Эффективность использования грузового автотранспорта - Транспорт - KazEdu.com

Природно – климатические условия Анализ использования автопарка Эффективность использования грузового автотранспорта Организация технического обслуживания, текущего ремонта и хранения техники Организация работы нефтехозяйства Корректирование межремонтного пробега Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте Расчет коэффициента выпуска подвижного состава Корректирование периодичности технического обслуживания Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР) Корректирование трудоемкости технического обслуживания Расчет годовой трудоемкости работ Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2 Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта Годовая трудоемкость работ в зоне текущего ремонта (ТР′) Расчет числа постов и линий для зон ТО и ТР Схема технологического процесса ТО и ТР Расчет производственных площадей Краткое описание устройства и принцип его работы Расчет обоймы на прочность Расчет ушка на отрыв и сдвиг Расчет технико-экономических показателей БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРОИЗВОДСТВЕ Инструкция по охране труда для смазчика при сливе масла из агрегатов автомобиля ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Составление сметы затрат Определение общехозяйственных расходов Определение капитальных вложений

118668

знаков

45

таблиц

10

изображений

Анализ использования автопарка Читать далее: Организация технического обслуживания, текущего ремонта и хранения техники

1.5.2 Эффективность использования грузового автотранспорта

Эффективность использование автомобильного парка показано в таблице 1.7.

Таблица 1.7 – Использование автомобильного парка

Показатели	2006	2007	2008	2008 к 2006%
Среднегодовое число машин, шт.	226	221	221	97,8
Средняя грузоподъемность одной машины, т.	3,33	3,3	3,35	100,6
Коэффициент технической готовности	0,94	0,95	0,95	101,1
Коэффициент использования автопарка	0,65	0,66	0,66	101,5
Коэффициент использования пробега	0,5	0,51	0,54	108
Коэффициент выпуска	0,52	0,53	0,53	101,9
Отработано на 1 машину, дней	183	180	184	100,6
Общий пробег 1 машины за год, км	17959	16987	16985	94,6
Среднесуточный пробег 1 машины с грузом, км	85	84	87	102,3
Перевезено грузов на 1 машине, т	2740,6	2673	2835,4	103,5
Сделано ткм на 1 машине	108890	105596	111998	102,9
Средняя техническая скорость, км/ч	33	32	32	96,7
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч	22	21	21	95,5
Среднее расстояние перевозки грузов, км	19	18	19	100
Затраты труда на 10 ткм, чел.-ч.	843,1	893,6	914,8	108,4

В целом по данным таблицы видно, что подвижной состав использовался в 2008 г более интенсивно и эффективно. Это видно из следующих данных: общий коэффициент использования пробега увеличился на 8%, среднесуточный пробег на 2,3%, общий пробег снизился на 5,4%, коэффициент выпуска подвижного состава возрос на 1,9%.

Чтобы исключить необъективную оценку использования автопарка необходимо детально проанализировать один из качественных важнейших показателей работы автопарка – себестоимость одного тонно-километра перевезенного груза. В 2008 году себестоимость 1 ткм уменьшилась по отношению к 2006 году на 2,9% благодаря увеличению грузооборота. Улучшить использование грузового автотранспорта также можно за счет снижения числа холостых пробегов, своевременного проведения технического обслуживания и обновления автопарка.

Анализ использования автопарка Читать далее: Организация технического обслуживания, текущего ремонта и хранения техники

Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 118668
Количество таблиц: 45
Количество изображений: 10

Скачать

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

© 2009-2024 Образовательная социальная сеть KazEdu.com