10. Определение объемов работ.

Для определения объемов земляных работ при строительстве железной дороги оформляется ведомость объемов земляных работ на главном пути. Объем работ на 1 км пути в зависимости от средней рабочей отметки принимается согласно [2, стр. 21]. Ведомость приведена в табл. 6.

Таблица 6.

Ведомость объемов земляных работ по главному пути.

Местоположение участка по профилю Протяженность, км Средняя рабочая отметка, м

Объем работ на 1 км пути, тыс. м3/км

Объем работ на элементе, тыс. м3

Начало Конец Н В Н В Н В
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Вариант I
0-50 0-25 0,68 1,00 8,70 5,92
0-25 0+00 0,05 1,25 11,10 0,56
0+00 5+00 0,50 2,00 19,70 9,85
5+00 10+00 0,50 1,75 16,60 8,30
10+00 18+00 0,80 0,90 7,78 6,22
18+00 20+00 0,20 0,80 6,86 1,37
20+00 27+00 0,70 1,60 14,92 10,44
27+00 31+50 0,45 2,43 25,38 11,42
31+50 36+50 0,50 2,20 22,34 11,17
36+50 37+50 0,10 2,80 30,74 3,07
37+50 42+00 0,45 2,25 23,00 10,35
42+00 52+50 1,05 1,50 13,80 14,49
52+50 62+50 1,00 1,65 15,48 15,48
62+50 66+50 0,40 1,85 17,84 7,14
66+50 73+00 0,65 2,13 21,42 13,92
73+00 78+00 0,50 1,18 10,43 5,22
Вариант 1.
78+00 82+50 0,45 0,80 6,86 3,09
82+50 86+00 0,35 2,28 23,40 8,19
86+00 90+00 0,40 2,40 24,98 9,99
90+00 100+00 1,00 1,70 16,04 16,04
100+00 102+50 0,25 2,95 32,96 8,24
102+50 105+00 0,25 2,45 25,64 6,41
105+00 118+50 1,35 2,20 22,34 30,16
118+50 124+00 0,55 1,70 16,04 8,82
124+00 130+00 0,60 0,70 5,98 3,59
130+00 139+00 0,90 1,25 11,10 9,99
139+00 147+00 0,80 1,40 12,72 10,18
147+00 151+00 0,40 2,80 30,74 12,30
151+00 158+00 0,70 4,50 60,30 42,21
158+00 168+00 1,00 3,40 40,18 40,18
Таблица 6 (продолжение)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
168+00 170+50 0,25 2,53 26,74 6,69
170+50 175+00 0,45 2,38 24,72 11,12
175+00 177+50 0,25 1,23 10,91 2,73
177+50 180+50 0,30 1,05 9,18 2,75
180+50 186+00 0,55 2,20 22,34 12,29
186+00 190+00 0,40 2,25 23,00 9,20
190+00 194+00 0,40 2,25 23,00 9,20
194+00 200+00 0,60 2,15 21,68 13,01
200+00 210+00 1,00 1,25 11,10 11,10
210+00 213+00 0,30 1,00 8,70 2,61
213+00 217+00 0,40 1,35 12,18 4,87
217+00 220+00 0,30 1,95 19,08 5,72
220+00 222+50 0,25 2,10 21,02 5,26
222+50 224+00 0,15 2,25 23,00 3,45
224+00 229+50 0,55 2,15 21,68 11,92
229+50 231+00 0,15 3,65 44,47 6,67
231+00 233+00 0,20 3,65 44,47 8,89
233+00 244+50 1,15 1,65 15,48 17,80
244+50 247+50 0,30 1,15 10,14 3,04
247+50 250+00 0,25 2,40 24,98 6,25
Итого 363,96
Всего 363,96
Средний покилометровый объем земляных работ 21,2
Вариант II
78+00 82+50 0,45 1,40 12,72 5,72
82+50 85+50 0,30 2,45 25,64 7,69
85+50 90+00 0,45 2,33 24,06 10,83
90+00 100+50 1,05 1,07 9,37 9,84
100+50 106+50 0,60 2,25 23,00 13,80
106+50 108+00 0,15 2,75 30,00 4,50
108+00 111+50 0,35 2,00 19,70 6,90
111+50 113+00 0,15 1,85 17,84 2,68
113+00 117+00 0,40 1,55 14,36 5,74
117+00 123+00 0,60 2,10 21,02 12,61
123+00 130+00 0,70 1,75 16,60 11,62
130+00 134+00 0,40 1,20 10,62 4,25
134+00 137+00 0,30 1,60 14,92 4,48
137+00 144+00 0,70 1,60 14,92 10,44
144+00 158+00 1,40 1,30 11,64 16,30
158+00 176+50 1,85 1,27 11,32 20,94
176+50 181+50 0,50 2,15 21,68 10,84
181+50 184+50 0,30 3,20 36,94 11,08
184+50 185+00 0,05 4,00 50,70 2,54
Таблица 6 (продолжение)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
185+00 187+50 0,25 3,25 37,75 9,44
187+50 190+00 0,25 2,75 30,00 7,50
190+00 198+00 0,80 2,25 23,00 18,40
198+00 207+00 0,90 1,00 8,70 7,83
207+00 212+00 0,50 2,00 19,70 9,85
212+00 222+50 1,05 2,78 28,96 30,41
222+50 225+00 0,25 3,23 37,43 9,36
225+00 227+50 0,25 3,67 44,83 11,21
227+50 228+50 0,10 2,35 24,32 2,43
228+50 230+00 0,15 1,85 17,84 2,68
230+00 231+50 0,15 1,25 11,10 1,67
231+50 237+50 0,60 1,10 9,66 5,80
237+50 240+00 0,25 2,25 23,00 5,75
240+00 243+50 0,35 2,15 21,68 7,59
243+50 245+00 0,15 1,65 15,48 2,32
245+00 250+00 0,50 3,00 33,70 16,85
Итого 321,89
Всего 321,89
Средний покилометровый объем земляных работ 18,71

