Проектувальні заходи щодо ділянки модернізації
Розробка перебільшеного профілю колії
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ КОНСТРУКЦІЇ КОЛІЇ
ОРГАНІЗАЦІЯ І ТЕХНОЛОГІЯ МОДЕРНІЗАЦІЇ
Організація робіт
Організація робіт
Виготовлення довгих рейкових плітей безпосередньо в колії
Розрахунок будови колії на міцність
Визначення напружень на основній площадці земляного полотна
Метод С.П. Першина
> 95
ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКИ РУХУ ПОЇЗДІВ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ В ПРОЦЕСІ МОДЕРНІЗАЦІЇ КОЛІЇ
Заходи по створенню безпечних умов праці
ВИЗНАЧЕННЯ ТЕМПЕРАТУРНИХ УМОВ УЛАШТУВАННЯ БЕЗСТИКОВОЇ КОЛІЇ З УРАХУВАННЯМ ЗМІНИ ЇЇ СТАНУ В ПРОЦЕСІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
МПа і 400 МІІа відповідно для незагартованих і загартованих рейок, для сучасних рейок складають 470 МПа і 780 МПа
Навигация
Проектувальні заходи щодо ділянки модернізації
Проект модернізації колії
133777
знаков
14
таблиц
11
изображений
1.2 Проектувальні заходи щодо ділянки модернізації
План запроектований з умов мінімально можливих рихтувань і розміщення кривих в межах існуючого земляного полотна із збереженням існуючої ширини узбіччя і габарита щогл світлофорів. Довжини перехідних кривих забезпечують розгін підвищень уклоном 1 ‰ і менше.
Поздовжній профіль запроектований у відповідності з технічними умовами проектування (СНиП – 39-76) та умовою виконання робіт на існуючому земляному полотні.
Поздовжній профіль запроектований підйомками. Вирізка щебеню зі шпальних ящиків і нижче підошви шпали допущена в місцях викривлення профілю, де їх усунення без вирізки викликає надвеликі обсяги робіт.
Поздовжній профіль колії запроектований з урахуванням габаритності платформ по горизонталі і вертикалі.
Величина підвищення зовнішньої рейки в кривих визначена по середньозваженій квадратичній швидкості руху всіх категорій потягів, що обертаються на ділянці.
Поперечні профілі земляного полотна запроектовані у відповідності до „Альбому типових поперечних профілів баластної призми".
Ширина основної площадки земляного полотна забезпечує розташування баластної призми важкого типу із збереженням мінімально допустимої ширини узбіччя.
Крутість укосів земляного полотна 1:1,5.
По всій ділянці модернізації колії по земляному полотну передбачені роботи по зрізу узбіччя. Баласт в місцях підрізки і відходи від очистки щебеню видаляються за межі земляного полотна.
На ділянці передбачається укладка безстикової колії з рейками Р65 і щебеневим баластом. Щебеневий баласт повинен бути очищений на глибину не менш 40 см під шпалою. Очистка щебеня передбачена машиною RM – 80.
Інвентарні рейки після ущільнення баластної призми повинні бути замінені зварними рейковими плітями.
На ділянці модернізації переїзди були відремонтовані у 2007 році. Пасажирські платформи по станції Ярошенка,та зупиночних пунктах ремонтувати не передбачається. Залізобетонні труби, що знаходяться в межах ділянки, переулаштовуватись не будуть.
В межах станції також вкладається безстикова колія на залізобетонних шпалах. Баласт після вирізки біля платформ видаляється з навантаженням на платформи і вивозиться за межі станції.
На ділянці модернізації :Жмеринка-Ярошенка по земляному полотну передбачено наступні види робіт:
1 На ділянці кювети замулені або засипані, що не забезпечує відвід води. Проектом передбачено розчистку і заглиблення кюветів,а також нарізку нових кюветів.
2 Проектом передбачено зрізка завищеного узбіччя на всьому протязі модернізації ділянки.
3 Після підняття колії проектом передбачено досипання узбіччя в місцях де це необхідно.
