Характеристика заданных портов и районов плавания

1.2. Характеристика заданных портов и районов плавания

Рени – порт, расположенный в устье Дуная на границе с Румынией и Молдовой. Территория порта включает часть огражденной береговой полосы по левому берегу Дуная от 123,6 км до 128,3 км. Площадь территории порта 940 тыс. м². Климат умеренно-континентальный с короткой теплой зимой и продолжительным жарким летом. Весеннее половодье начинается в феврале – марте и продолжается до июня. В сентябре – октябре уровень воды достигает своего низшего значения. Рейды порта открыты для ветров всех направлений. Грунт на акватории порта – ил, местами песок.

Порт принимает суда, осадка которых не должна превышать 7,1 м. На акватории порта расположены 4 якорные стоянки: две – для морских судов, две – для несамоходных судов.

Порт возник как крупнейший в регионе пункт торговли зерном. На 37 причалах порта перегружаются генеральные, наливные, навалочные, пищевые, тяжеловесные, пакетированные грузы, грузы в контейнерах, колесная техника.

Порт Рени состоит из трех грузовых районов и паромного комплекса. Протяженность линии – 3927 м, площадь территории – 175,6 га. 1-й, 2-й районы специализированы на перевалке грузовых автомобилей. В порту функционирует два специализированных причала: причал для тяжеловесных грузов оборудован 250–тонным мостовым краном. Длина причала 120 м, глубина у стенки – 3,6 м; причал для обработки судов типа “Ro-Ro”. Длина 85 м. Глубина у причала – 3,6 м. В порту есть нефтеучасток, способный способный принимать нефтеналивные морские и речные суда, грузоподъемностью до 10 тыс. т. и переваливать до  500 тыс.т. нефтепродуктов ежегодно. Общая площадь крытых складов 25,2 тыс.м², открытых – 246,2 тыс.м². В распоряжении порта есть портальные краны грузоподъемностью от 5 до 16 т, плавучие краны, автопогрузчики и другая техника.(6, с.240)

Пирей – один из основных морских портов Греции. Порт расположен в заливе Сароникос на юго-востоке континента. Порт состоит из трех частей: Центрального порта, порта Геркулес и прилегающих бухт.

Центральный порт включает в себя грузовые причалы общей протяженностью 3800 м и пассажирские причалы протяженностью 3000 м. Глубина колеблется от 5 м до 27 м. В состав Центрального порта входит контейнерный причал и 2 причала по обработке судов типа «Ro-Ro».

Общая протяженность причальной линии порта Геркулес – 5450 м. Этот порт обрабатывает суда с осадкой до 10 м. Большую часть грузов, которые проходят через порт Геркулес составляют уголь и зерно навалом, хотя в его составе есть контейнерный терминал и 4 причала по обработке судов типа «Ro-Ro».

Прилегающие бухты (Форон, Фалерон и др.) включают в себя причалы для обработки различных грузов с глубиной от 5 м до 11 м, в том числе 7 нефтеналивных причалов.

В распоряжении порта имеются 10-тонный мостовой кран для угля и руды, портальные краны грузоподъемностью от 15 т до 100 т, 130 мобильных кранов, три контейнерных перегружателя, а также тягачи, погрузчики, трейлеры и другая стандартная техника. Общая площадь крытых складов 245 тыс.м², открытых – 1663 тыс.м². Порт предоставляет услуги по ремонту судов, а также снабжению топливом, водой и провизией.

Измир – один из трех самых больших городов Турции, торговый центр, что обусловлено в большой мере наличием порта и его благоприятным географическим положением. Порт Измир расположен на западном берегу Эгейского моря. Он играет ведущую роль в экспорте страны. Измир – быстро развивающийся порт, который постоянно добивается улучшения своего оборудования.

В состав порта входят 20 грузовых причалов с глубиной у стенки от 7 м до 13 м, на которых могут быть обработаны генеральные, навалочные грузы и контейнеры, а также два пассажирских причала с глубиной у стенки 8 м до 10,5 м.

Оборудование порта включает 2 контейнерных перегружателя, 9 портальных кранов грузоподъемностью 3-15 т, 14 мобильных кранов грузоподъемностью 6-30 т, 100-тонный плавкран, а также тягачи, тракторы, погрузчики и другую технику. Общая площадь крытых складов 23,603 тыс.м², открытых – 215,94 тыс.м². Топливо может быть предоставлено судам двумя частными компаниями, вода поставляется баржами. Доступны все виды ремонта.

