Основная часть
Анализ надежности шасси самолета Ту-154
Конструктивные усовершенствования шасси самолета Ту-154
Усовершенствование тормозных дисков колес
Проверочный расчет корпуса тормозного устройства [6]
Расчет на смятие опорного буртика корпуса тормоза
Расчет нагрузок, действующих на корпус колеса и реборды [5]
Расчет болтов, соединяющих внутреннюю и внешнюю части барабана колеса
Усовершенствование устройства для перетока жидкости в амортизаторе передней ноги шасси самолета Ту -154
Проверочный расчет индикатора давления воздуха
Специальная часть
Техническое описание гидроустановки и гидродомкрата
Находим ориентировочное значение диаметра колеса (условно диаметр сектора)
Основные размеры зубчатого сектора
Расчет емкости гидробака установки
Экологическая опасность процесса техобслуживания шасси
Навигация
Расчет емкости гидробака установки
Конструктивное усовершенствование шасси самолета Ту-154 на основе анализа эксплуатации
82774
знака
10
таблиц
11
изображений
2.3.6 Расчет емкости гидробака установки
Объем гидробака определим по формуле:
(2.44.)
где 1,25 – коэффициент, учитывающий тепловое расширение жидкости АМГ-10;
.
Длину бака принимаем равной h=0,5м.
Тогда диаметр бака выведем из формулы:
(2.45.)
тогда
.
3. Охрана окружающей среды
В разделе "Охрана окружающей среды" дипломного проекта рассматриваются вопросы влияния воздушного транспорта на окружающую среду, экологической опасности и обеспечения экологической безопасности процесса техобслуживания шасси, а также производится оценка эмиссии авиационного двигателя используемого на Ту-154.
3.1 Влияние воздушного транспорта на окружающую среду
Оценивая серьезность проблемы охраны окружающей среды, общество видит в её решении необходимое условие сохранения жизни на планете, а решение природоохранных задач сегодня рассматривается как один из важных факторов, определяющих состояние здоровья людей. Вместе с тем научно-технический прогресс (НТП), высокие темпы развития авиационной техники и её неземной базы усиливают воздействие гражданской авиации на окружающую природную среду. Эти негативные процессы вызывают потребность в совершенствовании всей отраслевой природоохранной системы.
Одной из самых актуальных экологических проблем современности является борьба за чистый воздух и охрану воздушного бассейна. В связи с возрастанием уровней загрязнения атмосферного воздуха и, как следствие, обострения глобальных проблем изменения климата и истощения озонового слоя все большее внимание привлекается к роли транспортных средств в развитии указанных экологических проблем.
Разработку основных мероприятий в области охраны природы и контроль за своевременным их выполнением осуществляет Управление гражданской авиации Украины.
Воздушный транспорт является серьезным источником загрязнения атмосферного воздуха (особенно в районе аэропортов). Выбросы загрязняющих веществ самолетами дают вклад и в изменения климата. В настоящее время 58% мирового парка самолетов уже не соответствует требованиям международной организации гражданской авиации (ИКАО), их замена к 2002 году обойдется в 8 миллиардов долларов. Работа по охране окружающей среды направлена, прежде всего, на:
– снижение загрязнения атмосферы от эмиссии вредных веществ в отработавших газах двигателей летательных аппаратов;
– уменьшение воздействия авиационного шума (вблизи аэропортов, по всей трассе полета самолета на сверхзвуковой скорости);
– сокращение сбросов неочищенных сточных вод и вредных выбросов с территории аэропорта в почву, реки и водоемы, борьбу с эрозией почв.
Таблица 4.1. Перечень и количество загрязняющих веществ, разрешенных к выбросу в атмосферу| Наименование загрязняющего вещества | Суммарный выброс | |
| г/сек | г/час | |
| Взвешенные вещества | 0,5283 | 5,1801 |
| Пыль древесная | 8,2 | 1,08 |
| Окись углерода | 18,6744 | 170,3674 |
| Диоксид азота | 4,2355 | 41,1418 |
| Сернистый ангидрид | 26,0913 | 257,1173 |
| Свинец | 4,3 х 10 | 2,99 х 10 |
| Бензпирен | 1,87 х 10 | 1,4 х 10 |
| Оксид азота | 0,683 | 6.64 |
| Углеводороды | 0,4795 | 1,2961 |
| Бензин | 0,2007 | 0,6959 |
| Серная кислота | 0,001 | 0,0149 |
| Сажа | 0,0146 | 0,0038 |
| Едкий натр | 0,807 х 10 | 0,0038 |
| Оксид марганца | 4,93 х 10 | 0,0014 |
| Фтористый водород | 0,5 х 10 | 0,0001 |
| Сварочный аэрозоль | 0,0007 | 0,0032 |
| Формальдегид | 0,00186 | 0,0003 |
| Пятиокись ванадия | 0,0568 | 0,552 |
| Трикрезолфосфат | 0,6 х 10 | 0,0005 |
| Керосин | 0,354 | 1,9318 |
| Газ | 0,354 | 1,9318 |
| Всего | 59,5224 | 486,0304 |
В авиационной промышленности решение проблем лежит, прежде всего, в разработке двигателей, уменьшающих выбросы загрязняющих веществ и, прежде всего оксидов азота. В аэропортах необходимо обеспечить водоочистку, сбор и регенерацию отходов, обеспечение всех наземных производств воздухоочистным оборудованием и средствами контроля выбросов.
Похожие работы
... масла, л 10 103 45 3. Рабоий уровень масла в гидробаках, л 36 36 20 4. Производительность нагнетающих насосов, л/мин 110 55 55 1.2 Анализ работы гидросистемы самолета Ту-154 Гидравлическая система самолета Ту-154 является функциональной системой, надежность которой существенно влияет на безопасность полетов, поскольку за счет работы гидрооборудования осуществляются такие жизненно ...
... л.с. Использование двухтактного дизельного двигателя привело к конструктивным изменениям в трансмиссии и приводах управления движением. Имеются и другие конструктивные отличия, например, в установке зенитного пулемета. Основные характеристики остались без изменений. Т-80УД - это украинский вариант от ХКБМ. Технические характеристики Т-80 Длина, м 9,7 Высота, м 2,6 Ширина, м 2,2 ...
... техника одержали новую выдающуюся победу, Успешно выполнен испытательный запуск универсальной ракетно-космической транспортной системы "Энергия" и орбитального корабля "Буран". Подтверждены правильность принятых инженерных и конструкторских решений, эффективность методов экспериментальной отработки и высокая надежность всех систем этого сложнейшего ...
... ) при запуске в серийное производство контейнеров с оборудованием. Все это ведет к снижению сроков и затрат на подготовку производства. 5Автоматизированное проектирование деталей крыла В настоящем разделе проекта рассматривается автоматизированное проектирование деталей и узлов с целью увязки конструкции и подготовки информации для изготовления шаблонов, технологической оснастки и самих деталей. ...
0 комментариев