Общие положения и понятия, используемые в проекте
Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
Климатические особенности района в соответствии со СНиП 23-01-99 “Строительная климатология”, повторяемость и скорость ветра
Требования к эксплуатационным показателям и уровню содержания автомобильных дорог
Требования к состоянию конструктивных элементов
Раздел. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги
Определение коэффициентов запаса прочности дорожной одежды
Определение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги
Определение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги
Определение очерёдности проведения работ
Состав работ по содержанию автомобильной дороги
Организация движения в местах производства работ
Навигация
Раздел. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги
Ремонт и содержание участка автомобильной дороги
98033
знака
44
таблицы
3
изображения
4. Раздел. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги
4.1 Определение расчетной интенсивности движения транспортных средств
Перспективная интенсивность транспортных средств определяется по данным натуральных изменений.
, авт/сут. (4.1)
, где N1- интенсивность движения транспортного потока на дороге в расчетный период года, авт/сут.;
α- коэффициент ежегодного прироста движения (0,04);
t- расчетный период эксплуатации дорожной одежды, годы.
, годы (4.2)
, где Т0- проектный расчетный срок службы дорожной одежды, 15 лет;
Тф- фактический срок службы дорожной одежды, 6 лет.
Величина интенсивности транспортного потока определяется по формуле:
, авт/сут.
(4.3)
, где Nчас- интенсивность движения транспортного потока измеренная в течении одного часа в период проведения испытаний, авт/час.;
К1- коэффициент приведения среднечасовой интенсивности движения к среднесуточной 9,9
К2- коэффициент приведения среднесуточной интенсивности движения в период проведения испытаний к интенсивности соответствующей расчетному периоду года, 0,94
Для удобства оценки прочности и расчета усиления нежестких дорожных одежд, целесообразно ориентироваться на использовании в качестве расчетных только двухосные автомобиль группы А, при приведении транспортного потока к расчетным автомобилям, движение легковых автомобилей не учитывают. Приведенная к расчетному автомобилю группы А, фактическая интенсивность движения автомобилей на момент проведения испытаний определяется по формуле:
(4.4)
, где fn- коэффициент учитывающий количество полос движения на обслуживаемой дороге, 0,55;
αi- коэффициент приведения итого автомобиля к расчетным нагрузкам;
Pi- доля итого автомобиля в транспортном потоке;
n- количество типов автомобилей в транспортном потоке.
Таблица 4.1 Определение фактической интенсивности движения транспортного потока
| Марка транспортного средства | Фактическая часовая интенсивность | Коэффициент приведения | Доля в транспортном потоке | αi·рi |
| ПАЗ-3201 | 4 | 0,03 | 0,022 | 0,00066 |
| ЛАЗ-69911 | 3 | 0,51 | 0,016 | 0,00816 |
| Икарус-250 | 4 | 0,85 | 0,022 | 0,0187 |
| ЗИЛ-130 | 22 | 0,23 | 0,121 | 0,02783 |
| КамАЗ-5320 | 18 | 0,66 | 0,099 | 0,06534 |
| КрАЗ-257 | 12 | 1,65 | 0,066 | 0,1089 |
| МАЗ-504 | 16 | 0,04 | 0,088 | 0,00352 |
| КамАЗ-5410 | 16 | 0,5 | 0,088 | 0,044 |
| Вольво 6Х2 | 15 | 1,3 | 0,082 | 0,1066 |
| Итого | 0,39 |
Определяем требуемый модуль упругости по графику для нагрузок группы А при Nф=312, Етр=220МПа
Похожие работы
... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...
... органических вяжущих Не ниже +15 16.06 14.08 1.2 Обоснование сроков выполнения работ Определить общую продолжительность строительства автомобильной дороги. Эксплуатационно-техническая категория автомобильной дороги IV, протяженностью 16 километров, продолжительность строительства составит 11 месяцев, в том числе 1 месяц подготовительный период. Рис. 3.1 Схема работающего потока. ...
... 188;0.8. Произведем расчет и сведем его в таблицу 5.1. Таблица 5.1 - Количество рядов снегозащитных щитов по участкам автомобильной дороги № Wп , м3/м Н,м Lp,м Расчет N Принято 1 26,07 1.5 30 26,07-9×1,52 0,7×1,5×30 0,18 1 2 6,65 1.5 30 6,65-9×1,52 0,7×1,5×30 -0,43 0 3 19,73 2.0 40 19,73-9×22 0,7&# ...
... глушителей, улучшение _______амортизационной системы________ регулировка топливной системы снижение вредного воздействия на ____________работающего___________ уменьшение загрязнения ОС I. Исходные данные Работы по содержанию участка федеральной дороги Новосибирск-Иркутск ведет ДРСУ-1. В работе рассмотрены только некоторые виды работ, выполняемые при зимнем содержании автомобильной дороги. К ...
0 комментариев