2.9 Расчет пусковых характеристик
2.9.1. Расчет токов с учётом изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учёта влияния насыщения от полей рассеяния).
Подробный расчёт приведён для S = 1. Данные расчёта остальных точек сведены в табл. 2.
x = 63,61hс= 63,61*0,0359= 2,28, где
hс = hп - (hш + h¢ш) = 36,9 - (0,7 + 0,3) = 35,9 мм.
x - ”приведённая высота” стержня,
x = 2,28 Þ j = 1,15 [4, стр.216].
Глубина проникновения тока в стержень: hr = = = 0,0167 м. = 16,7 мм.
Площадь сечения, ограниченного высотой hr : qr = .
br = = 5,11 мм.
qr = = 99,17 мм2.
kr= qс/qr= 187,8 / 99,17 = 1,89
KR = = 1,68,
Приведённое активное сопротивление обмотки ротора с учётом влияния эффекта вытеснения тока : r’2x= KR*r’2 = 1,68*0,23 = 0,39 Ом.
Рассчитаем индуктивное сопротивление обмотки ротора с учётом влияния эффекта
вытеснения тока.
x = 2,28 Þ j¢= kд = 0,64 [4, стр.217].
Kx= (lп2x+lл2 +lд2)/( lп2 +lл2 +lд2)
lп2x= lп2 - Dlп2x
Dlп2x= l’п2(1- kд) = (1 - kд ) =
== 0,655.
lп2x= 3,1 – 0,655 = 2,44.
Kх = = 0,8.
Индуктивное сопротивление: х’2x= Kх*x’2 = 0,88*1,4 = 1,23 Ом.
Индуктивное сопротивление взаимной индукции:
х12п = km *x12 = 1,33*42,16 = 56,07 Ом.
с1п = 1 + х1/х12п = 1 + 1,12/56,07 = 1,02.
Rп = r1 +c1п *r’2x/s = 0,498 + 1,02*0,39 = 0,896 Ом.
Xп = х1 + с1п*х’2x= 1,12 + 1,02*1,23 = 2,37 Ом.
I¢2 = U1 / (Rп2+Хп2)0,5= 380/(0,8962+2,372)0,5= 149,98 A.
I1 = I¢2= = 152,3 A.
Таблица 2. Расчёт токов в пусковом режиме асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учётом влияния эффекта вытеснения тока.
№ п/п | Параметр | Ед-ца | Скольжение | |||||
1 | 0,8 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | sкр=0,117 | |||
1 | x = 63,61hсS0,5 | - | 2,28 | 2,04 | 1,61 | 1,02 | 0,7 | 0,78 |
2 | j( x ) | - | 1,15 | 0,9 | 0,4 | 0,1 | 0,02 | 0,02 |
3 | hr = hс/(1+j) | мм | 16,7 | 18,9 | 25,6 | 32,6 | 35,2 | 35,2 |
4 | kr = qс/qr | - | 1,89 | 1,71 | 1,35 | 1,16 | 1,11 | 1,11 |
5 | KR =1+(rс/r2)(kr - 1) | - | 1,68 | 1,54 | 1,27 | 1,12 | 1,08 | 1,08 |
6 | r’2x=KR*r’2 | Ом | 0,39 | 0,35 | 0,29 | 0,26 | 0,248 | 0,248 |
7 | kд= j¢(x) | - | 0,63 | 0,75 | 0,88 | 0,96 | 1 | 0,98 |
8 | lп2x= lп2 - Dlп2x | - | 2,44 | 2,66 | 2,9 | 3,05 | 3,1 | 3,05 |
9 | Kх= ål2x/ ål2 | - | 0,88 | 0,91 | 0,963 | 0,99 | 1 | 0,99 |
10 | x’2x= Kx*x’2 | Ом | 1,23 | 1,27 | 1,348 | 1,386 | 1,4 | 1,386 |
11 | Rп= r1 +c1п*r’2x/s | Ом | 0,94 | 0,946 | 1,094 | 1,83 | 3,28 | 2,66 |
12 | Xп= x1 +c1п*x’2x | Ом | 2,37 | 2,42 | 2,504 | 2,53 | 2,56 | 2,53 |
13 | I¢2 = U1 / (Rп2+Xп2)0,5 | А | 149,04 | 145,3 | 138,2 | 120,8 | 91,3 | 103,5 |
14 | I1 = I¢2 (Rп2++(Xп+x12п)2)0,5/(c1п*x12п) | А | 152,3 | 148,6 | 141,6 | 123,8 | 93,74 | 106,1 |
Расчёт проводим для точек характеристик, соответствующих S=1; 0,8; 0,5; 0,2; 0,093, при этом используем значения токов и сопротивлений для тех же скольжений с учётом влияния вытеснения тока. Данные расчёта сведены в табл. 3. Подробный расчёт приведён для S=1.
Принимаем kнас = 1,4, тогда
средняя мдс обмотки, отнесённая к одному пазу обмотки статора:
Fп.ср. = = =
= 3582,1 А.
CN = = 0,997.
Фиктивная индукция потока рассеяния в воздушном зазоре :
BФd= (Fп. ср. /(1,6*d*СN ))*10-6 = (3582,1*10-6)/(1,6*0,5*10-3*0,997) = 4,5 Тл.
BФd= 4,5 Тл Þ кd= 0,52. [4, стр.219].
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учётом влияния насыщения: с1 = (t1 - bш1)(1 - кd) = (11 – 3,7)(1 - 0,52) = 3,5.
Dlп1 нас. =((hш1 +0,58hк)/bш1)(с1/(с1+1,5bш1)), где
hк = hп - h1 = 25,2 – 23,1 = 2,1 мм.
Dlп1 нас. = .
lп1 нас. = lп1 - Dlп1 нас. = 1,643 - 0,232 = 1,411.
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учётом влияния насыщения: lд1 нас. = lд1*кd= 1,63*0,52 = 0,85.
Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учётом влияния насыщения:
х
... 2,54 2,45 2,59 Графики пусковых характеристик спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором изображены на рисунке 6 и рисунке 7. Рисунок 6 – Зависимость Рисунок 7 – Зависимость Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и ), так и по пусковым характеристикам. 9. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ Превышение температуры ...
... (4.10) Рассчитаем полную высоту паза ротора hП2: (4.11) Уточним площадь сечения стержня : (4.12) 4.10 Определим плотность тока в стержне J2: (4.13) Рисунок 4.1. Паз спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором 4.11 Рассчитаем площадь сечения короткозамыкающих колец qкл: , (4.14) где - ток в кольце, определим по формуле: , (4.15) где , тогда ...
... других затрат. На ремонт и обслуживание асинхронных двигателей в эксплуатации средства составляют более 5 % затрат из обслуживания всего установленного оборудования. Поэтому создание серии высокоэкономических и надежных асинхронных двигателей являются важнейшей народно – хозяйственной задачей, а правильный выбор двигателей, их эксплуатации и высококачественный ремонт играют первоочередную роль в ...
... из строя эл. двигателя. вспомо- гатель-ная. Защитные крышки, кожухи, эмали, лаки. Конструк- ционные материалы, краски, лаки, эмали. Таблица 7.1. СФА АД Система асинхронного двигателя для структурно-функционального анализа представлена на рис. 7.2. Рис. 7.2. Схема для СФА Матрица механической связи основных элементов структуры асинхронного электродвигателя приведена ниже в ...
0 комментариев