Сущность, назначение и необходимость финансового анализа
Организационно-экономические основы процедуры банкротства
Анализ структуры «Отчета о прибылях и убытках»
Анализ группы показателей, характеризующую деловую активность
Коэффициентный анализ
Анализ финансового состояния Пушкинского автобусного парка
Вертикальный анализ баланса Пушкинского автобусного парка
Коэффициент текущей ликвидности
Показатель оборачиваемости дебиторской задолженности
Коэффициент соотношения чистого оборотного капитала и активов
Коэффициент покрытия затрат прибылью
Направления улучшения финансового состояния Пушкинского автобусного парка
Доходы Пушкинского автобусного парка
Требования к квалификационной подготовке водителей автобусов
Навигация
Показатель оборачиваемости дебиторской задолженности
финансово-экономический анализ деятельности автобусного парка
158805
знаков
42
таблицы
7
изображений
6. Показатель оборачиваемости дебиторской задолженности
Характеризует степень соответствия сроков задолженности условиям платежа и среднюю скорость обращения дебиторской задолженности в денежные средства
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К6 | 2,3 | 2,7 | 2,6 |
Значения данного показателя за анализируемый период изменяется незначительно и находится в допустимых пределах и характеризует оборачиваемость дебиторской задолженности как удовлетворительную.
7. Показатель оборачиваемости кредиторской задолженности
Характеризует эффективность использования краткосрочных заемных средств и непосредственно влияет на платежеспособность организации.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К7 | 3,6 | 5,4 | 7,0 |
Рекомендованное значение менее 3. Значения данного показателя за анализируемый период изменилось значительно в 1,9 раза, причем изменения имеют негативную динамику. Срок оборачиваемости кредиторской задолженности на предприятии увеличился, что снижает его привлекательность для кредиторов.
8. Показатель оборачиваемости запасов
Характеризует среднюю скорость движения товарно-материальных запасов.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К8 | 0,74 | 0,69 | 0,66 |
Значения данного показателя за анализируемый период изменяется незначительно и находится в допустимых пределах и характеризует оборачиваемость запасов как удовлетворительную.
9. Показатель оборачиваемости средств в расчетах
Характеризует размещение средств, которыми пользуется организация, и скорость их трансформации из одного вида активов (сырья) в готовую продукцию.
| 2000 | 2001 | 2002 | |
| К9 | 3,1 | 4,1 | 3,4 |
Значения данного показателя за анализируемый период изменяется незначительно (только в 2001 году его значение было выше) и для данного предприятия является удовлетворительным.
Похожие работы
... использования активов предприятия. В 2008 г. на предприятии была получена прибыль. Такая тенденция является свидетельством улучшения производственно- хозяйственной деятельности предприятия и его финансового состояния в целом. В заключение необходимо добавить, что в целях достижения высоких результатов деятельности предприятия руководству необходимо разработать мероприятия, направленные на ...
... от прочих видов деятельности, по предприятию результат от реализации составит 53,7 млн. р., рентабельность от реализации 2,54%. Для улучшения финансово-экономического состояния, увеличения объема производства, повышения материального стимулирования предприятия, РУДГАП «Автопарк № 15» имеет потребность в дополнительных источниках формирования заемных и привлеченных средств согласно бизнес-плана ...
... автобусный маршрут, установленных требований, графика движения или сверхнормативных простоев автобусов в пунктах пропуска [10]. 4. Технико-экономическое обоснование перспективных регулярных международных автобусных маршрутов 4.1 Расчет стоимостей перевозок на действующем маршруте Гомель – Феодосия при использовании автобусов МАЗ-154 и Икарус-250 Расчет себестоимости перевозки за 1 час: ...
... (за 2006 год). Коэффициент регулярности движения фактически выполненных контролируемых рейсов за 2006 год составляет 0,95. Основные недостатки используемого метода контроля за движением автобусов городского сообщения РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля: – не охвачены все маршруты и рейсы; – не производится анализ причин нерегулярности по каждому контролируемому маршруту; – нет возможности ...
0 комментариев