1.1.4 Определение годовой программы технических обслуживаний парка автомобилей АТП
Годовая программа (число) технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 для списочного состава автомобилей АТП определяется по формулам [3]:
(1.10)
где м – число марок (моделей) автомобилей в составе парка АТП;
– списочное число автомобилей данной марки.
При расчете годовой программы ЕО его целесообразно разделить на ЕОс, выполняемого ежедневно при возврате подвижного состава и ЕОт, выполняемого перед ТО и ТР. Число ЕОс и ЕОт определяют следующим образом [3]:
(1.11)
где 1,6 – коэффициент, учитывающий число воздействий ЕОТ, выполняемых при ТР.
Сезонное техническое обслуживание (СО) подвижного состава совмещается с проведением очередного технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете не принимается.
Число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формулам (1.10)
ед;
ед.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.4.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.4.
Число ЕОс и ЕОт для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формулам (1.11)
ед;
ед.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число ЕОс и ЕОт рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.4.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.4.
Таблица 1.4 - Число технических воздействий для парка автомобилей за год
Виды ТО | Количество технических воздействий | ИТОГО | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
МАЗ - 5430 | |||||
, ед. | 285 | 285 | 266 | 252 | 1088 |
, ед. | 76 | 76 | 76 | 72 | 300 |
, ед. | 6232 | 6232 | 6004 | 5472 | 23940 |
, ед. | 577 | 577 | 577 | 518 | 2219 |
КрАЗ - 257 | |||||
, ед. | 275 | 275 | 250 | 250 | 1050 |
, ед. | 75 | 75 | 75 | 75 | 300 |
, ед. | 8350 | 8350 | 7900 | 7900 | 32500 |
, ед. | 560 | 560 | 520 | 520 | 2160 |
ГАЗ – 53А | |||||
, ед. | 403 | 403 | 403 | 384 | 1593 |
, ед. | 124 | 124 | 124 | 96 | 468 |
, ед. | 10602 | 10602 | 10354 | 10432 | 41990 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
, ед. | 843 | 843 | 843 | 768 | 3297 |
Всего по АТП | 28402 | 28402 | 27362 | 26739 | 110905 |
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... подвижного состава Д-1 и Д-2. Число Д-1 на весь парк (группу) автомобилей одной модели определяется по формуле: Число Д-2 группы автомобилей одной модели и всего АТП за год определяется по формуле: Результаты расчетов заносим в форму 3. 2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей Суточная производственная программа является критерием выбора метода ...
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
0 комментариев