Составляющие силы в зацеплении колес
Реакция в опорах быстроходного вала
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы
Реакции опор и изгибающих моментов промежуточного вала
При вращении входного вала по часовой стрелке. (рис. 9.5,б)
При вращении входного вала по часовой стрелки (рис 9.5,б)
Расчетная долговечность подшипников
Реакции опор и вращающие и изгибающие моменты тихоходного вала
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы
Навигация
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Расчет валов редуктора
37392
знака
1
таблица
12
изображений
9.3.3. Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.).
9.3.3.1. При вращении входного вала против часовой стрелки (рис 9.4,а).
а) Плоскость YOZ
Сечения А и Б – МАХ=0; МБХ=0
Сечение III слева – MIIIX =
711·98·10-3=69,7 Н·м
Сечение III справа – MIIIX =
200·98·10-3=19,6 Н·м
б) Плоскость ХOZ
Сечения А(II) и Б – МАZ=0; МБZ=0
Сечение III – MIIIZ =
282,5·98·10-3=27,7 Н·м
в) Нагружение от муфты
Сечения Б и Ж – МБМ=0; МЖМ=0
Сечение А(II) – МАМ=
168·112·10-3=18,8 Н·м
Сечение III – MIIIМ =
96·98·10-3=9,4 Н·м
г) Максимальные изгибающие моменты в сечениях II и III
МII=МАМ=18,8 Н·м
MIII=
84,4 Н·м
9.3.3.2. При вращении входного вала по часовой стрелки (рис 9.4,б).
а) Плоскость YOZ
Сечения А и Б – МАХ=0; МБХ=0
Сечение III слева – MIIIX =
200·98·10-3=19,6 Н·м
Сечение III справа – MIIIX =
711·98·10-3=69,7 Н·м
б) Эпюры от изгибающих моментов в плоскости YOZ и ХOZ от нагружения муфтой при изменении направления вращения вала сохраняются. Так же сохраняются максимальные изгибающие моменты в сечениях II и III.
9.4. Расчет подшипников быстроходного вала.
9.4.1. Эквивалентная радиальная нагрузка.
RE=(X·V·Rr+Y·Ra)·KБ·KT
X и Y – коэффициент, учитывающий разное повреждающее действие радиальной и осевой нагрузок (по таблице 9.18 [3] и таблицам параметров подшипников);
V – коэффициент вращения ( V=1 при вращении внутреннего кольца относительно направления нагрузки V=1,2 при вращении нагруженного кольца);
Кб– коэффициент безопасности, учитывающий динамическую нагрузку (по таблице 9.19 [3] в зависимости от области применения привода, характера пиковых нагрузок и их величины);
КТ=1 – температурный коэффициент при t < 100 (при повышенной рабочей температуре подшипников по таблице 9.20 [3]);
 |
V=1 – для всех подшипников редукторов по схемам 1…7.
 |
Принимаем Кб =1,8 с учетом
и повышенных требований к надежности. 9.4.1.1. При вращении входного вала против часовой стрелки.
а) Для опоры А, в которой всю нагрузку воспринимает подшипник 1 (пункт 9.3.2.1,ж расчета)
Так как 
2,43 > e=0,37, то по таблице 9.18 [3] х=0,4, а по таблице П7 [3] у=1,62
(0,4·1·1029+1,62·2503)·1,8·1=8040 Н
а) Для опоры Б, которая является "плавающей" и подшипник не воспринимает осевых нагрузок, т.е. х=1, а у=0.
1·442·1,8·1=796 Н
9.4.1.2. При вращении входного вала по часовой стрелке.
а) Для опоры А, в которой всю нагрузку воспринимает подшипник 2 (пункт 9.3.2.2,ж расчета)
Так как 
4,11 > e=0,37, то по таблице 9.18 [3] х=0,4, а по таблице П7 [3] у=1,62
(0,4·1·610+1,62·2503)·1,8·1=7738 Н
а) Для опоры Б, которая является "плавающей" и подшипник не воспринимает осевых нагрузок, т.е. х=1, а у=0.
 |
1·861·1,8·1=1550 Н Похожие работы
... 1.6 Задаёмся передаточным отношением открытой передачи u = 2¸ 3 1.7 Определяем передаточное отношение редуктора Передаточное отношение редуктора должно входить в промежуток для конической прямозубой передачи U=2¸ 3 , где U - передаточное отношение двигателя Uоп - передаточное отношение открытой передачи ...
... по ГОСТ20889-80 , (2.16) где В – ширина обода шкива, мм; Z – число ремней. = =63 мм Принимаю шкивы клиноременной передачи из СЧ15 3. Расчет зубчатых колес редуктора Так как в задании на проектирование нет особых требований в отношении габаритов передачи выбор материала произвожу со средним механическими характеристиками. Принимаю материал Сталь 45 с улучшением. Для колеса HB= ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
... 10 с, мм 0,5 d,мм 90,5 409,5 dа,мм 98,5 422,5 df,мм 80,5 399,6 b, мм 80 62 ω, рад 18,2 4 аW,мм 250 v, м/с 0,8 Т, Нм 388 1964 Ft, Н 9593 Fr, Н 4938 4. Расчет валов редуктора По кинематической схеме привода составляем схему усилий, действующих на валы редуктора. Для этого мысленно расцепим шестерню и колесо редуктора. По закону равенства ...
0 комментариев