Навигация
Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
31692
знака
18
таблиц
14
изображений
2.3. Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора.
Паз статора - по рис.1 с соотношением размеров, обеспечивающим параллельность боковых граней зубцов.
2.3.1. Принимаем предварительно по [4, стр.174] значения индукции в зубцах статора BZ1 и индукции в ярме статора Ba: BZ1 = 1,73 Тл, Ba = 1,45 Тл; тогда ширина зубца
bZ1= 
, где kC - коэффициент заполнения сердечника сталью.
[4, стр.176] Þ kC = 0,97 (оксидированные листы стали).
СТ1 - длина стали сердечников статора, для машин с δ < 1,5 мм СТ1 »
= 0,186 м.
bZ1 = 
мм.
Высота ярма статора 
мм.
2.3.2. Размеры паза в штампе, согласно [4, стр.178-179], принимаем следующими: ширина шлица паза bш = 3,7 мм;
высота шлица паза hш = 1 мм;
угол наклона граней клиновой части b = 45°.
Высота паза hп = 
ha = 
=25,2 мм.
Ширина широкой части паза:
b2 = 
= 
= 7,91 мм.
Ширина узкой части паза:
b1 = 
= 
= 5,9 мм.
h1 = hп - 
+ 
= 
= 23,1 мм.
2.3.3. Размеры паза в свету с учётом припусков на сборку: для h = 160 ¸ 250 мм:
DbП
= 0,2 (мм); DhП= 0,2 (мм) [4, стр.177]
b’2 = b2 - DbП= 7,91 - 0,2 = 7,71 мм,
b’1 = b1 - DbП= 5,9 - 0,2 = 5,7 мм,
h’1 = h1 - DhП= 23,1 – 0,2 = 22,9 мм.
Площадь поперечного сечения паза для размещения проводников:
Sп = 
Sиз
Sпр, где
Sпр - площадь поперечного сечения прокладок;
Sпр = 0,4b2 + 0,9b1 = 0,4*7,91+0,9*5,9 = 8,47 мм2.
Sиз = bиз*(2 hа + b1 + b2) - площадь поперечного сечения корпусной изоляции в пазу;
bиз - односторонняя толщина изоляции в пазу. [4, стр.61] Þ bиз = 0,4 мм.
Sиз = 0,4*(2*23,8+7,91+5,9) = 24,564 мм2.
Sп = 
24,564 - 8,47 = 120,51 мм2.
2.3.4. Вычисляем коэффициент заполнения паза:
kЗ = [(dиз)2*Uп*nэл] / Sп = (1,5852*36*1)/ 120,51 = 0,75.
Полученное значение коэффициента заполнения паза входит в рекомендуемые пределы при ручной укладке обмотки [4, стр.66].
2.3.5. Сравним данные расчетного двигателя с данными двигателя-аналога:
|
Рис. 1. Паз статора
2.4. Расчет ротора.
2.4.1. Определяем воздушный зазор [4, стр.181] d = 0,5 мм.
2.4.2. Определяем число пазов ротора [4, стр. 185] Z2 = 58.
2.4.3. Внешний диаметр ротора D2 = D2d = 0,2512*0,0005= 0,15 м.
2.4.4. Длина магнитопровода ротора 2 = 1 = 0,186 м.
2.4.5. Зубцовое деление t2 = (p D2)/ Z2 = (3,14*0,251)/ 58 = 0,0135 м = 13,5 мм.
2.4.6. Внутренний диаметр ротора равен диаметру вала, так как сердечник непосредственно насажен на вал:
DJ = DВ = kВDа = 0,23*0,349 = 0,08 м = 80 мм, где kВ = 0,23 [4, стр.191].
2.4.7. Ток в стержне ротора I2 = ki I1ni, где ki - коэффициент, учитывающий влияние тока намагничивания и сопротивления обмоток на отношение I1 / I2. ki = 0,925 [4, стр.183];
ni - коэффициент приведения токов,
ni= (2m1w1kоб1 ) / Z2 = (2*3*144*0,925) / 58 =13,8.
I2 = 0,925*32,5*13,8 = 414,9 А.
2.4.8. Площадь поперечного сечения стержня:
qс = I2 / J2, где J2 - плотность тока в стержнях ротора, при заливке пазов алюминием выбирается в пределах J2 = (2¸3,5) А/мм2 [4, стр.186]. Берем J2 = 2,2 А/м м2, тогда
qс = 414,9 / (2,2*106) = 166*10-6 м2 = 188,6 мм2.
Похожие работы
... 2,54 2,45 2,59 Графики пусковых характеристик спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором изображены на рисунке 6 и рисунке 7. Рисунок 6 – Зависимость Рисунок 7 – Зависимость Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и ), так и по пусковым характеристикам. 9. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ Превышение температуры ...
... (4.10) Рассчитаем полную высоту паза ротора hП2: (4.11) Уточним площадь сечения стержня : (4.12) 4.10 Определим плотность тока в стержне J2: (4.13) Рисунок 4.1. Паз спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором 4.11 Рассчитаем площадь сечения короткозамыкающих колец qкл: , (4.14) где - ток в кольце, определим по формуле: , (4.15) где , тогда ...
... других затрат. На ремонт и обслуживание асинхронных двигателей в эксплуатации средства составляют более 5 % затрат из обслуживания всего установленного оборудования. Поэтому создание серии высокоэкономических и надежных асинхронных двигателей являются важнейшей народно – хозяйственной задачей, а правильный выбор двигателей, их эксплуатации и высококачественный ремонт играют первоочередную роль в ...
... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2. Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...
0 комментариев