2.7. Расчет потерь

2.7.1. Потери в стали основные:

Pст.осн. = р1,0/50 (kдаBa2ma + kдzBz12mz1), где

р1,0/50 - удельные потери при индукции 1 Тл и частоте перемагничивания 50 Гц.

р1,0/50 = 2,5 Вт/кг. [4. стр.206].

β – показатель степени, β = 1,5 [4. стр.206].

kда и kдz- коэффициенты, учитывающие влияние на потери в стали неравномерности распределения потока по сечениям участков магнитопровода и технологических факторов. kда = 1,6; kдz= 1,8 [4. стр.206].

ma - масса стали ярма статора,

ma = p(Da - ha )hakс1gс=3,14*(0,349 - 0,0238)*0,0238*0,186*0,97*7,8*103 = 34,22 кг,

где ha = 23,8 мм (п.2.3.1);

gс - удельная масса стали; gС = 7,8*103 кг/м3 [4. стр.206].

mz1 - масса стали зубцов статора,

mz1 = hz1 bz1ср.Z1ст kс1 gс = 25,2*10-3*5,24*10-3*72*0,186*0,97*7,8*103 = 13,38 кг,

где hz1 =25,2 мм, bz1ср = 5,24 мм. (п.2.3.1 и п.2.3.2).

Pст. осн. = 2,6*1*(1,6*1,452*34,22+1,8*1,732*13,38) = 486,72 Вт.

2.7.2. Поверхностные потери в роторе.

Pпов2 = pпов2(t2 - bш2)Z2ст2, где

pпов2 - удельные поверхностные потери в роторе:

pпов2 = 0,5k02(B02*t1*103)2;

B02 - амплитуда пульсации индукции в воздушном зазоре над коронками зубцов ротора:

B02 = b02,

b02 зависит от соотношения ширины шлица пазов статора к воздушному зазору:

bш1/d = 3,7/0,5 = 7,4 Þ b02 = 0,36 [4. стр.206].

k02 - коэффициент, учитывающий влияние обработки поверхности головок зубцов ротора на удельные потери: k02 =1,5 [4. стр.206].

B02 = 0,36*1,25*0,8 = 0,36 Тл.


pпов2 = 0,5*1,5**(0,36*11)2 = 568 *(16,8 - 1,5)*24 *0,091 = 227,2 Вт.

Pпов2 = 227,2*(13,5– 1,5)* 10-3 *58*0,186 = 29,4 Вт.

2.7.3. Пульсационные потери в зубцах ротора.

Pпул2 = 0,11mz2, где (115)

Bпул2 - амплитуда пульсаций индукции в среднем сечении зубцов :

Bпул2 = Bz2 =  = 0.147 Тл.

mz2 - масса стали зубцов ротора,

mz2 = Z2 hz2 bz2 ст2 kс2 gс =58*34,10*10-3*6,16*10-3*0,186*0,97*7,8*103 = 17,52 кг.

Pпул2 = 0,11*= 211 Вт.

2.7.4. Сумма добавочных потерь в стали.

Pст.доб. = Pпов1 + Pпул1 + Pпов2 + Pпул2 = 29,4 + 211 = 240,4 Вт.

2.7.5. Полные потери в стали.

Pст. = Pст. осн. + Pст. доб. = 486,72 + 240,4 = 727,12 Вт.

2.7.6. Добавочные потери при номинальном режиме.

Pдоб.н = 0,005 P = 0,005 P /η = 0,005*30000/0,91 = 164,8 Вт.

2.7.7. Механические потери.

Pмех = KтDa4

Kт = 1,3(1 - Da) [4, стр.208] Þ Pмех = 1,3(1 – 0,349)0,3494 = 125,6 Вт.


Информация о работе «Проектирование асинхронных двигателей»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 31692
Количество таблиц: 18
Количество изображений: 14

Похожие работы

Скачать
22329
3
7

... 2,54 2,45 2,59 Графики пусковых характеристик спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором изображены на рисунке 6 и рисунке 7. Рисунок 6 – Зависимость Рисунок 7 – Зависимость Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и ), так и по пусковым характеристикам. 9. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ Превышение температуры ...

Скачать
21773
1
11

...  (4.10) Рассчитаем полную высоту паза ротора hП2:  (4.11) Уточним площадь сечения стержня :  (4.12) 4.10 Определим плотность тока в стержне J2:  (4.13) Рисунок 4.1. Паз спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором 4.11 Рассчитаем площадь сечения короткозамыкающих колец qкл: , (4.14) где  - ток в кольце, определим по формуле: , (4.15) где , тогда ...

Скачать
12511
3
20

... других затрат. На ремонт и обслуживание асинхронных двигателей в эксплуатации средства составляют более 5 % затрат из обслуживания всего установленного оборудования. Поэтому создание серии высокоэкономических и надежных асинхронных двигателей являются важнейшей народно – хозяйственной задачей, а правильный выбор двигателей, их эксплуатации и высококачественный ремонт играют первоочередную роль в ...

Скачать
116051
16
7

... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2.   Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...

0 комментариев


Наверх