1.1.3 Определение числа ТО на один автомобиль за год
Число технических обслуживаний всех видов, которое нужно провести в расчете на один списочный автомобиль в течении календарного года определяют по формулам [3]:
(1.4)
где – коэффициент, величина которого определяется из отношения (1.5).
(1.5)
где – годовой пробег автомобиля данной марки, км.
Годовой пробег автомобиля определяется по формуле [3]
(1.6)
где – число дней работы АТП в году;
– коэффициент технической готовности автомобилей данной марки.
Для нового АТП величину коэффициента технической готовности определяем по формуле [3]
(1.7)
где – норма простоя автомобиля данного вида в ТО и ТР, дней/1000км пробега;
- коэффициент корректирования нормативов простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации;
– число дней простоя автомобиля в КР.
Число дней простоя автомобиля в КР включает нормативный простой , а также число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на ремонтное предприятие и обратно , т.е. [3]
(1.8)
где - нормативный простой автомобиля в КР;
- число дней, на транспортирование автомобиля из АТП на ремонтное предприятие и обратно.
Затраты времени на транспортирование ориентировочно определяем по формуле [3]
(1.9)
Для автомобиля МАЗ – 5430 затраты времени на транспортирование ориентировочно рассчитываем по формуле (1.9)
дн.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Число дней простоя автомобиля в КР для автомобиля МАЗ – 5430 определяем по формуле (1.8)
дн.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом величину коэффициента технической готовности определяем по формуле (1.7)
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и величина коэффициента технической готовности рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Годовой пробег автомобиля МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формуле (1.6)
км.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и годовой пробег рассчитывается аналогично и приведен в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом величину коэффициента вычисляем по формуле (1.5)
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и величина коэффициента рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом число технических обслуживаний определяем по формулам (1.4)
ед;
ед;
ед.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число технических обслуживаний рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3 - Число технических обслуживаний на один автомобиль за год
Показатели | Пробег до капитального ремонта | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||
МАЗ - 5430 | |||||||||
Затраты времени на транспортирование автомобиля , дн. | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
Дни простоя в КР , дн. | 24 | 24 | 24 | 24 | |||||
Коэффициент технич. готовности | 0,91 | 0,91 | 0,89 | 0,86 | |||||
Годовой пробег автомобиля , км | 73073 | 73073 | 71467 | 69058 | |||||
Коэффициент | 0,27 | 0,27 | 0,26 | 0,25 | |||||
Число ЕО , ед. | 328 | 328 | 316 | 304 | |||||
Число ТО-1 , ед. | 15 | 15 | 14 | 14 | |||||
Число ТО-2 , ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
КрАЗ - 257 | |||||||||
Затраты времени на транспортирова-ние автомобиля , дн. | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
Дни простоя в КР , дн. | 24 | 24 | 24 | 24 | |||||
Коэффициент технич. готовности | 0,93 | 0,93 | 0,91 | 0,88 | |||||
Годовой пробег автомобиля , км | 57707 | 57707 | 56466 | 54604 | |||||
Коэффициент | 0,19 | 0,19 | 0,18 | 0,18 | |||||
Число ЕО , ед. | 334 | 334 | 316 | 316 | |||||
Число ТО-1 , ед. | 11 | 11 | 10 | 10 | |||||
Число ТО-2 , ед. | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||
ГАЗ – 53А |
| ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| ||||
Затраты времени на транспортирование автомобиля , дн. | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ||||
Дни простоя в КР , дн. | 17 | 17 | 17 | 17 |
| ||||
Коэффициент технич. готовности | 0,94 | 0,94 | 0,92 | 0,90 |
| ||||
Годовой пробег автомобиля , км | 65189 | 65189 | 63802 | 62415 |
| ||||
Коэффициент | 0,41 | 0,41 | 0,40 | 0,39 |
| ||||
Число ЕО , ед. | 342 | 342 | 334 | 326 |
| ||||
Число ТО-1 , ед. | 13 | 13 | 13 | 12 |
| ||||
Число ТО-2 , ед. | 4 | 4 | 4 | 3 |
| ||||
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... подвижного состава Д-1 и Д-2. Число Д-1 на весь парк (группу) автомобилей одной модели определяется по формуле: Число Д-2 группы автомобилей одной модели и всего АТП за год определяется по формуле: Результаты расчетов заносим в форму 3. 2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей Суточная производственная программа является критерием выбора метода ...
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
0 комментариев