Розрахунок зон ТО і ПР
Розрахунок річного об’єму робіт з технічного обслуговування і поточного ремонту
Розрахунок чисельнсті ремонтно-обслуговуючого персоналу
Розрахунок трудомісткості ремонтних відділень
Розрахунок відділення
Розрахунок площі відділення
НОП у зонах ТО-2,ПР та у слюсарно-механічному відділенні
Водопостачання та каналізація
Конструкторський розділ
Розрахунок витрат на оплату праці і інших матеріальних витрат
Середньомісячна зарплата одного основного робочого визначається шляхом ділення середньорічної зарплати на 12 місяців
Витрати на ремонт основних засобів (прийняти в Вр.буд = 4%, Вр.обл = 12 % від вартості будівель і обладнання)
Навигация
НОП у зонах ТО-2,ПР та у слюсарно-механічному відділенні
Проект зон ТО-2 и ПР с разработкой слесарно-механического отделения
72881
знак
24
таблицы
1
изображение
3.3 НОП у зонах ТО-2,ПР та у слюсарно-механічному відділенні.
Значення розвитку НОП на автомобільному транспорті на своєчасному етапі тяжко переоцінити. Тому розвиток НОП в зонах ТО-2, ПР і в слюсарно-механічному відділенні головним образом втілюється для покращення організації праці та поновлювання нормування та оплати праці. Це:
1) Удосконалювання організації й обслуговування робочих місць,
2)Раціоналізацію прийомів і методів праці,
3)Ущільнення робочого дня,
4)Підвищення культурно-технічного рівня працюючих,
5)Розвиток творчої ініціативи і виховання,
6)Поліпшення умов праці,
7)Удосконалювання нормування і стимулювання праці.
Однією з центральних проблем якою є подальше удосконалювання організації й обслуговування робочих місць у зонах і проектованому відділенні, а також сфери безпосереднього застосування праці.
3.4НОП на робочому місці.
Робоче місце - це обмежена зона, а високопродуктивна робота можлива лише при правильній організації робочого місця, що полягає в правильному розташуванні засобів виробництва, інструментів і пристосувань, раціональному розташуванні "важелів" керування. Від правильної організації робочого місця залежать також безпека роботи і підвищення продуктивності праці.
Завдяки прогресивному застосуванню пристосування для ростачування отвору верхньої головки шатуна, була підвищена безпека робіт, полегшилися умови праці та такі роботи стали більш дешевими з економічної точки зору.
Це привело до раціоналізації прийомів та методів праці, підвищівся культурно-технологічний рівень працівників.
3.5 Промислова естетика у зонах ТО-2,ПР та у слюсарно-механічному відділенні.
Серед різних проблем промислової естетики важливе місце на автотранспортних підприємствах належить зміні виробничого середовища, створенню так названої "зони комфорту", правильному розміщенню джерел світла, створенню сприятливого кольорового оформлення, обмеженню шуму і вібрації, устаткуванню робочих місць.
Для рішення цих проблем у зонах ТО-2, ПР і слюсарно-механічному відділенні були спеціально підібрані кольори стін, підлог, потолків. Підлоги у зонах пофарбовані в сірий колір, а у відділенні світло коричневий. Стіни во всіх приміщеннях голубого кольру. Потолки пофарбовані в білий колір. Ця кольорова обробка інтер'єра виробничих будинків проектувалася на основі загального архітектурно-композиційного рішення інтер'єра з урахуванням фізіологічного впливу кольору і сприяння поліпшення гігієнічних умов праці у виробничих приміщеннях, також зниження стомлюванності, підвищення продуктивності праці, поліпшення безпеки виробничих процесів і освітлення приміщень і підвищення естетичного рівня.
3.6 Промислова санітарія.
Санітарно-побутові приміщення для працівників зон та відділення були передбачені відповідно до вимог санітарних норм і правил. Обов'язковою умовою яких є наявність гардеробних, обладнаних вішалками і шафами для збереження вуличного, домашнього і спеціального (робочого) одягу, душові; умивальники та туалети.
3.6.1 Освітлення.
Вірно спроектоване і виконане виробниче освітлення поліпшує умови праці, знижує стомлюваність, сприяє підвищенню виробництва і якості продукції, що сприяє безпеці праці і зниженню травматизму на ділянках.
