Составляющие силы в зацеплении колес
Реакция в опорах быстроходного вала
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы
Реакции опор и изгибающих моментов промежуточного вала
При вращении входного вала по часовой стрелке. (рис. 9.5,б)
При вращении входного вала по часовой стрелки (рис 9.5,б)
Расчетная долговечность подшипников
Реакции опор и вращающие и изгибающие моменты тихоходного вала
Построение эпюр изгибающих моментов (рис 9.4.)
Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы
Навигация
Реакции опор и изгибающих моментов промежуточного вала
Расчет валов редуктора
37392
знака
1
таблица
12
изображений
9.6. Реакции опор и изгибающих моментов промежуточного вала.
В разработанной конструкции редуктора (рисунок 7.12 [6]) промежуточный вал выполнен за одно с шестерней цилиндрической передачи II ступени. Вал-шестерня опирается на два конических роликоподшипника, установленных "враспор". Расчетные конструктивные схемы промежуточного вала приведены в верхней части рисунков 9.5,а и б. При этом рисунок 9.5,а соответствует вращению входного вала против часовой стрелки, а рисунок 9.5,б – по часовой.
 |
9.6.1. Расчетные расстояния между точками опор В и Г и сечениями приложения внешних сил.
При опирании вала на два однорядных радиально-упорных подшипника, установленных "враспор", расчетные точки опор вала расположены на расстояниях "а" (рисунок 9.1.) от наружных торцов подшипников во внутреннею сторону.
Для подшипника № 7207
=16 мм
Требуемое расчетное расстояние берется из эскизного проекта редуктора с учетом "а".
L4=55 мм; l5=80 мм; l6=44 мм.
9.6.2. Реакции от сил в зацеплении колес.
9.6.2.1. При вращении входного вала против часовой стрелки. (рис. 9.5,а)
а) В плоскости XOZ
∑МВZ = 0; 
4239 Н
∑МГZ = 0; 
1159 Н
Проверка ∑FZ = 0; 
1159+911-6309+4239=0
Реакции найдены правильно.
б) В плоскости ХOY
∑МВY = 0; 
701 Н
∑МГY = 0; 
755 Н
Проверка ∑FY = 0; 
755-2503+2449-701=0
Реакции найдены правильно.
в) Результирующие радиальные реакции в опорах
1383 Н
4297 Н
г) Суммарная внешняя осевая нагрузка.
 |
Fa∑=Fa1 I I - Fa2I =2341-565=1776 H
д) Осевые составляющие от радиальных нагрузок в предварительно выбранных радиально-упорных конических роликоподшипниках № 7207.
По таблице П7 [3] е=0,37
SВ=0,83·е·0,83·0,37·1383=425 Н
SГ=0,83·е·0,83·0,37·4297=1320 Н
е) Общие осевые нагрузки 
на опоры.
В выбранной конструкции узла промежуточного вала подшипники установлены "враспор", а сила Fa∑ направлена влево, что соответствует схеме установки "а" по таблице 9.2. При этом опора 1 соответствует В, а опора 2 обозначена Г.
Условие нагружения Fa∑ + SГ= 1775 + 1320 > SB=425 H, т.е. I случай нагружения
SГ + Fa∑ = 1320+1775=3096 H
 |
SГ = 1320 H Похожие работы
... 1.6 Задаёмся передаточным отношением открытой передачи u = 2¸ 3 1.7 Определяем передаточное отношение редуктора Передаточное отношение редуктора должно входить в промежуток для конической прямозубой передачи U=2¸ 3 , где U - передаточное отношение двигателя Uоп - передаточное отношение открытой передачи ...
... по ГОСТ20889-80 , (2.16) где В – ширина обода шкива, мм; Z – число ремней. = =63 мм Принимаю шкивы клиноременной передачи из СЧ15 3. Расчет зубчатых колес редуктора Так как в задании на проектирование нет особых требований в отношении габаритов передачи выбор материала произвожу со средним механическими характеристиками. Принимаю материал Сталь 45 с улучшением. Для колеса HB= ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
... 10 с, мм 0,5 d,мм 90,5 409,5 dа,мм 98,5 422,5 df,мм 80,5 399,6 b, мм 80 62 ω, рад 18,2 4 аW,мм 250 v, м/с 0,8 Т, Нм 388 1964 Ft, Н 9593 Fr, Н 4938 4. Расчет валов редуктора По кинематической схеме привода составляем схему усилий, действующих на валы редуктора. Для этого мысленно расцепим шестерню и колесо редуктора. По закону равенства ...
0 комментариев