1.4.3 Расчет площадей складских помещений
Площадь складских помещений определяется тремя различными способами [1,3]:
- по удельной площади, приходящейся на 10 единиц подвижного состава;
- по величине хранимого запаса материала (деталей, узлов);
- по величине удельной площади, приходящейся на 1млн.км пробега.
Рассчитаем площадь склада по первому способу с использованием выражения [1]
(1.46)
где – списочное число автомобилей, 300ед;
– удельная площадь склада в расчете на 10 единиц подвижного состава (ОНТП);
- коэффициенты корректирования площади в зависимости: от среднесуточного пробега; численности технологически совместимого подвижного состава; его типа; высоты складирования и категории условий эксплуатации (ОНТП).
Площадь складских помещений рассчитываем по формуле (1.46)
м²;
м²;
м²;
м².
Суммарная площадь всех складских помещений АТП равна
м².
1.4.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
Площадь зоны хранения подвижного состава АТП определяют по формуле [3]
(1.47)
где – площадь автомобиля в плане по его габаритным размерам [3], м2;
– число автомобиле-мест хранения;
– коэффициент плотности расстановки мест хранения, =2,5…3,0.
Число автомобиле-мест хранения [3]
(1.48)
где , – число постов ТО и ТР, шт;
– общее число постов ожидания (подпора), шт;
, , – среднее число автомобилей, находящихся в КР, командировках и постоянно работающих в третью смену, шт.
Число автомобиле – мест хранения вычисляем по формуле (1.48)
м².
Площадь зоны хранения подвижного состава АТП рассчитываем по формуле (1.47)
м².
1.4.5 Расчет площадей вспомогательных помещений
Площади административных помещений определяют из следующих положений:
- рабочие комнаты отделов [3]
(1.49)
где – удельная площадь, приходящаяся на одного работающего в помещении, =4м2/чел;
– штатная численность управленческого аппарата, чел.
м².
- площадь кабинетов [3]
(1.50)
м².
- площадь помещения для получения и приема путевых листов [3]
(1.51)
где , – число водителей и кондукторов, выезжающих в период максимального часового выпуска на линию, чел;
– удельная площадь на одного человека, =1,5м2/чел.
м².
Площадь не должна быть менее 18м2.
- площадь пола гардеробной [3]
(1.52)
где – удельная площадь пола гардеробной на одно место: при размещении одежды в шкафах =0,25м2; на вешалках - =0,1м2.
м2.
- площадь кабинета по безопасности движения принимают =25 м2 – при числе водителей до 1 тыс.чел; =50 м2 – при числе водителей от 1001 до 3000 тыс.чел.
Площадь кабинета по безопасности движения принимаем = 25 м2.
- площадь помещений общественных организаций (профсоюзная) принимается: 48 м2 – при списочном количестве рабочих до 500 чел; 72 м2 – при 501 до 1000 чел; 144 м2 – при числе работающих от 1001 до 3000 чел.
Площадь помещений общественных организаций (профсоюзная) принимаем = 48 м2.
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... подвижного состава Д-1 и Д-2. Число Д-1 на весь парк (группу) автомобилей одной модели определяется по формуле: Число Д-2 группы автомобилей одной модели и всего АТП за год определяется по формуле: Результаты расчетов заносим в форму 3. 2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей Суточная производственная программа является критерием выбора метода ...
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
0 комментариев