Розрахунок обсягу роботи станції
Розрахунок шляхового розвитку станції
Розрахунок путнього розвитку в парку відправлення
Розрахунок путнього розвитку в сортувальному парку
Розрахунок путнього розвитку виставкового парку і числа витяжних колій
Визначення площі, довжини і ширина майданчика для переробки контейнерів двохконсольним козловим краном
Визначення довжини і висоти підвищеної колії для вивантаження насипних вантажів з піввагонів і розрахування його місткості
Розрахунок площі резервуару для наливних вантажів
Проектування поздовжнього профілю сортувальної гірки
Проектування парків і горловини та розміщення основних пристроїв на станціях
Навигация
Розрахунок путнього розвитку в сортувальному парку
Проектування дільничної станції
52064
знака
15
таблиц
7
изображений
2.3 Розрахунок путнього розвитку в сортувальному парку
Сортувальний парк містить групу колій для розформування і формування поїздів.
Кількість колій сортувального парку можна визначити по формулі:
де 
- кількість колій в напівпарку розформування поїздів; 
- кількість колій в напівпарку формування поїздів; 
- кількість ходових колій.
Кількість колій для розформування поїздів:
де 
- кількість колій для нагромадження вагонів певного підприємства; встановлюється для кожного підприємства з розрахунку:
, (3)
де 
- добове прибуття вагонів в збірних поїздах на i-ое підприємство;
- норма від знімання вагонів з одної колії сортувального парку, приймаємо від добового прибуття вагонів.Згідно з [1], стр. 142 приймаємо 
= 75;
Кількість колій для нагромадження вагонів встановлюється для кожного підприємства з розрахунку приведеного у формулі (3). Проведені розрахунки зведені в таблиці 10.
Таблиця 10
| Підприємства | К-ть вагонів в збірних поїздах | К-ть подач Noi | К-ть збірних поїздів | Кількість колій (mп) прийняте за розрахунками |
| НПЗ | 58 | 3 | 1 | 1 |
| ЦОФ | 25 | 2 | - | 1 |
| Буд.індустрія | 58 | 3 | 1 | 1 |
| ЛПП | 32 | 2 | - | 1 |
| Бази | 156 | 8 | 4 | 3 |
| РАЗОМ | 329 | 18 | 6 | 7 |
- кількість спеціальних колій, приймається одна колія на кожних 500 вагонів добового відправлення в збірних поїздах;
- кількість додаткових колій сортувального парку, що враховує нерівномірність перевезень при Nр ≤ 24 поїздів в добу 
, згідно з [1], стр. 144.
Кількість колій для формування поїздів, що йдуть в зовнішню мережу, визначається по формулі:
де 
- кількість спеціальних колій, приймається 1 колія на кожних 500 вагонів добового відправлення в збірних поїздах;
- кількість основних колій, приймається виходячи з призначення формувань по співвідношенню:
(4)
де 
- нормативне кількість вагонів на 1 колію за добу, по відправленню
- добова кількість вагонів, що відправляються із станції на зовнішню мережу в збірних згідно з [1], стр. 144 n
≤ 250 n
=100
Кількість основних колій визначається відповідно до формули (4), проведені розрахунки приведені в табл.11
Таблиця 11
| Підприємства | К-ть вагонів в збірних поїздах | К-ть подач Noi | К-ть збірних поїздів | Кількість колій (mо) прияняте за розрахунками |
| НПЗ | 60 | 3 | 1 | 1 |
| ЦОФ | 19 | 1 | - | 1 |
| Буд.індустрія | 58 | 3 | 1 | 1 |
| ЛПП | 32 | 2 | - | 1 |
| Бази | 204 | 10 | 5 | 3 |
| РАЗОМ | 373 | 19 | 7 | 7 |
- кількість додаткових колій сортувального парку, що враховує нерівномірність перевезень при N
≤ 24 поїздів в добу (див. [1]).
Таким чином, кількість колій сортувального парку :
=10+8+2=20
Похожие работы
... не менш трьох підходів. В горловинах зі сторони примикання допоміжних ліній проектують велике число головних колій, а на підходах проектують розв’язки в одному або різних рівнях. При проектуванні вузлових дільничних станцій необхідно виконувати наступні умови: 1. ПВ парки спеціалізуються за направленням руху; спеціалізація парків по лініям можлива на вузлових станціях одноколійних ліній. 2. ...
... будівництва заводські блоки розміщюють на блокових штативах і відповідно до місця об'єкта на плані станції, шляхом штепсельних з'єднань включають у повну схему централізації. У старих системах релейної централізації великих станцій також виділялися типові об'єкти керування і контролю, але релейну апаратуру розміщали на штативах і монтували відкритим монтажем безпосередньо на об'єкті будівництва. ...
... та пасажирських вагонів, дизель - і електропоїздів з метою підвищення швидкості, якості і надійності перевезень та послуг залізничного транспорту. Виробництво та модернізація залізничного рухомого складу практично цілком буде здійснюватися на вітчизняних підприємствах. - програми поліпшення технічного стану колійного господарства На залізницях активно впроваджуються нові технології ремонту й ...
... льше; - відводити інший гостряк від рамної рейки на відстань не менш 125 мм. 2. ТЕХНІЧНА ЧАСТИНА 2.1 Характеристика обраної системи ЕЦ. При блоковій маршрутно-релейній системі централізації (БМРЦ) застосовується маршрутне керування стрілками й світлофорами натисканням кнопок за принципом «куди». Використовуються дві групи реле: набірна (група маршрутного набору) і виконавча групи реле. ...
0 комментариев