2.3 Корректирование трудоемкости технического обслуживания
(УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР)
Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания (УМР)
tео = tеон · К2 · К5 , (2.31)
где: tео – скорректированная трудоемкость ЕО.
tеон – нормативная трудоемкость ЕО [12], таблица 2.2.
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы [12], таблица 2.9.
К5 – коэффициент учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп Подвижного состава [12], таблица 2.12.
tео = 0,5· 1· 1,15 = 0,58 чел.-ч.
Таблица 2.14 - Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания
Марка, модель п/состава | tеон, чел.-ч | К2 | К5 | tео, чел.-ч |
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 | 0,2 0,45 0,3 0,5 | 1,0 1,0 1,0 1,0 | 1,25 1,25 1,25 1,15 | 0,25 0,56 0,38 0,58 |
Расчет трудоемкости уборочно-моечных работ
Трудоемкость работ ежедневного обслуживания включает в себя уборочные, моечные и обтирочные работы, выполняемые вручную (моечные – с помощью ручной шланговой мойки).
При применении механизации хотя бы одного из видов работ, трудоемкость рассчитывается по работам выполняемым вручную.
Трудоемкость работ при использовании механизации рассчитывается по формуле:
tумр = tео · Пр ,(2.32)
где: tумр – трудоемкость уборочно-моечных работ.
Пр – процент работ выполняемых вручную (Пр = 0,3 согласно рекомендации).
tумр = 0,58 · 0,3 = 0,17 чел.-ч.
Результаты сводим в таблицу 2.15.
Таблица 2.15 - Расчет трудоемкости уборочно-моечных работ
Марка, модель п/состава | Процент ручных работ в т.ч. | tео чел.ч | tумр чел.ч | |||
Убор. | Моеч. | Обтир. | Всего | |||
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 | 23 23 23 23 | 65 65 65 65 | 12 12 12 12 | 100 100 100 100 | 0,25 0,56 0,38 0,58 | 0,08 0,17 0,11 0,17 |
Корректирование трудоемкости технического обслуживания №1 (ТО-1, ТР)
Корректирование выполняем по формуле:
t1 = t1н · К2 · К5,(2.33)
где: t1 – скорректированная трудоемкость ТО-1.
t1н – нормативная трудоемкость ТО-1 [12], таблица 2.2.
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы [12], таблица 2.9.
К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и количества технологически совместимых групп п/состава [12], таблица 2.12.
t1 = 1,9 · 1 · 1,15 = 2,19 чел.-ч.
Таблица 2.16 - Корректирование трудоемкости ТО №1
Марка, модель п/состава | t1н чел.ч | К2 | К5 | t1 чел.ч |
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 | 2,2 2,5 1,5 1,9 | 1,0 1,0 1,0 1,0 | 1,25 1,25 1,25 1,15 | 2,75 3,13 1,88 2,19 |
Корректирование трудоемкости технического обслуживания №2 (ТО-2, ТР)
Корректирование выполняем по формуле:
t2 = t2н · К2 · К5 ,(2.34)
где: t2 – скорректированная трудоемкость ТО-2.
t2н – нормативная трудоемкость ТО-2 [12], табл. 2.2.
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы [12], таблица 2.9.
К5 – коэффициент, учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава [12], таблица 2.12.
t2 = 11,2 · 1· 1,15 = 12,88 чел.-ч.
Таблица 2.17 - Корректирование трудоемкости ТО №2
Марка, модель п/состава | t2н чел.ч | К2 | К5 | t2 чел.ч |
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 | 7,2 10,6 7,7 11,2 | 1,0 1,0 1,0 1,0 | 1,25 1,25 1,25 1,15 | 9 13,25 9,63 12,88 |
Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания
Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания рассчитываем по формуле:
tco = Cco · t2 , (2.35)
где: tсо - трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания;
Ссо – процент дополнительных работ по сезонному обслуживанию от трудоемкости ТО-2, [12], п. 2.11.2.
Для ГАЗ-3307 tco = 0,2 · 12,88 = 2,58 чел.ч.
Для ГАЗ-3302 tco = 0,2 · 9,63 = 1,93 чел.ч.
Для ЗИЛ-130 tco = 0,2 · 13,25 = 2,65 чел.ч.
Для Иж-2715 tco = 0,2 · 9 = 1,8 чел.ч.
Нормативы трудоемкости сезонного обслуживания составляют 20% от трудоемкости ТО-2: 50 % для умеренно – холодных районов. [12], п. 2.11.2.
Корректирование трудоемкости общей диагностики (Д-1, ТО-1)
Корректирование выполняем по формуле:
tд1 = tд1н · К2 · К5 ,(2.36)
где: tд1 – скорректированная трудоемкость Д-1;
tд1н – нормативная трудоемкость Д-1. [12], приложение 3;
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы. [12], таблица 2.9;
К5 – коэффициент учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп подвижного состава. [12], таблица 2.12.
tд1 = 0,35 · 1 · 1,15 = 0,4 чел.-ч.
Таблица 2.18 - Корректирование трудоемкости общей диагностики
Марка, модель п/состава | tд1н, чел.-ч | К2 | К5 | tд1, чел.-ч |
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 | 0,18 0,34 0,35 0,35 | 1,0 1,0 1,0 1,0 | 1,25 1,25 1,25 1,15 | 0,23 0,43 0,44 0,4 |
Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики (Д-2, ТО-2)
tд2 = tд2н · К2 · К5 ,(2.37)
где: tд2 – скорректированная трудоемкость Д-2;
tд2н – нормативная трудоемкость Д-2. [12], приложение 4;
К2 – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы. [12], таблица 2.9;
К5 – коэффициент учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава. [12], таблица 2.12.
tд2 = 1,67 · 1 · 1,15 = 1,92 чел.-ч.
Результаты расчета сводим в таблицу 2.19:
Таблица 2.19 - Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики
Марка, модель п/состава | tд2н, чел.-ч | К2 | К5 | tд2, чел.-ч |
Иж-2715 ЗИЛ-130 ГАЗ-3302 ГАЗ-3307 | 1,23 1,7 1,67 1,67 | 1,0 1,0 1,0 1,0 | 1,25 1,25 1,25 1,15 | 1,54 2,13 2,09 1,92 |
0 комментариев