2.3 Складання плану розподілу вагонів для використання їх під завантаження
Метою складання плану розподілу вагонів для використання їх під навантаження є забезпечення навантаження з врахуванням типу вагонів і використання мінімальних розмірів передач вагонів між вантажними фронтами і об’єктами станції. План розподілу вагонів під навантаження зводимо в таблицю 2.4.
Розподіл вагонів під навантаження Таблиця 2.4 Пункти навантаження Пункти розвантаження | Вантажний двір | КХЗ | ЗБК | На сорт. ст. | ||||||||||||||
Д/в | Пром | Прод | Конт | В/ваг | Кокс | Фенол | Сірч к-та | Марші | Порожні вагони | |||||||||
КР | КР | КР | КЗ | ПВ | ПВ | ЦС | ЦС | ПВ | ПЛ | КР | 8ПВ | ПЛ | ЦЗ | |||||
8 | 4 | 3 | 33 | 13 | 162 | 9 | 7 | - | 38 | 4 | 29 | - | 8 | |||||
1 | ТСК | Д/в | КР | 10 | 8 | 2 | ||||||||||||
2 | Пром | КР | 4 | 4 | ||||||||||||||
3 | Прод | КР | 5 | 3 | 2 | |||||||||||||
4 | Конт | КЗ | 33 | 33 | ||||||||||||||
5 | В/ваг | ПВ | 15 | 13 | 2 | |||||||||||||
6 | Навал | ПВ | 11 | 11 | ||||||||||||||
7 | КХЗ | Вугілля | 8ПВ | 29 | 29 | |||||||||||||
4ПВ | 67 | 67 | ||||||||||||||||
8 | ЗБК | Пісок | ПВ | 10 | 10 | |||||||||||||
9 | Щебінь | ПВ | 8 | 8 | ||||||||||||||
10 | Цемент | ЦХ | 8 | 8 | ||||||||||||||
11 | Метал | ПВ | 9 | 9 | ||||||||||||||
З сорт. . ст. порож. вагони. | КР | - | ||||||||||||||||
ПВ | 55 | 55 | ||||||||||||||||
ЦС | 9/7 | 9 | 7 | |||||||||||||||
ПЛ | 38 | 38 |
... ї та маневрової роботи, збереженності рухомого складу та вантажів. У результаті проведення аналізів намічаються організаційно-технічні заходи по усуненню недоліків та поліпшенню технології роботи станції й кар΄єра. Організація єдиних змін Організація єдиних змін є однією з найважливіших форм забезпечення роботи з єдиної технології. З цією метою на станції “Д” та під΄їзній колії кар ...
... станції Одеса-Застава II; - 20 - сортувально-відправна для накопичування затриманих вагонів, усування комерційних несправностей, для відправлення одиночних локомотивів в напрямку станції Одеса-Застава II (крім електровозів); - 21 - сортувально-відправна колія для накопичування місцевих вагонів та відправлення одиночних локомотивів в напрямку станції Одеса-Застава II (крім електровозів); - 22 - ...
... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...
... коштів є важливим чинником у зниженні собівартості продукції чи виконаної роботи. Раціональне використання оборотних коштів залежить від правильного їхнього формування і ефективної організації виробництва. Зосередження н підприємствах зайвих оборотних коштів приводить до їхнього заморожування. Це завдає шкоди економіці господарства. Щоб уникнути такого положення, оборотні кошти нормуються, що є ...
0 комментариев