Проектувальні заходи щодо ділянки модернізації
Розробка перебільшеного профілю колії
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ВИБОРУ КОНСТРУКЦІЇ КОЛІЇ
ОРГАНІЗАЦІЯ І ТЕХНОЛОГІЯ МОДЕРНІЗАЦІЇ
Організація робіт
Організація робіт
Виготовлення довгих рейкових плітей безпосередньо в колії
Розрахунок будови колії на міцність
Визначення напружень на основній площадці земляного полотна
Метод С.П. Першина
> 95
ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКИ РУХУ ПОЇЗДІВ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ В ПРОЦЕСІ МОДЕРНІЗАЦІЇ КОЛІЇ
Заходи по створенню безпечних умов праці
ВИЗНАЧЕННЯ ТЕМПЕРАТУРНИХ УМОВ УЛАШТУВАННЯ БЕЗСТИКОВОЇ КОЛІЇ З УРАХУВАННЯМ ЗМІНИ ЇЇ СТАНУ В ПРОЦЕСІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
МПа і 400 МІІа відповідно для незагартованих і загартованих рейок, для сучасних рейок складають 470 МПа і 780 МПа
Навигация
ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКИ РУХУ ПОЇЗДІВ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ В ПРОЦЕСІ МОДЕРНІЗАЦІЇ КОЛІЇ
Проект модернізації колії
133777
знаков
14
таблиц
11
изображений
6. ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА БЕЗПЕКИ РУХУ ПОЇЗДІВ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ В ПРОЦЕСІ МОДЕРНІЗАЦІЇ КОЛІЇ
6.1 Характеристика проектованого об’єкту
В даному дипломному проекті розглядаються роботи, пов’язані з виконанням модернізації ділянки колії між станціями Жмеринка і Ярошенка. Ці роботи виконує колійна колона, яка є структурним підрозділом ЦМКР ПЗЗ. Основні роботи, які виконує колійна колона, є роботи з модернізації, капітального та частково середнього ремонтів колії. Іноді її працівники ще можуть бути залучені до виконання робіт з поточного утримання колії.
Основні роботи, які виконує колійна колона при модернізації ділянок:
- заміна рейкових плітей інвентарними рейками;
- знімання старої рейко-шпальної решітки і укладання нової;
- заміна інвентарних рейок новими рейковими плітями.
Наказом начальника ЦМКР ПЗЗ встановлено 8-годинний робочий день. Роботи починаються о восьмій годині ранку і закінчуються о сімнадцятій. З 12.00 до 13.00 встановлено обідню перерву.
Для виконання вищезазначених робіт колійна колона обладнана різними машинами і механізмами:
- для заміни рейкових плітей інвентарними рейками використовується колієукладач УК 25/9-18 з пристроєм саночного типу;
- для знімання та укладання рейко-шпальної решітки колієукладач УК 25/9-18;
- для транспортування нових і старих ланок рейко-шпальної решітки призначені платформи УСО.
- підготовка баласту для укладання нових ланок рейко-шпальної решітки виконується трактором-розпушувачем та автогрейдером;
- при стикуванні відремонтованої колії до існуючої використовується рейкосвердел і рейкорізний верстат;
- при стикуванні ланок між собою використовується електрогайковий ключ;
- остаточна обробка місця зварювання двох рейок виконується шліфувальним верстатом.
Окрім цих машин і механізмів, що знаходяться в розпорядженні колійної колони, залучаються колійні машини інших підприємств:
- для підривання колійної решітки - машина ЗЛБ-3;
- для очищення колії від сміття - машина СМ-2;
- для зрізання узбіччя земляного полотна - струг СС-1;
- для підтягування клемних і закладних болтів - ПМГ;
- для виправки, підбивання і опорядження колії - ВПО-3000;
- для роботи в місцях перешкод ВПО-3000 - машина ВПР-02;
- для роботи в місцях перешкод для струга - машина КТМ;
- для улаштування виходів з кюветів та прибирання сміття після очищення кюветів - машина АГД;
- для очищення баласту - RM-80;
- для транспортування щебеню - состав з хопер-дозаторів;
- для стабілізації колії - динамічній стабілізатор DGS;
- для опорядження баластної призми - швидкісний планувальник ПБ;
- для підрізання баласту з-під підошви рейки - машина РОМ-3;
- для зварювання коротких рейкових плітей в довгі - ПРЗМ.
