Навигация
Формирование рабочей формы ТПГОС
26010
знаков
71
таблица
0
изображений
2.4. Формирование рабочей формы ТПГОС.
Данная задача решается с использованием алгоритма, в основе которого лежит итеративная процедура, на каждом шаге которой производится сопоставление величин отрезков времени, соответствующих продолжительности использования некоторого варианта расстановки ТЛ на судне 
и длительности синхронной с ним рабочей смены 
ч, 
, либо в случае не кратности этих величин их 
и 
.
В результате такого сопоставления на каждом шаге фиксируется время работы на протяжении смены по той или иной расстановке ТЛ – 
:
|
|
, (16)где 
– количество полных смен работы при использовании варианта расстановки ТЛ на судне 
.
Шаг 1.
Как видно из указанной таблицы разгрузка судна должна начаться по 3 расстановки ТЛ (
=3) с момента начала первой рабочей схемы (
=1). Из сопоставления величин 
=12 Т =7 вытекает, что время работы по этой расстановке ТЛ на протяженности первой смены Т31составляет:
Т31=Т1=7 ч. т.к. =12
Т1=7
Причем должны учитываться также вспомогательные операции, которые не могут быть совмещены с выполнением основных грузовых операций.
Сменные задания определяются по формулам:
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Пример расчета:
Таблица №9. Планновые сменные задания по грузоперевалке.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, 
; 
(17)
, 
(18)
=29*7=204 т.
=204+204+204=612 т.
)
=12
=7
=7
=10
=15В таблице 14 приведена рабочая форма ТПГОС, адекватная его обобщенной форме:
Таблица №10.
| Отрез-ки време-ни ( | Кален-дарное время в часах | Рабочие смены |
|
| ||||||||||||||
| Порядко-вый номер ( | Время работы ( | |||||||||||||||||
| люк №1 | люк №2 | люк №3 | люк №4 | люк №5 | Q1 |
| ||||||||||||
| Х3=12 | 0 –8 | 1 | 7 |
|
|
|
| 1988 |
| |||||||||
| 9-14 | 2 | 5 |
|
|
|
| 1420 |
| ||||||||||
| Х4=7 | 15-17 | 2 |
|
|
|
| 576 |
| ||||||||||
| 18-23 | 3 | 5 |
|
|
|
| 1420 | |||||||||||
| Х5=7 | 24-26 | 2 |
|
|
|
| 576 |
| ||||||||||
| 27-32 | 4 | 5 |
|
|
|
| 1420 | |||||||||||
| Х6=10 | 33-35 | 2 |
|
|
| 547 | ||||||||||||
| 36-43 | 5 | 7 |
|
|
| 1888 | ||||||||||||
| 44-45 | 6 | 1 |
|
|
| 269 | ||||||||||||
| Х7=15 | 46-52 | 6 |
|
|
| 1641 | ||||||||||||
| 53-60 | 7 | 7 |
|
|
| 1888 | ||||||||||||
| 61-63 | 8 | 2 |
|
|
| 547 | ||||||||||||
), т/смену
)2.5. Выводы.
В результате расчетов был разработан ТПГОС. Для разработки ТПГОС было выполнено моделирование процесса обслуживания судна, которое состояло из следующих расчетов :
расчёт продолжительности обработки судна и его люков;
расчет последовательность и календарные сроки начала-окончания обработки люков судна;
расчет количества ТЛ и способы их распределения между люками в процессе производства стивидорных операций;
сменно-суточные задания (объёмы грузоперевалки) по люкам и судну в целом.
Были подготовлены исходные данные для составления ТПГОС, произведено решение задачи составления ТПГОС на ПЭВМ.
При такой ТПГОС весь объем груза будет перегружен.
Похожие работы
... транспортирования, связанного с преодолением сопротивления той среды, в которой осуществляется движение, а также с преодолением всякого рода трений в двигателях и ходовых частях. РАЗДЕЛ 2 МАРКЕТИНГОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РЕНИЙСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА 2.1. Общая характеристика и технико-экономические показатели деятельности РенМТП Ренийский морской торговый порт основан в 1816 году и ...
... до 10 м. Порт открыт для навигации в течении круглого года. Лоцманская проводка обязательна. В п.Находка имеются буксиры, рейдовые катера, плашкоуты и баржи. Погрузо-разгрузочные работы в порту полностью механизированны. Снабжение такое же как в п. Владивосток Порт ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ Один из крупнейших тихоокеанских портов России - расположен в Петропавловской губе, вдающейся в восточный ...
... – 4,4%, речного -5%. При этом 83% сухих грузов на порты доставляются по железной дороге, а 73% налива – трубопроводным транспортом. Более чем на 42 млн. тонн (+41,5%) вырос грузооборот портов Северо-Западного бассейна России. По итогам 2004 г., доля бассейна – 143,2 млн. тонн – в грузообороте российских портов составила 40%. Столь существенный рост достигнут за счет значительного увеличения – на ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
0 комментариев