9.6.3. Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.).
9.6.3.1. При вращении входного вала против часовой стрелке (рис 9.6,а).
а) Плоскость ХОY
Сечения Д и И – МДZ=0; МИZ=0
Сечение VI слева – MVIZ =2682·146·10-3=391,6 Н·м
Сечение VI справа – MVIZ =2682·146·10-3 – 234110-3=178 Н·м
Сечение С (VII) – MСZ =5354·85·10-3=455 Н·м
б) Плоскость ХOZ
Сечения Д и И – МДY=0; МИY=0
Сечение IV – MIVY =3017·146·10-3=440,5 Н·м
Сечение С (VII) – MСY =3091·85·10-3=262,7 Н·м
в) Максимальные изгибающие моменты в сечениях IV и V
MIV=589,4 Н·м
MV=525,4 Н·м
9.6.3.2. При вращении входного вала по часовой стрелке (рис 9.5,б).
а) Плоскость ХОY
Сечения Д и И – МДZ=0; МИZ=0
Сечение VI слева – MVIZ =547·146·10-3=79,9 Н·м
Сечение VI справа – MVIZ =546·146·10-3 + 234110-3=293,4 Н·м
Сечение С (VII) – MСZ =5354·85·10-3=455 Н·м
б) Плоскость ХOZ
Сечения Д и И – МДY=0; МИY=0
Сечение IV – MIVY =390·146·10-3=57 Н·м
Сечение С (VII) – MСY =3091·85·10-3=262,7 Н·м
в) Максимальные изгибающие моменты в сечениях IV и V
=298,9 Н·м
=525,4 Н·м
9.10. Расчет подшипников быстроходного вала.
9.10.1. Эквивалентная радиальная нагрузка.
RE=(X·V·Rr+Y·Ra)·KБ·KT
V=1; KT=1; Kб=1,8 (смотри раздел 9.4.1. расчета)
а) При вращении входного вала против часовой стрелке.
Так как в двух опорах Д и С использованы одинаковые радиальные шариковые подшипники № 211, то расчет производим только подшипника опоры "с", которая имеет наибольшею радиальную 10487 Н и осевую 2341 Н нагрузки.
Подшипник 211 имеет: d = 55 мм; Д = 100 мм; В = 21 мм; С = 43600 Н; С0 = 25000 Н – статическая грузоподъемность.
Отношение . Этой величине (по таблице 9.18. [3]) соответствует е = 0,287 (получаем, интерполируя)
Отношение 0,223 < e. Следовательно, по таблице 9.18 [3] х=1 и у=0.
1·1·10487·1,8·1=18877 Н
Для опоры С; которая не воспринимает осевой нагрузки х=1 и у=0.
1·1·12284·1,8·1=22111 Н
Для опоры Д
Отношение . Этой величине (по таблице 9.18. [3]) соответствует е = 0,287 (получаем, интерполируя)
Отношение 3,48 > e. При этом, по таблице 9.18 [3] х=0,56 и у=1,52.
(0,56·1·672+1,52·2341)·1,8·1=7082 Н
Следовательно, наиболее нагруженным является так же подшипник опоры С.
... 1.6 Задаёмся передаточным отношением открытой передачи u = 2¸ 3 1.7 Определяем передаточное отношение редуктора Передаточное отношение редуктора должно входить в промежуток для конической прямозубой передачи U=2¸ 3 , где U - передаточное отношение двигателя Uоп - передаточное отношение открытой передачи ...
... по ГОСТ20889-80 , (2.16) где В – ширина обода шкива, мм; Z – число ремней. = =63 мм Принимаю шкивы клиноременной передачи из СЧ15 3. Расчет зубчатых колес редуктора Так как в задании на проектирование нет особых требований в отношении габаритов передачи выбор материала произвожу со средним механическими характеристиками. Принимаю материал Сталь 45 с улучшением. Для колеса HB= ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
... 10 с, мм 0,5 d,мм 90,5 409,5 dа,мм 98,5 422,5 df,мм 80,5 399,6 b, мм 80 62 ω, рад 18,2 4 аW,мм 250 v, м/с 0,8 Т, Нм 388 1964 Ft, Н 9593 Fr, Н 4938 4. Расчет валов редуктора По кинематической схеме привода составляем схему усилий, действующих на валы редуктора. Для этого мысленно расцепим шестерню и колесо редуктора. По закону равенства ...
0 комментариев