Определение нижних значений сил длительного действия

5.2.2. Определение нижних значений сил длительного действия

Нижнее значение нормальной нагрузки с учетом половины веса неподрессоренных масс:

В этом случае боковая сила S₁ будет иметь противоположное направление, по сравнению с предыдущим расчетом. В этом случае силы в т.В:

В_хо =B_yu∙ctgβ= -64,66 · 15,97 = -1032,62 Н

Силы в т.А:

- А_хо + В_хо + S₁ = 0; А_уо = В_уо + N_v′_u; А_zо = В_zо - L_A1

А_хо = В_хо + S_1; А_уо = - 82,74 + 902 А_zо = 352,8 – 352,8

А_хо = - 1032,62 + 981 А_уо = 800,84 Н А_zо = 0 Н.

А_хо = - 51,62 Н.

Осуществляем разложение сил в направлении оси амортизатора и перпендикулярно к ней, согласно схеме, приведенной на рис. 4.4 – 4.7:

А_уu = A_{y о} · sin υ = 800,84 · 0,1484 = 118,84 Н.

A_yv = A_{y о} · cos υ = 800,84 · 0,9889 = 791,95 Н.

A_xs = A_{x о} · sin æ = - 51,62 · 0,937 = - 48,37 Н.

A_xt = A_{x о} · cos æ = - 51,62 · 0,3494 = - 18,04 Н.

A_zs = A_{z о} · cos æ = 0 · 0,3494 = 0 Н.

A_zt = A_{z о} · sin æ = 0 · 0,937 = 0 Н.

A_s = A_zs + A_xs = 0 – 48,37 = - 48,37 Н.

A_tн = A_xt – A_zt = - 18,04 – 0 = - 18,04 Н.

A_su = A_s · cos υ = - 48,37 · 0,9889 = - 47,83 Н.

A_sv = A_s · sin υ = - 48,37 · 0,1484 = - 7,18 Н.

F₁ = A_yv + A_sv = 791,95 – 7,18 = 784,77 Н.

A_uн = A_su – A_yu = - 47,83 – 118,84 = -166,67 Н.

A_quer = √A_u² + A_t² = √(- 166,67)² + (- 18,04)² = 167,64 Н.

Осуществляем проверку разложения сил на составляющие:

√А_хо² + А_уо² + А_zo² = √A_u² + A_t² + F₁² ;

√(-51,62)² + 800,84² + 0² = √(-166,67)² + (-18,04)² + 784,77² .

802,5=802,5

Теперь необходимо сложить все силы, действующие в одной точке.

5.2.3 Определение сил в направляющей и на поршне

амортизатора при верхних значениях сил длительного действия

РРис. 5.2. Силы в направляющей и на поршне амортизатора при верхних значениях сил

Изгибающий момент в штоке амортизатора будет складываться из двух составляющих: в направлении U и в направлении Т.

Силы в направляющей втулке штока амортизаторной стойки:

С _u = А _u · ℓ′ / (ℓ′ – о′) = 1140,74 ∙ 0,347 / (0,347 – 0,136) = 1876 Н

С_t = А_t ∙ ℓ′ / (ℓ′ – о′) = 502,39 ∙ 0,347 / (0,347 – 0,136) = 826,21 Н.

Силы, действующие на поршень:

К_u = С _u - А _u = 1876 – 1140,74 = 735,26 Н

К_t = С_t - А_t = 826,21 – 502,39 = 323,82 Н.

5.2.4 Определение сил в направляющей и на поршне

 амортизатора при нижних значениях сил длительного действия

Рис. 5.3. Силы в направляющей и на поршне амортизатора при верхних значениях сил

Так как нижние значения сил в точке А в направлениях U и Т отрицательны, т. е. направлены противоположно соответствующим им силам верхних значений нагрузок, то сразу можно определить знакопеременный характер нагружения штока амортизатора. Учитывая истинное направление сил нижних значений нагрузок:

С _u = А _u · ℓ′ / (ℓ′ – о′) = 166,67 ∙ 0,347 / (0,347 – 0,136) = 274,1 Н;

С_t = А_t ∙ ℓ′ / (ℓ′ – о′) = 18,04 ∙ 0,347 / (0,347 – 0,136) = 29,67 Н.

Силы, действующие на поршень:

К_u = С _u - А _u = 274,1 – 166,67 = 107,43 Н

К_t = С_t - А_t = 29,67 – 18,04 = 11,63 Н.