие и изгибающие моменты быстроходного вала.
Конструкция узла вала-червяка выполнена по варианту, изображенному на рисунке 9.2,а. Левая опора содержит два конических роликовых подшипника, поставленных "враспор" и воспринимающих все осевые силы. В этом случае расчетная точка левой опоры А балочки-вала принимается в середине между подшипниками. Правая опора является "плавающей" и содержит один радиальный шариковый подшипник. При этом расчетная точка Б правой опоры балочки-вала принимается в середине подшипника. Требуемые расчетные расстояния берутся из эскизного проекта редуктора: l1=112мм; l2=98мм; l3=98мм.
 |
Расчетные конструктивные схемы вала-червяка, с учетом объемных схем редуктора, приведены в верхней части рисунков 9.4. а и в. При этом рисунок 9.4,а соответствует вращению быстроходного вала против часовой стрелки, а 9.4,б – по часовой.
 |
9.3.1. Входной вал редуктора соединяется с валом электродвигателя муфтой упругой втулочно-пальцевой. [4]
Муфта вследствии неизбежной несоосности соединяемых валов нагружает входной вал дополнительной силой FM.
FM
168 Н
 |
где Т1 – в Н·м
Похожие работы
... 1.6 Задаёмся передаточным отношением открытой передачи u = 2¸ 3 1.7 Определяем передаточное отношение редуктора Передаточное отношение редуктора должно входить в промежуток для конической прямозубой передачи U=2¸ 3 , где U - передаточное отношение двигателя Uоп - передаточное отношение открытой передачи ...
... по ГОСТ20889-80 , (2.16) где В – ширина обода шкива, мм; Z – число ремней. = =63 мм Принимаю шкивы клиноременной передачи из СЧ15 3. Расчет зубчатых колес редуктора Так как в задании на проектирование нет особых требований в отношении габаритов передачи выбор материала произвожу со средним механическими характеристиками. Принимаю материал Сталь 45 с улучшением. Для колеса HB= ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
... 10 с, мм 0,5 d,мм 90,5 409,5 dа,мм 98,5 422,5 df,мм 80,5 399,6 b, мм 80 62 ω, рад 18,2 4 аW,мм 250 v, м/с 0,8 Т, Нм 388 1964 Ft, Н 9593 Fr, Н 4938 4. Расчет валов редуктора По кинематической схеме привода составляем схему усилий, действующих на валы редуктора. Для этого мысленно расцепим шестерню и колесо редуктора. По закону равенства ...
0 комментариев