Навигация
Формулировка требований к проектному типу судна
28240
знаков
6
таблиц
0
изображений
2.2. Формулировка требований к проектному типу судна
Анализ внешних условий эксплуатации судов на линии, тенденций развития отечественного и зарубежного судостроения, опыта работы флота на аналогичных схемах движения или близких по параметрам к полученной по заданным грузопотокам являются основанием для формулировки основных требований к проектному типу судна. Эти требования составлены с учетом судна-прототипа «Росток» и представлены в табл.2.2
Таблица 2.2. Требования к проектному типу судна
| Назначение судна | Сухогруз |
| Архитектурно-конструктивный тип судна | Двухпалубное одновинтовое судно с кормовым расположением машинного отделения и надстройки |
| Наличие грузовых средств | Лебедки грузоподъемностью 3 т |
| Число и размеры трюмов | 1 – 17,1 2 – 17,1 3 – 17,8 4 – 17,2 |
| Число и размеры твиндеков | 1 – 17,1 2 – 17,1 3 – 17,8 4 – 17,1 |
| Дедвейт, т | 5657 |
| Тип судовой энергетической установки | Дизельный двигатель |
| Удельная грузовместимость, м3/т | 1,4 |
11,62.3. Определение предельной грузоподъемности судна
Предельное значение чистой грузоподъемности определяется:
а) по габаритным ограничениям (осадке) на трассе или в портах заданного направления
Допустимое водоизмещение:
,
где 
= 7,1 м - допустимая осадка судна в порту Рени;
- относительная осадка, м
,
где 
= 6,92 м – осадка судна-прототипа,
= 9124 т – водоизмещение судна-прототипа,
м3/т
т
Максимальное значение дедвейта судна:
где 
- коэффициент утилизации водоизмещения
,
где 
= 5657 т – дедвейт судна-прототипа
т
Допустимое значение чистой грузоподъемности судна:
,
где 
- коэффициент утилизации дедвейта
где 
= 4800 т – чистая грузоподъемность судна-прототипа
т
б) по предельной частоте отправления судов, которая принимается из условия обеспечения одного отхода в 10 сут.
,
где 
= 10 сут. – предельное значение интервала отправления судов,
- суточный объем перевозок, по участку с определяющим грузопотоком в прямом
или обратном направлении
где 
сут. – период освоения заданного объема работы,
т/сут
= 0,9 - коэффициент загрузки судна на наиболее напряженном участке схемы
т
Предельная грузоподъемность судна определяется путем выбора минимального значения из рассчитанных выше:
т
Похожие работы
... . Люки трюмов выполнены очень большими, чтобы облегчить погрузку и разгрузку. Все помещения для экипажа и пассажиров находятся в закрытой надстройке над машинным отделением. - судно должно иметь осадку 7,6 м, ; - исходя из внешних условий эксплуатации судов, нет необходимости использовать суда с повышенной прочностью корпуса, палуб и отдельных конструкций судна, т.к. судно не работает ни в ...
... 34 3 5 - 3250 Для предлагаемой схемы механизации выбирается в трюме и на складе погрузчик ЭП-201, а в вагоне ЭП-1008. Эти погрузчики удовлетворяют всем требованиям технологии грузовых работ. 4.2.Выбор грузозахватных приспособлений. В качестве грузозахватного приспособления для крана используется рама с ящичными грузозахватами,грузоподъемность которой 4т,т.е. в одном "подъеме" 8 ящиков. ...
... – 20 т; КПД реверс-редукторной передачи – 0,95. Из расчётов видно, что КПД энергетического комплекса повысился на 6,46%. Так как КПД энергетического комплекса повышается более чем на 5%, модернизацию энергетической установки проводить целесообразно. Библиографический список Грицай Л.Л. Справочник судового механика: в 2 т. М.: Транспорт, 1973. Конаков Г.А., Васильев Б.В. Судовые энергетические ...
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
0 комментариев