Освітлення робочого місця - найважливіший фактор створення нормальних умов праці. У залежності від джерела світла виробниче освітлення може бути двох видів - природне і штучне. Природне освітлення підрозділяється на: бічне, здійсненне через світлові прорізи в зовнішніх стінах; верхнє, здійсненне через аераційні і зенітні ліхтарі, прорізи в перекриттях; комбіноване, коли до верхнього освітлення добавлюєься бічне. Штучне освітлення може бути двох систем загальне і комбіноване, коли до загального освітлення додається місцеве, що концентрує світловий потік безпосередньо на робочих місцях.
Проектовані ділянки мають загальне штучне освітлення з рівномірним розташуванням світильників, тобто з однаковими відстанями між ними. Джерелами світла є звичайні лампи накалювання.
Розрахунок системи штучного освітлення.
N = Pзаг / Pламп N = 19044 / 150 = 127Pзаг = S * W Pзаг = 828 * 23 = 19044
W = (20-25) Вт/м2
3.6.2 Вентиляція.
Одне з необхідних умов здорової і високо-продуктивної праці - забезпечити нормальні умови і чистоту повітря в робочому приміщенні. Необхідне очищення повітря робочих зон та віділення забезпечено виконанням визначених заходів до основного з котрих відносяться:
1) Застосування технологічних процесів і обладнання, що виключають утворення шкідливих речовин або попадання їх у робочу зону або відділення, що досягається заміною токсичних речовин нетоксичними.
2) Надійна герметизація устаткування, наприклад, у термостата, де нагріваються підшипники, з поверхнхні яких випаровується масло.
3) Встановлення на проектованих ділянках пристроїв вентиляції , що має велике значення для оздоровлення повітряного середовища.
4) Застосування засобів індивідуального захисту, а саме: спецодяг, що захищає тіло людини; захисні окуляри і фільтруючі засоби захисту (при продувці від пилу і стружки статора двигуна стисненим повітрям); захисні мазі, що захищають шкіру рук від нафтопродуктів і масла (при змащенні підшипників і деталей двигуна); захисні рукавиці (при виконанні транспортувальних робіт).
.В зонах ТО-2,ПР та у слюсарно-механічному відділенні застосовується приливно-витяжна вентиляція.
Для визначених умов праці оптимальними є:
Оптимальні умови праці.
| Період | Холодний | теплий |
| Температура t° | 18¸20 | 21¸23 |
| Відносна вологість | 60¸40 | 60¸40 |
| Швидкість руху повітря м/с | 0.2 | 0.3 |
* холодний и теплий период.
Припустимими є: t = 17¸23 °С, вологість – 75%, u=0.3 м/с.
t (поза постійними робочими місцями) 13¸24°С.
Похожие работы
... ізації дозволяє сконцентрувати засобу механізації виробничих процесів, підвищити продуктивність праці і якостей робіт. 1.2 Характеристика виробництва і об’єкту проектування на базі якого виконується дипломний проект. ОАО ”Одеський завод поршневих кілець” був основан в 1925 році, як авторемонтне підприємство, а з 1947 року було організовано випуск поршневих кілець. На ...
... * 0.9 * 1* 1.1 = 297000 ИКАРУС-280 Lкр = 360000 * 0.9 * 1 * 1.1 = 356400 Корректирование на кратность. Количество ЕО до ТО – 1. n1 = Lто-1* lсс (4) где lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км ЗИЛ-130 n1 = 2700/155= 18 ИКАРУС-280 n1 = 4500/155 = 29 Пробег до ТО – 1 Lто-1 = lсс * n1, км [9, стр. 19] (5) ЗИЛ-130 Lто-1 = 155 * 18 = 2790 Принимаем Lто-1 = 2800 ИКАРУС-280 Lто-1 ...
... износы при перемещении вагонов, исключить возможность саморасцепов и увеличить межремонтные сроки. 4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 4.1 Обеспечение безопасности работ на контрольном пункте автосцепки Ремонт пассажирских вагонов производят в вагонном депо, специализирующимся на ремонте цельнометаллических вагонов, в соответствии с руководством и инструкциями по деповскому ...
... , учитывающих возраст машин и зональные условия их эксплуатации, площади обслуживаемой территории [2]. В настоящем проекте программа ремонтной мастерской принимается в соответствии с планом Грачевской сельхозтехники. Производственная программа мастерской представлена в табл. 5. 5. Производственная программа мастерской по капитальному ремонту комбайнов СК-5 «Нива» на 2005 г. Вид продукции ...
0 комментариев