Покілометрові відомості обсягів робіт з верхньої будови колії, з земляного полотна та облаштування наведені в таблицях 1.2 -1.4.
Таблиця 1.2 По кілометрова відомість обсягів робіт з верхньої будови колії
| Ділянки ремонту, км | Заміна рейок | Шпали | Баласт | ||||||||||||||
| Протяг кривих радіусів 1200 м і менше , 3Б/ДЕР | Протяг прямих і кривих радіусів 1200 м і більше, 3б/ДЕР | Кількість залізобетонних шпал, шт.. | Кількість дерев‘яних шпал, шт.. | Потреба щебеню | Вирізка забрудненого баласту зі шпальних ящиків вручну, п.м./м3 | Вирізка забрудненого баласту зі шпальних ящиків механізмами, п.м./м3 | Вирізка щебеню механізмами нижче підошви шпал до 10 см, п.м/м3 | Вирізка щебеню механізмами нижче підошви шпал до 20 см, п.м/м3 | Вирізка щебеню механізмами нижче підошви шпал понад 20 см, п.м/м3 | Вирізка щебеню вручну нижче підошви шпал до 10 см, п.м/м3 | Вирізка щебеню вручну нижче підошви шпал до 20 см, п.м/м3 | Вирізка щебеню вручну нижче підошви шпал понад 20 см, п.м/м3 | Зрізання піщаної подушки, п.м/м3 | Прибирання від прогрохотки щебеню на платформи з вивантаженням у відвал, п.м/м3 | |||
| На відшкодування відходів від прогрохотки, м3 | Загальна потреба щебеню, м3 | ||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 26 | 274 | 274 | 504 | 296 | 150 120 | ||||||||||||
| 27 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 750 380 | ||||||||||||
| 28 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 700 300 | ||||||||||||
| 29 | 1000 | 600 | 400 | 1936 | 1200 | 350 500 | |||||||||||
| 30 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 650 300 | ||||||||||||
| 31 | 1000 | 585 - | 415 - | 1934 | 1200 | 350 224 | |||||||||||
| 32 | 1000 | 400 - | 600 - | 1904 | 1200 | 350 220 | |||||||||||
| 33 | 1000 | 190 - | 810 - | 1870 | 1200 | 300 90 | |||||||||||
| 34 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 500 160 | ||||||||||||
| 35 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 600 220 | ||||||||||||
| 36 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 500 180 | ||||||||||||
| 37 | 1000 | 100 - | 900 - | 1856 | 1200 | 200 70 | |||||||||||
| 38 | 1000 | 900 - | 100 - | 1984 | 1200 | 900 615 | |||||||||||
| 39 | 1000 | 1000 | 1840 | 1200 | 700 352 | ||||||||||||
| 40 | 1000 | 450 - | 550 - | 1912 | 1200 | 500 252 | |||||||||||
| 41 | 418 | 418 - | 836 | 502 | 300 175 | ||||||||||||
Таблиця 1.3 По кілометрова відомість обсягів робіт з земляного полотна
| Ділянка ремонту, км | Зрізання схилів бульдозером з волокушею, м/м3 | Зрізання узбіччя земляного полотна стругом, м2/м3 | Зрізання узбіччя земляного полотна вручну в місцях перешкод, м2/м3 | Розчищення та поглиблення кювету, м2/м3 | Нарізка кювету, п.м/м3 | Досипання узбіччя земляного полотна, п.м/м3 | Досипання схилів земляного полотна, п.м/м3 | Вивезення землі і відходів колійними візками, м3 | Зрізання узбіччя земляного полотна бульдозером, м2/м3 | Зрізання узбіччя земляного полотна вручну, м2/м3 | Зрізання узбіччя земляного полотна, прибирання відходів стругом, п.м/м3 | Зрізання узбіччя вручну в місцях перешкод, п.м/м3 | Досипання узбіччя земляного полотна, п.м/м3 | Досипання схилів земляного полотна, п.м/м3 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||
