1.6 Расчет параметров рабочего режима
Активное сопротивление обмотки статора:
, |
где – коэффициент увеличения активного сопротивления фазы обмотки от действия эффекта вытеснения тока (в проводниках обмотки статора асинхронных машин эффект вытеснения тока проявляется незначительно из-за малых размеров элементарных проводников, поэтому );
– общая длина эффективных проводников фазы обмотки, м:
, |
где – средняя длина витка обмотки, м;
– число витков фазы.
Среднюю длину витка находят как сумму прямолинейных пазовых и изогнутых лобовых частей катушки:
. |
Длина пазовой части равна конструктивной длине сердечников машины: .
Длина лобовой части катушки, м:
. |
Окончательно
;
;
;
.
Вылет лобовых частей катушки, м:
. |
В этих формулах – средняя ширина катушки, м, определяемая по дуге окружности, проходящей по серединам высоты пазов:
, |
где – укорочение шага обмотки, для двухслойной обмотки выполненной без укорочения шага, принимаем ;
и – коэффициенты, значения которых берем из табл. 8.21 [1, c.334], , ;
– длины вылета прямолинейной части катушек из паза от торца сердечника до начала отгиба лобовой части, м, [1, с.334].
Тогда
;
.
Относительное значение
.
Находим активное сопротивление фазы обмотки ротора:
, |
где – сопротивление стержня:
, |
– сопротивление участка замыкающего кольца, заключенного между двумя соседними стержнями:
, |
где для литой алюминиевой обмотки ротора .
Окончательно
;
;
.
Приводим к числу витков обмотки статора:
. |
Имеем
Относительное значение:
.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора:
, |
где – расчетная длина при отсутствии радиальных вентиляционных каналов [1, c.337].
По табл. 8.24 [1, c.338] (см. рис. 8.50, е) [1]:
, |
где;
;
;
(проводники заполнены пазовой крышкой);
;
;
.
Тогда
Коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния:
, |
где и – число пазов на полюс и фазу и длина лобовой части витка обмотки.
Поэтому
.
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния определяем по формуле:
, |
в которой находим следующим образом, учитывая, что при полузакрытых или полуоткрытых пазах статора с учетом скоса пазов:
, |
Окончательно
;
;
.
Относительное значение
.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора:
, |
где по табл. 8.25 (см. рис. 8.52, а,ж)
, |
где (см. рис.8.52, а, ж и рис 8.76)
;
;
;
;
.
Тогда
Коэффициент магнитной проводимости лобового рассеяния в роторах с литыми обмотками при замыкающих кольцах, прилегающих к торцам сердечника ротора (см. рис. 8.37,б [1]) используем формулу:
. |
Имеем
.
В этих формулах – средний диаметр замыкающих колец; – коэффициент приведения токов в кольце к току в стержне; и – средние высота и ширина колец.
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки короткозамкнутого ротора:
, |
где
По кривым рис. 8.51, а [1, с.340] принимаем
Тогда
.
Окончательно
.
Приводим к числу витков обмотки статора:
. |
Тогда
Относительное значение
.
Сравнение параметров проектируемого АД, полученных в данном разделе, с теми же параметрами аналога:
Величина | ||||
Проектируемый АД | ||||
Аналог | 0,028 | 0,021 | 0,094 | 0,12 |
... валу предусматривается упорный буртик. Диаметр вала, см, в той его части, где размещается магнитопровод, предварительно можно выбрать по формуле: где – номинальная мощность, кВт; – номинальная частота вращения ротора, об/мин; – коэффициент, значение которого принимаем по рекомендациям [2, c. 231] равным . Тогда . По рекомендациям [3, с. 78] принимаем основные размеры: a=67,5 мм; ...
... геометрических параметров каната; - выбор схемы и способа крепления конца каната на барабане; - выбор подшипников и их проверочный расчет 2.2 Выбор схемы полиспаста Расчет механизма подъема груза начинают с выбора схемы полиспаста с учетом грузоподъемности и типа крана (по таблице 1 [1]). Для проектируемого крана грузоподъемностью Q = 10т m = 2 Рисунок 2.1 – Схема полиспаста крана ...
... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2. Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...
... на вале ротора, далее, посредством щеточного контакта, к обмотке ротора можно подключить пусковой реостат. В данном курсовом проекте речь пойдет о трехфазном асинхронном двигателе с короткозамкнутым ротором. 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР 1.1 Современные серии электрических машин В 70-е годы была разработана и внедрена серия электродвигателей 4А, основным критерием при проектировании которой ...
0 комментариев