Расчет и конструирование двигателя
Расчет обмотки статора
Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
Расчет ротора
Расчет магнитной цепи
Расчет параметров рабочего режима
Расчет потерь
Расчет рабочих характеристик
Расчет пусковых характеристик
Тепловой и вентиляционный расчет
Механический расчет
Моделирование двигателя
Навигация
Расчет потерь
Проектирование электродвигателя асинхронного с короткозамкнутым ротором мощностью 37 кВт
40364
знака
154
таблицы
12
изображений
1.7 Расчет потерь
Потери в асинхронных машинах подразделяют на потери в стали (основные и добавочные), электрические, вентиляционные, механические о добавочные при нагрузке.
Основные потери в стали статоров асинхронных машин по формуле:
|
|
|
.
где 
для стали 2212 – удельные потери при индукции 1 Тл и частоте перемагничивания 50 Гц;
– показатель степени, учитывающий зависимость потерь в стали от частоты перемагничивания;
и 
– коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности распределения потока по сечениям участков магнитопровода и технологических факторов [1, с.348];
и 
– индукция в ярме и средняя индукция в зубцах статора, Тл;
и 
– масса стали ярма и зубцов статора, кг:
|
|
|
|
|
|
;
;
– высота ярма статора, м;
– расчетная высота зубца статора, м;
– удельная масса стали, в расчетах принимаем 
.
Тогда
;
;
Поверхностные потери в роторе:
|
|
|
|
|
|
.
.
В этих выражениях 
– коэффициент, учитывающий влияние обработки поверхности головок зубцов ротора на удельные потери.
Для определения поверхностных потерь вначале находят амплитуду пульсации индукции в воздушном зазоре над коронками зубцов статора и ротора, Тл:
|
|
|
.
Для зубцов ротора 
– это отношение ширины шлица пазов статора к воздушному зазору:
|
|
|
.
Для 
по рис.8.53 [1, c.349] 
Окончательно для поверхностных потерь:
;
;
Пульсационные потери в зубцах ротора:
|
|
|
.Для определения пульсационных потерь вначале находиться амплитуда пульсаций индукций в среднем сечении зубцов для зубцов ротора, Тл:
|
|
|
.
и 
были рассчитаны ранее.
В формуле 
: 
– масса стали зубцов ротора, кг:
|
|
|
.
Тогда
;
;
.
Сумма добавочных потерь в стали:
|
|
|
.
Тогда
Полные потери в стали:
|
|
|
.
Тогда
.
Механические потери на трение в подшипниках и вентиляционные потери в двигателях с радиальной системой вентиляции без радиальных вентиляционных каналов, с короткозамкнутым ротором и вентиляционными лопатками на замыкающих кольцах, Вт:
|
|
|
,
где 
при 
.
.
Ток холостого хода двигателя:
|
|
|
,
где 
– реактивная составляющая тока холостого хода.
При определении активной составляющей холостого хода принимают, что потери на трение и вентиляцию и потери в стали при холостом ходе двигателя такие же, как и при номинальном режиме.
При этом условии:
|
|
|
.
Электрические потери в статоре при холостом ходе приближенно принимают равными:
|
|
|
.
Тогда
;
;
.
Коэффициент мощности при холостом ходе:
|
|
|
.
Окончательно
.
Похожие работы
... валу предусматривается упорный буртик. Диаметр вала, см, в той его части, где размещается магнитопровод, предварительно можно выбрать по формуле: где – номинальная мощность, кВт; – номинальная частота вращения ротора, об/мин; – коэффициент, значение которого принимаем по рекомендациям [2, c. 231] равным . Тогда . По рекомендациям [3, с. 78] принимаем основные размеры: a=67,5 мм; ...
... геометрических параметров каната; - выбор схемы и способа крепления конца каната на барабане; - выбор подшипников и их проверочный расчет 2.2 Выбор схемы полиспаста Расчет механизма подъема груза начинают с выбора схемы полиспаста с учетом грузоподъемности и типа крана (по таблице 1 [1]). Для проектируемого крана грузоподъемностью Q = 10т m = 2 Рисунок 2.1 – Схема полиспаста крана ...
... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2. Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...
... на вале ротора, далее, посредством щеточного контакта, к обмотке ротора можно подключить пусковой реостат. В данном курсовом проекте речь пойдет о трехфазном асинхронном двигателе с короткозамкнутым ротором. 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР 1.1 Современные серии электрических машин В 70-е годы была разработана и внедрена серия электродвигателей 4А, основным критерием при проектировании которой ...
0 комментариев