Ділянка колії, що підлягає модернізації, двоколійна електрифікована. Живлення робочих органів важких колійних машин відбувається за рахунок автономних силових установок, встановлених на них, або за рахунок тепловозів, які водночас є і засобом пересування машин, і джерелом живлення. Забезпечення ручного електроінструменту енергією відбувається за рахунок використання пересувних електростанцій.
Під час виконання робіт з модернізації, колія, на якій вона відбувається, закривається для руху поїздів. Всі машини, в залежності від характеру робіт, що виконуються, формуються в господарчі поїзди. Керує початком, послідовністю і кінцем виконання робіт начальник КМС. Безпосередньо наглядає за виконанням робіт виконроб. Виконробу підпорядковані дорожні майстри і майстри колійних машин. В свою чергу майстрам відповідно підпорядковані монтери колії і машиністи. До обов'язків майстра входить: нагляд за працюючими підлеглими; проведення інструктажів; нагляд за дотриманням правил з охорони праці працюючими; попередження про виникнення небезпеки для робітників. Монтери колії і машиністи повинні безпосередньо безпечно виконувати роботу з дотриманням всіх вимог. Для контролю за якістю виконання робіт колійними машинами передбачається закріплення за кожною з них робітника за посадою не нижче дорожнього майстра.
6.2 Аналіз потенційних небезпек на об'єкті
У відповідності до ГОСТу 12.0.002-80 ССБТ "Терміни та визначення" до небезпечних відносять виробничі чинники вплив яких на працюючих в певних умовах призводить до травм чи іншому раптовому погіршенню здоров’я. Небезпечним вважають виробничі фактори, вплив яких на працюючих в певних умовах призводить до захворювання або зниження працездатності. Небезпечні і шкідливі виробничі фактори поділяються на 4 групи за походженням їх впливу: фізичні, хімічні, біологічні і психофізіологічні.
При виконанні модернізації колії існують такі небезпечні фактори:
- наїзд колійних машин або тракторів на працюючих;
- ураження електричним струмом;
- травмування працюючими механізмами;
- небезпека виникнення пожежі;
- наявність кисневих балонів під тиском;
- наїзд рухомого складу, що прямує по сусідній колії. Також виникають різні шкідливі фактори:
- при виконанні робіт бензорізом виникає загазованість місця роботи;
- запилення під час знімання строї рейко-шпальної решітки та вивантаження щебеню з хопер-дозаторі в, а також при шліфуванні рейок;
- при роботі машини і механізмів з'являться підвищений рівень шуму;
- при ущільненні баластної призми виникає вібрація;
- промениста енергія при зварюванні рейкових плітей;
оскільки роботи виконуються на відкритому повітрі, на працюючих мають вплив кліматичні умови (спека, дощ).
Похожие работы
... і споруди Штучні споруди, які знаходяться на ділянці модернізації, залізобетонні мости і труби не перевлаштовуються. 1.6 Безстикова колія Укладання рейкових плітей безстикової колії на ділянці ремонту виконується під час модернізації колії з укладкою інвентарних рейок типу P65 довжиною 12,5 м на роздільному скріпленні марки КБ, залізобетонних шпал з епюрою 1840-2000 шт/км на щебеневому ...
... (0,15 – 0,18) dr 4 (4,14 – 4,97) ∙10-3 8 Довжина клапана, мм l (2,3 – 3,5) dr 94 (63,5 – 96,7) ∙10-3 2.5 Проектування або модернізація вузла деталі складальної одиниці, систем. 2.5.1 Конструктивний опис вузла деталі складальної, одиниці, системи Шатун піддається впливу перемінного навантаження від тиску газів і сил інерції. Шатун складає ...
... для осіб, у контактах з якими підприємець зацікавлений. Зважаючи на актуальність питання, була обрана тема курсової роботи. Резюме Суть проекту: Модернізація ВАТ “Сумська макаронна фабрика” та організація виробництва якісних короткорізаних макаронних виробів для кращого забезпечення потреб населення Сумської області та Східної України. Мета проекту: Захопити існуючу на регіональному ринку ...
... не легітимізована конституційними засобами, а конституційні органи влади не є такими, що повною мірою відповідають уявленням людей щодо повноцінної влади. Подальша політична модернізація залишається актуальною і гострою проблемою суспільства. Таким чином, Україна з одного боку є частиною загальних світових модернізаційних процесів, тому ми можемо спостерігати наявність світових тенденцій в її полі ...
0 комментариев