4.12. Выбор и расчет муфт
Муфты выбирают из стандартов или нормалей машиностроения в зависимости от расчетного вращающего момента Тр и диаметров соединяемых валов.
При работе муфта испытывает колебания нагрузки, обусловленные характером работы приводимой в движение машины.
Расчетный вращающий момент, Н·м:
Тр = Кр · ТПВ; (4.216)
где: Кр = 1,5 – коэффициент режима работы для привода от электродвигателя;
ТПВ – момент на приводном валу машины, Н·м;
Тр = 1,5· 490,99 = 736,5 Н·м;
4.12.1 Расчет фланцевой муфты
Пальцы муфты проверяют на изгиб по сечению А-А (рис. 4.16).
Рис. 4.16
Условие прочности пальца на изгиб:
σН = ; (4.217)
где: Тр – расчетный вращающий момент, Н ·мм;
lП – длина пальца, мм;
D0 – диаметр окружности, на которой расположены центры пальцев, мм;
z – число пальцев;
dП – диаметр пальца, мм;
[σН] = 90 МПа – допускаемое напряжение на изгиб для пальцев;
σН = МПа;
47,36<90.
Условие прочности пальцев выполняется.
Резиновая втулка проверяется на смятие:
σСМ = ; (4.218)
σСМ = ;
4.13. Определение марки масла для зубчатых передач и подшипников
Экономичность и долговечность машины зависят от правильного выбора смазочного материала. Потери на трение снижаются с ростом вязкости смазки, однако повышаются гидромеханические (на перемешивание смазочного материала). Поэтому выбор вязкости масла сводится к определению некоторого относительного ее значения на основе опыта изготовления и эксплуатации узлов машин, рекомендаций теории смазывания.
Ориентировочное значение вязкости масла для смазывания зубчатых передач определяется в зависимости от фактора χЗ.П.:
χЗ.П = ; (4.219)
где: НHV – твердость по Виккерсу активных поверхностей зубьев шестерни, МПа;
σН – рабочее контактное напряжение, МПа;
V – окружная скорость в зацеплении, м/с;
НHV1 = 322 МПа; σН1 = 344,36 МПа; V = 1,404 м/с;
χЗ.П = ;
НHV2 = 322 МПа; σН2 = 209,2 МПа; V = 3,56 м/с;
χЗ.П = ;
νТ = 130 · 106 м2/с;
νБ = 55 · 106 м2/с;
νср =; (4.220)
νср = м2/с;
Вязкость масла n, соответствующая значению коэффициента , определяется из графика (рис. 4.17).
Рис. 4.17
Марка масла выбирается по среднему значению вязкости из прил., табл. П. 19; [9, табл. 19.1].
По полученному значению средней вязкости подбираем масло:
Индустриальное (ГОСТ 20799 – 88):
И – 100А.
4.14. Рекомендуемые посадки деталей
4.14.1 Посадки ступиц зубчатых колес на валы:
прямозубое колесо со шпонкой – Н7/р6;
косозубое колесо со шпонкой – Н7/r6, Н7/s6.
4.14.2 Посадка шкива ременной передачи на вал:
шкив со шпонкой при умеренных толчках нагрузки – Н7/m6, Н7/n6.
4.14.3 Посадки подшипников качения на вал:
посадка в корпус – Н7/l0;
посадка на вал – l0/к6.
4.14.4 Посадка крышек подшипников в корпус:
крышка глухая – Н7/d11;
крышка проходная -H7/h8.
4.14.5 Посадка разделительных колеи на вал - D9/к6.
Заключение
На основании произведенных расчетов выбран электродвигатель 4А132 М6, определены передаточные отношения ременной и зубчатой передач Uр = 1,5, UБ = 2,44, UТ = 2,7, мощности, частоты вращения и вращающие моменты на валах редуктора n1=646,7, n2=239,5, n3=98,2, nпв=98,2, Р1=5,6 кВт, Р2=5,3 кВт, Р3=5,1 кВт, Т1=82,54 Н∙м, Т2=209,66 Н∙м, Т3=490,99 Н∙м, Тпв=490,99 Н∙м.
Путем подбора диаметров шкивов, толщины ремня, получена требуемая долговечность ременной передачи 2058 ч.
