1.9 Расчет пусковых характеристик
Расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения от полей рассеяния).
Учитывая, что индуктивное сопротивление взаимной индукции с уменьшением насыщения магнитопровода увеличивается, в расчете пусковых характеристик для скольжений , оно может быть принято равным:
. |
Тогда
.
Не внося большой погрешности, в расчетных формулах пусковых режимов пренебрегают сопротивлением . Это оправдано при токах, заметно превышающих номинальный, так как электрические потери в обмотках, возрастающие пропорционально квадрату тока, многократно превышают потери в стали, для учета которых в схему замещения введен параметр .
При этом допущениях коэффициент
. |
Имеем
.
Максимальный момент двигателя вначале определяем по приближенному значению критического скольжения:
. |
Получим
.
По рис. 2. определяем:
.
Данные расчета остальных точек сведены в табл.2.
В качестве примера приведен расчет для :
1. ;
2. : по кривой рис. 8.57 [1, c.366] ;
3. ;
4. ,
где
где
5. ;
6. ;
7. ; по кривой рис. 8.58 [1, c.366] ;
8. ,
где
9. ;
10. ;
11. ;
12.
13. ;
14. .
Таблица 2 - Пусковые характеристики асинхронного двигателя
№ п/п | Расчетные формулы | Размерность | Скольжение s | |||||
1 | 0,8 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 0,22=sкр | |||
1 | – | 1,932 | 1,727 | 1,366 | 0,864 | 0,611 | – | |
2 | – | 0,97 | 0,62 | 0,34 | 0,089 | 0,61 | – | |
3 | мм | 15,416 | 18,747 | 22,664 | 28,935 | 29,998 | 28,637 | |
4 | – | 1,638 | 1,389 | 1,199 | 1 | 1 | 1 | |
5 | – | 1,332 | 1,202 | 1,104 | 1 | 1 | 1 | |
6 | Ом | 0,254 | 0,229 | 0,211 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | |
7 | – | 0,75 | 0,82 | 0,91 | 0,97 | 0,98 | 0,97 | |
8 | – | 3,446 | 3,536 | 3,652 | 3,729 | 3,742 | 3,729 | |
9 | – | 0,953 | 0,966 | 0,983 | 0,994 | 0,966 | 0,994 | |
10 | Ом | 1,082 | 1,096 | 1,115 | 1,128 | 1,13 | 1,128 | |
11 | Ом | 0,511 | 0,544 | 0,680 | 1,220 | 2,186 | 1,128 | |
12 | Ом | 1,97 | 1,985 | 2,005 | 2,017 | 2,019 | 2,017 | |
13 | А | 186,623 | 184,557 | 179,487 | 161,172 | 127,67 | 164,383 | |
14 | А | 195,71 | 187,652 | 182,552 | 163,974 | 129,94 | 167,236 |
Расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния.
Расчет производим для точек характеристик, соответствующих ; ; ; ; при этом используем значения токов и сопротивлений для тех же скольжений с учетом влияния вытеснения тока (табл. 2).
Данные расчета сведены в табл. 3.
В качестве примера приведен расчет для .
1. Ориентировочно для расчета пускового режима принимаем по рекомендациям [1, с.370]
2. Определяем среднюю магнитодвижущую силу, отнесенную к одному пазу обмотки статора:
3.
;
4. ;
5. ;
6. ;
7. ;
8. ;
9. ;
10. ;
11. ;
12. ;
13. ;
14. ;
15. ;
16. ;
17. ;
18. ;
19. ;
20. ;
21. .
Полученный в расчете коэффициент насыщения отличается от принятого приблизительно до 3%, что вполне допустимо.
Таблица 3 - Пусковые характеристики асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
№ п/п | Расчетные формулы | Размерность | Скольжение s | |||||
1 | 0,8 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 0,22=sкр | |||
1 | – | 1,35 | 1,3 | 1,25 | 1,1 | 1,05 | 1,07 | |
2 | А | 6910 | 6581 | 6111 | 4778 | 3618 | 3905 | |
3 | Тл | 4,697 | 4,471 | 4,151 | 3,246 | 2,458 | 2,650 | |
4 | – | 0,48 | 0,52 | 0,55 | 0,69 | 0,75 | 0,72 | |
5 | мм | 6,76 | 6,24 | 5,85 | 4,03 | 3,25 | 3,64 | |
6 | – | 1,14 | 1,182 | 1,199 | 1,26 | 1,297 | 1,278 | |
7 | – | 0,773 | 0,837 | 0,866 | 1,111 | 1,208 | 1,159 | |
8 | Ом | 0,59 | 0,597 | 0,693 | 0,629 | 0,641 | 0,635 | |
9 | – | 1,007 | 1,007 | 1,008 | 1,008 | 1,008 | 1,008 | |
10 | мм | 10,4 | 9,6 | 9 | 6,2 | 5 | 5,6 | |
11 | – | 1,878 | 1,957 | 2,172 | 2,355 | 2,437 | 2,387 | |
12 | – | 1,291 | 1,399 | 1,470 | 1,856 | 2,618 | 1,957 | |
13 | Ом | 0,739 | 0,769 | 0,817 | 0,906 | 0,945 | 0,925 | |
14 | Ом | 0,564 | 0,6 | 0,714 | 1,229 | 2,122 | 1,906 | |
15 | Ом | 1,335 | 1,372 | 1,425 | 1,542 | 1,594 | 1,567 | |
16 | А | 262,275 | 253,766 | 238,34 | 192,647 | 143,19 | 157,84 | |
17 | А | 264,701 | 256,213 | 240,783 | 194,851 | 144,931 | 159,761 | |
18 | – | 1,317 | 1,289 | 1,254 | 1,142 | 1,071 | 1,08 | |
19 | – | 6,606 | 6,394 | 6,009 | 4,883 | 3,751 | 3,984 | |
20 | – | 1,414 | 1,475 | 1,783 | 2,58 | 2,778 | 2,979 |
Определяем критическое скольжение:
, после чего рассчитываем точку характеристики, соответствующую : .
Кратности пускового и максимального моментов и пускового тока спроектированного двигателя удовлетворяют требованиям ГОСТ.
... валу предусматривается упорный буртик. Диаметр вала, см, в той его части, где размещается магнитопровод, предварительно можно выбрать по формуле: где – номинальная мощность, кВт; – номинальная частота вращения ротора, об/мин; – коэффициент, значение которого принимаем по рекомендациям [2, c. 231] равным . Тогда . По рекомендациям [3, с. 78] принимаем основные размеры: a=67,5 мм; ...
... геометрических параметров каната; - выбор схемы и способа крепления конца каната на барабане; - выбор подшипников и их проверочный расчет 2.2 Выбор схемы полиспаста Расчет механизма подъема груза начинают с выбора схемы полиспаста с учетом грузоподъемности и типа крана (по таблице 1 [1]). Для проектируемого крана грузоподъемностью Q = 10т m = 2 Рисунок 2.1 – Схема полиспаста крана ...
... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2. Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...
... на вале ротора, далее, посредством щеточного контакта, к обмотке ротора можно подключить пусковой реостат. В данном курсовом проекте речь пойдет о трехфазном асинхронном двигателе с короткозамкнутым ротором. 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР 1.1 Современные серии электрических машин В 70-е годы была разработана и внедрена серия электродвигателей 4А, основным критерием при проектировании которой ...
0 комментариев