Навигация
Определение расчетного количества технологических линий
26010
знаков
71
таблица
0
изображений
1.3 Определение расчетного количества технологических линий
В курсовом проекте эта задача решается из условия обязательного обеспечения загрузки-разгрузки судна в сроки (с экономией) сталийного времени, которое рассчитывается по формуле
Т0=Q/M (5)
При таком условии потребное количество ТЛ (n) находится из соотношения
N=M/P (6)
Отметим, что при некратности показателей М и Р параметр n может иметь дробное значение, которое следует округлять до целого числа в большую сторону.
T0=11260/1894,05=5,94*24=143 часа
n=1894,05/502,5=3,76=4
1.4 Определение плановых расходов порта по грузоперевалке.
Решение данной задачи заключается в расчете удельной себестоимости грузовых работ по технологическим схемам и вариантам грузоперевалки с последующим определением расходов порта по обслуживанию судна.
Расчет удельной себестоимости грузовых работ начинается с определения ее величины для каждой технологической схемы прямого и складского вариантов грузоперевалки по формуле:
Sdh=(S1+S2+S3+S4+S5)dh , d=1,2; h=1,2 (7)
Sd1=2,2+0,14+0,234+11,18+37,82=51,57
Sd2=2,23+0,15+0,238+11,27+38,19=52,08
где S1,S2,S3 – расходы по заработной плате соответственно докеров, тальманов и стивидора;
S4 – расходы по содержанию перегрузочных машин и средств внутрипортового транспорта;
S5 – накладные расходы
Статьи себестоимости S1-S5 рассчитываются по следующим формулами:
S1=K0Kдflд(КБ+Nд)/Pdh; (8)
S1=1,4*1,25*44,7(0,03+2)/(504/7)=2,2
S2=fлn/Pdh; (9)
S2=10,4*1/72=0,14
S3=Kc(S1+S2); (10)
S3=0,1(2,2+0,14)=0,234
S4=(SkNk+SпNп+STNT)/Pdh; (11)
S4=(67*1+48*4+16*2)/72=4,04
S5=KH(S1+S2+S3+S4) (12)
S5=2,75(2,2+0,14+0,234+4,04)=18,19
где Sk, Sп, ST – расходы на содержание соответственно кордонных перегрузочных машин, погрузчиков и средств внутрипортового транспорта.
Далее для прямого и складского вариантов определяется средневзвешенная по технологическим схемам удельная себестоимость грузоперевалки (
) по формуле
, d=1,2 (13)
При определении расходов порта только по загрузке (разгрузке) судна удельная себестоимость грузовых работ (
) находится из соотношения
(14)
Общие расходы порта по грузоперевалке (Rг) рассчитываются по формуле:
(15)
Rг=[0,45*37,82(1-0,45)(38,19+37,82)]11260=8010967,54
1.5 Краткие выводы:
Приведем обобщающие результаты по выполненным выше расчетам:
Таблица №3. Выводы.
| Наименование груза | Трикотаж в фанерных ящиках |
| Тип судна | СГ-06 ( судно универсального назначения) |
| Загрузка судна общая,т | 11260 ( с учётом, что u < w) |
| Количество грузовых люков | 5 |
| Предел концентрации ТЛ на судне | 6 |
| Валовая норма обработки судна, т/сут | 1894,05 |
| Расчетное количество кордонных ТЛ | 4 |
| Производительность кордонных ТЛ, т/смену | 20,89 |
| Производительность складских ТЛ, т/смену | 20,94 |
| Сталийное время, ч | 143 |
| Плановые расходы порта по обслуживанию судна | 8010967,54 |
Необходимо отметить, что расчеты, проведенные выше были выполнены с целью отыскания оптимального с точки зрения порта плана, обслуживания судна на основе эффективного использования портовых производственных ресурсов. После расчетов мы рассчитали, что будем использовать 3 кордонных ТЛ. Из перегружаемой техники используем кран Ганц и погрузчики Митсубиси и Роллтрейлеры.
Похожие работы
... транспортирования, связанного с преодолением сопротивления той среды, в которой осуществляется движение, а также с преодолением всякого рода трений в двигателях и ходовых частях. РАЗДЕЛ 2 МАРКЕТИНГОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РЕНИЙСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА 2.1. Общая характеристика и технико-экономические показатели деятельности РенМТП Ренийский морской торговый порт основан в 1816 году и ...
... до 10 м. Порт открыт для навигации в течении круглого года. Лоцманская проводка обязательна. В п.Находка имеются буксиры, рейдовые катера, плашкоуты и баржи. Погрузо-разгрузочные работы в порту полностью механизированны. Снабжение такое же как в п. Владивосток Порт ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ Один из крупнейших тихоокеанских портов России - расположен в Петропавловской губе, вдающейся в восточный ...
... – 4,4%, речного -5%. При этом 83% сухих грузов на порты доставляются по железной дороге, а 73% налива – трубопроводным транспортом. Более чем на 42 млн. тонн (+41,5%) вырос грузооборот портов Северо-Западного бассейна России. По итогам 2004 г., доля бассейна – 143,2 млн. тонн – в грузообороте российских портов составила 40%. Столь существенный рост достигнут за счет значительного увеличения – на ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
0 комментариев