Характеристика предприятия
Основная деятельность, имидж, масштабы производства, место, занимаемое предприятием в отрасли
Миссия предприятия
План освоения новых видов изделий
Производственная структура предприятия
Анализ организации управления маркетингом на ОАО «ВАСО»
Функциональные связи с другими подразделениями
Особенности планирования сметы затрат на производство вспомогательных цехов
Сведения о численности и средней заработной плате работников
Дополнительный фонд планируется и рассчитывается аналогично п 1.3
Расчет планового фонда оплаты труда инженерно-технических работников и служащих цехов, отделов и служб
Организационная структура и задачи финансового отдела предприятия
Организация инвестиционной деятельности
Структура и положения о бухгалтерии предприятия
Учет основных фондов и нематериальных активов
Учет финансовых результатов
Выводы об экономической деятельности предприятия
Характеристика цеха основного производства
Производственная мощность цеха
Численный состав
Навигация
Основная деятельность, имидж, масштабы производства, место, занимаемое предприятием в отрасли
Деятельность ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество"
133597
знаков
24
таблицы
1
изображение
1.3 Основная деятельность, имидж, масштабы производства, место, занимаемое предприятием в отрасли
В Уставе ОАО «ВАСО» определены основные виды деятельности Общества:
· производство авиационной техники, в том числе авиационной
техники двойного назначения;
· ремонт авиационной техники, в том числе авиационной техники
двойного назначения;
· испытание авиационной техники, в том числе авиационной
техники двойного назначения;
· деятельность по техническому обслуживанию и ремонту
воздушных судов;
· производство вооружений и военной техники;
· перевозки воздушным транспортом пассажиров и грузов;
· производство и продажа товаров народного потребления;
· промышленное и гражданское строительство;
· изготовление и продажа продукции производственно- технического назначения.
В настоящее время предприятие выпускает широкофюзеляжные самолёты Ил-96-300, Ил-96Т. Кроме самолётов предприятие выпускает силосоуборочные комбайны КСС-2.6 и сеялки С-12А. Также налажено производство шести типов плавательных средств таких, как: каютный катер «Максим»; моторная лодка «Аргонавт», «Воронеж – М», «Воронеж – К», «Воронеж – мини – 2», «Воронеж – мини – 3»; складная мотолодка «Кейс».
ОАО «ВАСО» участвует в программе производства пассажирских вагонов нового поколения, занимается изготовлением внутреннего интерьера железнодорожных вагонов: межобластных, купейных, штабных и вагонов – салонов. Для изготовления элементов интерьера применяются импортные материалы.
Предприятие производит различные товары народного потребления («ширпотреб»- водяные насосы, нержавеющие мойки, алюминиевые канистры и др.).
Официальная статистика за 2005 год свидетельствует о том, что, несмотря на многочисленные государственные программы развития и поддержки, российский авиапром по-прежнему не в состоянии предложить растущей отечественной отрасли авиаперевозок массовые поставки надежных отечественных самолетов. Производство авиалайнеров продолжается в единичных экземплярах, а тем временем все больше российских авиакомпаний обновляют свой парк за счет импорта воздушных судов.
Вот уже несколько лет среди западных производителей магистральных лайнеров лидируют европейская компания Airbus, второе место занимает Boeing. Однако благодаря успешным продажам своих широкофюзеляжных машин Boeing остается лидером по стоимости подписанных контрактов.
Основными факторами, сдерживающими развитие отрасли в России, являются отсутствие у отечественных авиапроизводителей финансовых ресурсов для разработки и серийного освоения современных модификаций воздушных судов, соответствующих мировым стандартам, недостаточный объем государственных заказов и сложность привлечения кредитных средств на производство авиатехники, так как большинство коммерческих банков не идут на риск долгосрочного кредитования авиастроительных предприятий с длительным циклом производства продукции. Негативное влияние на состояние отрасли оказывает также нехватка денежных средств (или возможности их привлечения на приемлемых условиях) для финансирования программ обновления авиапарка у подавляющего числа российских авиакомпаний, усугубляющаяся на фоне стабильного роста цен на авиационное топливо.