| 26 | |||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||
| 28 | 240 | ||||||||||||||||
| 29 | 1260 | ||||||||||||||||
| 30 | 1465 | 730 | 700 1500 | 200 255 | 170 | ||||||||||||
| 31 | 130 | 200 335 | 725 | ||||||||||||||
| 32 | 200 | 330 | 200 360 | 100 230 | 30 | 635 | |||||||||||
| 33 | 740 | 490 | 100 180 | 400 940 | 5 | 610 | |||||||||||
| 34 | 1570 | ||||||||||||||||
| 35 | 130 | 410 | 200 520 | 1260 | |||||||||||||
| 36 | 425 | 680 | 700 890 | 260 | |||||||||||||
| 37 | 30 | 105 | 200 230 | 100 26 | 4 | 525 | |||||||||||
| 38 | 140 | 300 410 | 11 | 430 | |||||||||||||
| 39 | 35 | 130 | 200 225 | 680 | |||||||||||||
| 40 | 125 | 300 100 | 655 | ||||||||||||||
| 41 | |||||||||||||||||
Таблиця 1.4 По кілометрова відомість обсягів робіт з облаштування
| Ізолюючі стики | Стрілочні переводи | Інженерні споруди | Кількість пар рейкових вставок зрівняльних прольотів безстикової колії, пар | Рихтування колії, що не ремонтується | ||||||
| Ділянка ремонту, км | Клеєболтові, компл. | Збірні, компл. | Піднімання, шт. | Опусання, шт. | Переїзди, шт. | Платформи, шт. | Залізобетонні мости з заміною щебеневого баласту, шт./м3 | Металеві мости, шт. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 26 | 1 | 2 25,03 | ||||||||
| 27 | 1 | 3 | 1 | 4 50,06 | ||||||
| 28 | 1 10,02 | |||||||||
| 29 | 1 | 1 10,02 | ||||||||
| 30 | 2 20,04 | |||||||||
| 31 | 1 10,02 | |||||||||
| 32 | 1 | 1 | 2 20,04 | |||||||
| 33 | 1 10,02 | |||||||||
| 34 | 1 | 2 20,04 | ||||||||
| 35 | 1 | 1 10,02 | ||||||||
| 36 | 2 | 1 | 3 30,06 | |||||||
| 37 | 1 10,02 | |||||||||
| 38 | 1 10,02 | |||||||||
| 39 | 1 | 1 | 2 20,04 | |||||||
| 40 | 1 10,02 | |||||||||
| 41 | 1 | 1 | 4 50,06 | |||||||
Похожие работы
... і споруди Штучні споруди, які знаходяться на ділянці модернізації, залізобетонні мости і труби не перевлаштовуються. 1.6 Безстикова колія Укладання рейкових плітей безстикової колії на ділянці ремонту виконується під час модернізації колії з укладкою інвентарних рейок типу P65 довжиною 12,5 м на роздільному скріпленні марки КБ, залізобетонних шпал з епюрою 1840-2000 шт/км на щебеневому ...
... (0,15 – 0,18) dr 4 (4,14 – 4,97) ∙10-3 8 Довжина клапана, мм l (2,3 – 3,5) dr 94 (63,5 – 96,7) ∙10-3 2.5 Проектування або модернізація вузла деталі складальної одиниці, систем. 2.5.1 Конструктивний опис вузла деталі складальної, одиниці, системи Шатун піддається впливу перемінного навантаження від тиску газів і сил інерції. Шатун складає ...
... для осіб, у контактах з якими підприємець зацікавлений. Зважаючи на актуальність питання, була обрана тема курсової роботи. Резюме Суть проекту: Модернізація ВАТ “Сумська макаронна фабрика” та організація виробництва якісних короткорізаних макаронних виробів для кращого забезпечення потреб населення Сумської області та Східної України. Мета проекту: Захопити існуючу на регіональному ринку ...
... не легітимізована конституційними засобами, а конституційні органи влади не є такими, що повною мірою відповідають уявленням людей щодо повноцінної влади. Подальша політична модернізація залишається актуальною і гострою проблемою суспільства. Таким чином, Україна з одного боку є частиною загальних світових модернізаційних процесів, тому ми можемо спостерігати наявність світових тенденцій в її полі ...
0 комментариев