Определение мощности технических средств для обслуживания пассажиров

4.2 Определение мощности технических средств для обслуживания пассажиров

4.2.1 Определение числа билетных касс прямого и местного сообщений

Потребное число билетных касс на конкретном вокзале определяют для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности обращения пассажиров в кассу.

Потребное число касс определяется из условия:

S² - lt_об S - lt_об² /(Т- t_об) ³ 0, (4.1)

Где S – потребное число билетных касс;

 l - интенсивность обращения в кассы суточной продажи билетов; пасс/мин;

 t_об - среднее время обслуживания пассажира в системе «Экспресс-2»; 1 мин;

 Т – максимально допустимое время, затрачиваемое пассажиром на приобретение билета; 20 мин.

Интенсивность обращения пассажиров в кассы:

l = (a_сут Р_max k_н)/(1440b(1-g)), (4.2)

Где a_сут - доля пассажиров, приобретающих билеты в кассах суточной продажи на вокзале в день отправления поезда; 0,45-0,70, принимаем 0,5;

Р_max - число пассажиров, отправленных в сутки максимальных перевозок;

k_н - коэффициент суточной неравномерности; 1,8;

b - среднее число билетов, приобретаемых одним пассажиром; 1,3;

g - доля пассажиров, не сумевших приобрести билет за одно обращение в кассу; 0,15;

На основании изложенного выше можно записать:

S² - lS - l/19 = 0 (4.3)

Решая квадратное уравнение относительно S, находится решение, которое округляется в большую сторону до целого значения.

Потребное число автоматов для продажи пригородных билетов:

А = (Р^max b_а a_р)/П_ф, (4.4)

Где Р^max - максимальный общий пригородный пассажиропоток, обслуживаемый за день максимальных перевозок, чел;

a_р - коэффициент, учитывающий долю разовых билетов, 0,2-0,5, принимаем 0,3;

b_а - часть пригородных пассажиров, приобретающих билеты через автоматы; 0,2-0,7, принимаем 0,6;

П_ф - производительность автомата; 200-250 чел;

А = (36053×0,6×0,3)/250 = 25,96=26 автоматов

l = (0,5×1202×1,8)/(1440×1,3× (1-0,15))=0,68

S² – 0,86×S – 0,86/19 = 0

S₁ = 1 S₂ = 1

1-0,68-0,036 = 0,284 ³ 0

Средняя интенсивность обслуживания пассажиров кассирами:

m = S/t_об (4.5)

m = 1/1 = 1

Коэффициент загрузки кассира:

j = l/m (4.6)

j = 0,68/1=0,68

Средняя длина очереди в кассу:

L_q = j /(1-j)S (4.7)

L_q = 0,68 /(1-0,68) ×1=2,13=3 (человека)

Среднее время обслуживания пассажира:

W = t_об + j /(1-j)×m (4.8)

W = 1 + 0,68/0,32×1=5,25 (мин.)

4.2.2 Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала

Показатели обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала – число окон, обеспечивающих предоставление необходимого числа справок, длина очереди и ассортимент справок.

Число окон справочного бюро вокзала зависит от классности вокзала, числа отправляющихся и прибывающих пассажиров, технической и информационно-справочной оснащенности вокзала, маршрутно-территориальной особенности движения поездов и рассчитывается по формуле:

, (4.9)

Где l _с - интенсивность обращения пассажиров в справочное бюро вокзала, пасс/мин;

t_об^с - среднее время обслуживания пассажиров агентом справочной службы,1 мин;

Т_с - максимальное время, затрачиваемое пассажиром на получение справки; 5мин;

Интенсивность обращения пассажиров:

l_с = 0,15×Г_i / 1440,  (4.10)

Где Г_i – густота пассажиропотока на прилегающем к станции участке;

Коэффициент загрузки агента:

j_с = l_с×t_об^с /b (4.11)

Среднее число пассажиров в очереди к окну справочной службы:

L_q^с = j_с /(1-j_с) ×b (4.12)

l_с=0,15×1202 / 1440 = 0,13

b =1,746/2=0,873=1 (окно)

j_с=0,13×1/1=0,13

L_q^с=0,13/0,87×1 = 0,15 чел.

4.2.3 Определение потребного числа ячеек в автоматических камерах хранения

Потребное число ячеек в автоматической камере хранения определяют для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности прибытия пассажиров:

n_я = a_max× (1+g), (4.13)

Где a_max - максимальное число пассажиров, пользующихся услугами КХС;

g - доля пассажров, обращающихся в КХС, у которых число мест ручной клади превышает 2;

n_я = 843× (1+0,7)=1434 (ячейки)

Максимальное число пассажиров, пользующихся услугами КХС:

a_max = f×Г_I  (4.14)

Где f - доля пассажиров, пользующихся услугами КХС;

a_max = 0,7×1202=842 (человека)

5 Расчет показателей по пассажирским перевозкам

В данном курсовом проекте рассчитываются количественные и качественные показатели пассажирских перевозок. К количественным показателям относятся: пассажирооборот, пассажиро-километры, поездные пробеги. Качественными показателями являются маршрутная и участковая скорости движения, средняя населенность состава, коэффициент использования вместимости состава, оборот состава, среднесуточный пробег состава, средняя дальность поездки пассажиров.

5.1 Расчет показателей в дальнем сообщении

1. Пассажирооборот. Составляет сумму отправленных и прибывших пассажиров. Количество прибывших пассажиров условно принимается равным количеству отправленных. Равен 34650×2=69300 пассажиров.

2. Пассажиро-километры (характеризуют объем работы железных дорог и устанавливаются следующим образом:

SГ_n L_n = 2× (Г₁ L₁ + Г₂ L₂ +…+ Г_n L_n ), (5.1)

Где Г_n - густота пассажиропотока на участках;

L_n - длина участков, км;

SГ_n L_n = 2(3650×977+26180×2125+935×18865+13860×1147+595×9625

+552×17710)/30=7215836 (пасс-км)

Похожие работы

Организация пассажирских перевозок

Скачать

47809

19

7

... (км/ч): .  (1.26) 7) Участковая скорость движения пассажирских поездов (км/ч): . (1.27) В формулах (1.25)¸(1.27) обозначения слагаемых в знаменателе идентичны приведенным к формуле (1.1). 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ 2.1.Определение количества и расположения зонных станций Особенность пригородных перевозок состоит в том, что при ...

Организация малого бизнеса в сфере такси

Скачать

106444

4

1

... ) имущества, отчуждаемого в процессе приватизации государственных (муниципальных) предприятий. Субъектам малого предпринимательства, арендующим помещения, входящие в целевой фонд нежилых помещений, могут предоставляться льготы в части арендной платы. 2. Организация бизнеса – автопарка маршрутных такси и его экономическое обоснование.2.1. Анализ рынка пассажирских перевозок Тюменского ...

Организация пригородного движения

Скачать

22013

9

88

... и дням недели и по часам суток; Постоянный состав пассажиров; Наличие между зонной корреспонденции пассажиропотоков; Эти особенности предъявляют следующие требования к организации пригородного движения:Установление достаточных размеров движения как в целом за сутки, так и по часам суток; Удобное для пассажиров распределение пригородных поездов во времени; Необходимость устройства зонных станций ...

Организация перевозок и управление на транспорте

Скачать

281894

9

0

... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...