Одесса – крупнейший торговый порт Украины. Порт расположен на северо-западном побережье Черного моря в юго-западной части Одесского залива на искусственно образованной территории площадью 109,5 га.

Порт принимает на внутреннюю акваторию суда длинной 240 метров и шириной до 40 метров, осадка которых не должна превышать 12 м. Суда с осадкой 11 м. и более, находящиеся в портовых водах, считаются судами, стесненными своей осадкой.

В порту имеется 38 защищенных причалов с глубинами от 8 до 13 м. Общая протяженность причальной линии более 8000 м. Порт располагает восемью комплексами для переработки сухих грузов, пассажирским, нефтяным и контейнерным терминалами.

Мощности порта позволяют перерабатывать 38 млн. т грузов в год. Порт оснащен современным оборудование, перегрузочными машинами и механизмами, обеспечивающими перевалку следующих грузов: нефть и нефтепродукты в таре; бумага; сахар-сырец навалом; зерновые насыпью и в таре; цитрусовые, бананы и прочие грузы в мешках, ящиках, пакетах, «бигбегах», бочках, контейнерах. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда и располагает самым современным в Украине морским вокзалом. Общая площадь открытых складов – 215,4 тыс. м², крытых – 78,8 тыс. м². Элеватор вмещает до 60 000 т зерна. Склад для скоропортящихся грузов вмещает до 13 500 т.

После недавней реконструкции нефтегавани были переоборудованы причалы, созданы условия пожаробезопасной обработки судов, создана станция очистки балластных вод мощностью 100 тыс. в год. Сегодня шесть причалов гавани могут принять к обработке танкеры длиной до 260 м с осадкой до 13 м. (6, с.195)

Основные параметры портов и регламентирующих участков направления работы приведены в табл.1.2

Таблица 1.2. Характеристика портов и участков

Наименование порта, участка	Допустимая осадка, м	Характеристика каналов, узкостей				Наличие бункера	Необходимое перегрузочное оборудование для заданного груза	Примечание
		L, мили	B, мили	H, м	Vo, узлы
Рени	7,1					вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 10, 20 т и др.
пр. Босфор		16	0,4-2	38-80	10
пр.Дарданеллы		60	0,7-10	53-106	10
Пирей	14					вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 15, 30 т и др.
Измир	12					вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 3-15 т и др.
Одесса	12					вода, топливо	портальные краны грузоподъемностью 5-20 т и др.

2. Разработка проектных вариантов

2.1. Расчет основных параметров направления работы

Рассчитываем потребное значение удельной грузовместимости тоннажа:

,

где - суммарный максимальный объем грузов прямого или обратного направления, м³;

- суммарный максимальный грузопоток прямого или обратного направления, т

200 000 т,

= 100 000 т,

200 000 т;

2,0 м³/т,

1,27 м³/т,

400 000 м³;

 м³/т

Схема движения судов, которая является исходной для дальнейших расчетов, имеет вид:

Рени Пирей  Измир  Одесса Рени

А B C D A

где - участок перевозки грузов

- участок балластного перехода

 миля,

 мили,

 миль,

 мили.

Общий грузопоток в тоннах

где - грузопоток i-го участка схемы движения или направления работы, т

= 300 000 т;

Грузооборот в тонна-милях

,

где - дальность перевозки 1 тонны груза на i-ом участке схемы, мили;

 = 193 700 000 тм;

Средняя дальность перевозки 1 т груза

,

мили;

Протяженность направления работы, состоящего из одной схемы движения судов, определяется как сумма протяженностей участков, формирующих схему

,

,

 мили;

Потребный тоннаж для заданного направления работы (схемы движения) определяется из выражения

,

 т;

Тоннаже-мили

,

,

 = 328 600 000 т;

Коэффициент использования чистой грузоподъемности

,

0,59;

Коэффициент сменности

,

;

Коэффициент интенсивности

,

;

Средневзвешенные нормы грузовых работ

,

где - норма грузовых работ i-го вида груза, т/сут

т/сут

т/сут

т/сут

т/сут

т/сут

Результаты расчетов параметров схемы движения судов представлены в табл.2.1

Таблица 2.1. Параметры схемы движения судов

тыс.т	тыс. тм	тыс.т	тыс.тнжм	миль	миль				тонн/сут
300	193 700	200	328 600	645,7	1643	0,59	2,54	1,5	1720