Используя недорогие, но достаточно прочные стали 45Х, 40ХН, рассчитаны компактные зубчатые передачи, определены диаметры валов и сделаны проверки на прочность.
Разработана эскизная компоновка редуктора, позволившая принять окончательное решение о размерах деталей редуктора, с учетом характера действующих в зацеплении сил и размеров валов, подобраны подшипники качения и проверены на долговечность 2908990 ч.
Для соединения редуктора с приёмным валом машины из стандартов выбрана муфта, и её отдельные элементы проверены на прочность.
Расчетным путём определена марка масла И-100А для зубчатых колес и подшипников, установлен уровень масла 2,5 литра.
По размерам, полученным из расчетов, выполнены сборочный чертеж редуктора и рабочие чертежи деталей. Результаты проектирования можно использовать для создания опытного образца.
Полученные навыки проектирования могут быть использованы при выполнении проектно-конструкторских работ по специальным дисциплинам.
1. Проектирование механического привода с цилиндрическим соосным редуктором. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине “Детали машин и основы конструирования” / Здор Г. П. Бородин А. В. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2000. 68 с.
2. Дунаев П. Ф. Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие. Изд. 5-е, перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1988.447с.
3. Проектирование механических передач: Учеб. Пособие для не машиностроительных вузов / С.А. Чернышевский, Г. М. Цикович, В. А. Киселев и др. 4-е изд. Перераб. М.: Машиностроение, 1976. 608 с.
4. Здор Г. П. Расчет ременных передач: Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Детали машин» / Г. П. Здор, А. В. Бородин / Омская гос. акад. путей сообщения. Омск, 1997. 22с.
5. Иванов М. Н. Детали машин: Учебник для машиностр. специальностей вузов. 4-е изд., перераб. / М. Н. Иванов. М.: Высшая школа, 1984. 336 с.
6. Проектирование механических передач: Учебно-справочное пособие / Под ред. С. А. Чернавского. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1988. 560 с.
7. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие / В. Н. Кудрявцев, Ю. А. Державец, И. И. Арефьев и др.; Под ред. В. Н. Кудрявцева. Л.: Машиностроение, 1984. 400 с.
8. Гжиров Р. И. Краткий справочник конструктора / Р. И. Гжиров. М.: Машиностроение, 1984. 464 с.
9. Кудрявцев В. Н. Детали машин / В. Н. Кудрявцев. Л.: Машиностроение, 1980. 464 с.
... вращения и угловых скоростей валов привода. n=1450 мин-1; c-1, Вал II: мин-1; c-1, Вал III: мин-1; c-1, Вал IV: мин-1; c-1. Определение вращающих моментов на валах привода. Н∙м; Вал II: Н∙м; Вал III: Н∙м; Вал IV: Н∙м. 2 ВЫБОР МАТЕРИАЛА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ Выбираю материалы со средними механическими ...
дрические, конические, коническо-цилиндрические), относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные), особенностями кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью). Возможности получения больших передаточных чисел при малых габаритах обеспечивают планетарные и волновые редукторы. Сборку редуктора производят в соответствии со сборочным ...
... . , диаметр под подшипник принимаем . , где . , диаметр буртика под подшипник принимаем: 6. Эскизная компоновка редуктора. 6.1 исходные данные: , , . 6.2 Построение схемы эскизной компоновки редуктора, и расчет всех размеров. , принимаем: . . 7.Выбор подшипников качения. 7.1 Исходные данные: Быстроходный вал: , , . Промежуточный ...
... a2= m(z1+z2)/2= 0,3(24+49)/2= 10,95 a3= m(z1+z2)/2= 0,3(24+54)/2= 11,7 a4= m(z1+z2)/2= 0,3(24+55)/2= 11,85 a5= m(z1+z2)/2= 0,3(24+68)/2= 13,8 Определим ширину венца: b= (3…15)m= 10·0,3= 3 Определим высоту зуба: h= 2,5m= 2,5·0,3= 0,75 5. Разработка конструкций редуктора Разработка конструкции состоит в расчете и выборе его элементов: зубчатые колеса, валы, подшипники и корпуса. ...
0 комментариев