Несовершенна нормативная база функционирования ж.д. транспорта
УСТАНОВЛЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ ЗАВОДА И
РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОТРЕБНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ
РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ РАСХОДОВ
РАСЧЕТ РАСХОДОВ ОБЩИХ ДЛЯ ВСЕХ МЕСТ
РАСЧЕТ ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСХОДОВ
ВРЕДНЫЕ И ОПАСНЫЕ ФАКТОРЫ В ОТДЕЛЕНИИ И
Навигация
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ
Железнодорожный вагоноремонтный завод
64153
знака
5
таблиц
0
изображений
2.6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ.
СОСТАВЛЕНИЕ ШТАТНОГО РАСПИСАНИЯ.
Явочная численность основных производственных рабочих рассчитывается исходя из программы ремонта и трудоемкости ремонтных работ, Rяв, чел, по формуле
где Нтр – трудоемкость ремонта на ремонтируемых узлах
Кн - коэффициент выполнения норм, принимаем равным
1,14 – 1,2
Nц - программа тележечного участка
Fяв – годовой фонд рабочего времени явочного рабочего
Списочный состав основных производственных рабочих рассчи-тывается с учетом коэффициента замещения отсутствующих по уважительным причинам, который принимается равным в пре-делах 1,1 – 1,12, Rсп, чел, рассчитываем по формуле
, чел.
Рассчитываем явочную численность слесарей занятых на демонтажных работах
Rсл.дем=41520*0.451/2002*1.2=8
Рассчитываем явочную численность слесарей занятых на монтажных работах
Rсл.мон=41520*1.26/2002*1.2=22
Явочная численность слесарей по комплектовке
Rкомп=41520*0.773/2002*1.2=13
Явочная численность операторов моечной установки
Rиоеч.маш=41520*0.167/2002*1.2=3
Расчитаем явочный состав основных производственных рабочих.
Rяв=8+22+3+13=46
Рассчитаем списочный состав основных производственных рабочих
Rсп=46*1.1=51, чел
Составляем штатное расписание основных производственных рабочих проектируемого участка
Таблица 3 Штатное расписание основных производственных рабочих
| Наименование профессий | Разряд квалифик. | Кол-во в смену | Общее кол-во |
| Слесарь по демонтажу | 3 | 4 | 8 |
| Слесарь по монтажу | 3 | 11 | 22 |
| Слесарь по комплектовке | 5 | 6 | 13 |
| Машинист моечной машины | 4 | 1 | 3 |
| итого | 22 | 46 |
Количество административного – управленческого и оперативно – технического персонала принимаем определенным процентом от общей численности основных производственных рабочих: руководителей 5 - 6%, специалистов 4 – 5 %, вспомогательных рабочих 6 – 8 %, младшего обслуживающего персонала 2 – 3 %.
Составляем штатное расписание административно – управленческого и оперативного персонала
Таблица 4 Штатное расписание
| Наименование категорий работников | количество в смену | общее количество |
| ИТР: начальник цеха мастер | 1 | 1 |
| СКП: нормировщик | 1 | 1 |
| ВР: подсобный рабочий крановщик | - | - |
| МОП: уборщик производств. помещений | 1 | 1 |
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Планирование эксплуатационных расходов вагоноремон-тного завода осуществляется в соответствии со статьями
«Номенклатуры расходов основной деятельности железной дороги», действующей на всей сети железных дорог, по отде – льным статьям и элементам затрат.
Согласно номенклатуры все расходы завода подразделяются по экономическому признаку на основные, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ и общехозяйственные.
Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:
Общехозяйственные без расходов по содержанию аппарата
управления и расходы по содержанию аппарата управления.
Похожие работы
... производства, выполняя показатели финансово-хозяйственной деятельности. Основные финансово-экономические показатели предприятия за период 2005-2007 годы приведены в Таблице 2.2. Таблица 2.2. Основные финансово-экономические показатели УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова» за 2005-2007 годы. № п/п Наименование показателей 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 1 Выпуск ...
... бороться с последствиями экономического кризиса, но и решать стратегические задачи, направленные на фундаментальные изменения в работе предприятия. 3/ Разработка стратегии совершенствования структуры капитала ОАО "Барнаульский вагоноремонтный завод" Для обеспечения устойчивого развития предприятия, получения им стабильной прибыли, повышения деловой активности необходимо достижение следующих ...
... за правильностью хранения запасных (сменных) частей оборудования на складах; - введение паспортного хозяйства на технологическое и грузоподъемное оборудование; - контроль за правильностью использования и загрузки ремонтных цехов и служб цеховых механизмов; - контроль за правильной организацией «смазочного хозяйства», применением масел для смазки механизмов и оборудования; - обеспечение работ ...
... , конгломерат уже вырисовывался. Усложняли задачу необходимость модернизации заводов и отсутствие опыта: паровозы и вагоны в России толком никто не производил, а Савва мечтал сломать монополию инофирм на поставки паровозов в страну. Однако Мамонтов, как и многие современные предприниматели, столкнулся с необходимостью искать заемные средства. Несмотря на то что чистая прибыль Мамонтова в 1898 г. ...
0 комментариев