Средний покилометровый объем земляных работ определяется следующим образом, тыс. м3/км:

(11)

где Qз.р.  - общий объем земляных работ по главному пути, тыс. м3;

L- протяженность участка железной дороги, км.

На основании полученного среднего покилометрового объема земляных работ и принятой в задании 2-й категории норм проектирования, проектируемый участок железной дороги относится по варианту I и II ко 2-й категории трудности строительства [3, табл. 5].

Объем земляных работ, по сооружению станционных путей, помимо главного, определяется по формуле, тыс. м3:

Qз.р.(р.п.) = a × n ×  (12)

где a - ширина междупутья на раздельном пункте; при поперечной схеме расположения приемоотправочных путей a = 5,3 м;

n - количество путей на раздельном пункте (без учета главного); принимаем на промежуточной станции n = 4, на разъездах n = 2;

k - число выделенных массивов земляного полотна в пределах данного раздельного пункта;

hcp.(i) - средняя рабочая отметка в пределах i-го массива;

Li - протяженность i-го массива.

Общий объем земляных работ по сооружению земляного полотна железной дороги выражается формулой, тыс. м3:

Qз.р. = Qз.р.(г.п.) × k1 × k2 + Qз.р.(р.п.) (13)

 

где Qз.р.(г.п.) - объем земляных работ по главному пути, тыс. м3;

k1 - поправка на увеличение объемов земляных работ, учитывающая микрорельеф местности; для 2-й категории трудности строительства k1 =1,10;

k2 - поправка на призматоидальность земляного полотна и его уширение в кривых; для 2-й категории трудности строительства k2 =1,02;

Расчеты по формулам (12) и (13) для варианта I:

Qз.р.(р.п.) = 5,3 × 2 × (1,25 × 2,13 ) + 5,3 × 2 × (1,2 × 1,65 + 0,05 ×1,15) =

= 49,82 тыс. м3.

Qз.р. = 363,96 × 1,10 × 1,02 + 49,82 = 458,2 тыс. м3.

Расчеты по формулам (12) и (13) для варианта II:

Qз.р.(р.п.) = 5,3 × 2 × (0,6 × 2,25 + 0,15 × 2,75 + 0,35 × 2,00 + 0,15 × 1,35) + 5,3 × 2 × (0,87 × 2,78 + 0,25 × 3,43 + 0,12 × 3,68) = 68,0 тыс. м3.

Qз.р. = 321,89 × 1,10 × 1,02 + 28,25 = 429,16 тыс. м3.


Информация о работе «Построение новой железнодорожной линии»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 40854
Количество таблиц: 12
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
157303
29
16

... с перевозками в межреспубликанском и международном сообщениях. Чтобы более подробно рассмотреть доходы, обратим свое внимание на доходы Тюменского отделения дороги. Поскольку отделения дороги, как основные хозрасчетные линейные предприятия на железнодорожном транспорте играют важную роль в обеспечении перевозок. 2.1.2.1.Доходы от перевозок Тюменского отделения дороги Отделение дороги получает ...

Скачать
36636
0
0

... по созданию новых конструкций, совершенствованию науки о железнодорожном пути. Однако в условиях царской России многие их начинания не находили должной поддержки, поэтому железнодорожный транспорт в царской России был технически развит слабо. В 1913 г. протяженность сети железных дорог в современных границах нашей страны составляла 71,7 тыс. км. Размещены они были крайне неравномерно. Основная ...

Скачать
133284
14
0

... США или стран Евросоюза. Основным поставщиком грузов для железнодорожного транспорта является промышленность, на долю которой приходится до 90% общего объема грузов. 1.3 Анализ и экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта В России электрифицировано 41 тыс. км железных дорог и переведено на тепловозную тягу более 45 тыс. км, что соответственно составляет 47,6% и 52,4% в ...

Скачать
53376
3
4

... расходы операторов. В результате баланс доходов и расходов железной дороги показывает ее невысокую жизнеспособность в пассажирских перевозках. Органы Европейского союза предпринимали попытки побудить страны-члены к заключению контрактов с железнодорожными администрациями на выполнение экономически невыгодных для них пассажирских перевозок, но согласование уровня компенсации не всегда дается ...

0 комментариев


Наверх