По данным Федерального агентства по промышленности, общий объем производства отечественного авиапрома в 2005 году составил около 138,8 млрд. рублей. Информация о количестве произведенных самолетов в отчетном году представлена в таблице:
Таблица1
| Производитель | Тип самолета | Произведено в 2004 году | Произведено в 2005 году | ||
| кол-во | % | кол-во | % | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| КАПО | Ту-214 | 1 | 6,8 | 1 | 11,1 |
| «Авиастар –СП» | Ту-204 | 2 | 13,0 | 3 | 33,3 |
| Ан-124 | 2 | 13,0 | - | - | |
| «Авиакор» | Ту-154 | 1 | 6,8 | 1 | 11,1 |
| Ан-140 | 1 | 6,8 | 1 | 11,1 | |
| НПК «Иркут» | Бе-200 | 3 | 20,0 | 1 | 11,1 |
| ОАО «ВАСО» | ИЛ-96-300 | 3 (1 - салон) | 20,0 | 2 | 22,2 |
| ПО «Полет» | Ан-74 | 1 | 6,8 | - | - |
| САЗ | Як-42Д | 1 | 6,8 | - | - |
| Итого | 15 | 100 | 9 | 100 | |
На конец 2005 года на заводах в производстве находилось еще около 10 самолетов. Этот факт вселяет надежду, по крайней мере, на сохранение нынешнего уровня производства в гражданском секторе отрасли.
Обществом в отчетном году было выпущено два самолета Ил-96-300, построенных по заказу кубинского перевозчика «Cubana de Aviacion», один из которых был передан ей в 2006 году.
В 2005 году почти все новые отечественные авиалайнеры были поставлены посредством лизинговых схем, которые имеют ряд преимуществ для авиаперевозчиков, в том числе минимальные первоначальные инвестиции и возможность получения пакета услуг (дополнительных гарантий) по поддержанию летной годности объектов лизинга.
Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» организовала в 2005 году программу поставок самолетов Ту-204-300 для авиакомпании «Владивосток Авиа» и Ил-96-300 для кубинской авиакомпании «Cubana de Aviacion», а «Финансовая лизинговая компания» была ответственна за поставку самолетов Ту-214 для авиакомпаний «Дальавиа» и «КрасЭйр». Возможно, тот факт, что в конце 2005 года обе лизинговые компании совместно получили от государства 6 млрд. рублей на увеличение их уставных капиталов, поможет им расширить программу поставок авиатехники.
Похожие работы
... работой его сотрудников с одной стороны и улучшением экономических показателей и благоприятной рыночной конъюнктурой с другой. Но даже при этом можно дать ряд рекомендаций по улучшению внешнеэкономической деятельности предприятия. Основным недостатком служит тот факт, что при импортных операциях рассматриваемый хозяйствующий субъект работает со своими клиентами на условиях предоплаты. После того, ...
... 411 авиакомпаний, таких как: "Аэрофлот", "Внуковские авиалинии", "Трансаэро", "Пулково", ПО "Домодедовское", "Уральские авиалинии", "Сибирь", "Авиалинии Алмаз-Саха" и др. Однако на рынке воздушных перевозок активно работает не многим более половины из них. На международном рынке авиаперевозок работает незначительное число российских авиакомпаний. Лидером российской авиации на рынке международных ...
... ЛОГИСТИКИ ЗАО «ТРАСТ» 3.1 Пути совершенствования распределительной логистики предприятия На основании проблем, выявленных в параграфе 2.3, определим пути повышения эффективности распределительной логистики предприятия. ЗАО «Траст» необходимо привлекать посредников при организации своей деятельности на международных рынках. В результате, несмотря на расходы по оплате вознаграждения ...
... предприятия существует тенденция «загружать» менеджеров работой, не имеющей никакого отношения к их должностным обязанностям. В таблице 2.10 представлены все трудовые показатели ЗАО «Траст» в 2003–2004 годах: Таблица 2.10 Анализ показателей по труду ЗАО «Траст» в 2003–2004 годах Наименование показателя 2003 2004 01 02 03 Отношение расходов на оплату труда к товарообороту, % 1,03 ...
0 комментариев