Методы технического обслуживания

3.1. Методы технического обслуживания

Метод технического обслужива­ния — это организационная форма кооперации и разделения труда ра­ботников, непосредственно обслу­живающих устройства автоматики, телемеханики и связи для обеспече­ния надежного функционирования техники при данных ресурсах дис­танции. Все методы технического обслуживания (ТО) разделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные.

Комбинированный метод — это форма объединения персона­ла, при котором часть работ выполняется индивидуально (мест­ными бригадами), а другая часть — бригадой. При этом брига­да осуществляет комплекс операций, требующих наибольшей квалификации, а также специальных приборов или приспособ­лений. Обычно такая централизованная бригада формируется из работников ремонтно-технологического участка (РТУ).

Прогрессивными в настоящее время считаются лишь группо­вые и комбинированные формы организации труда.

Все групповые и комбинированные формы организации труда в свою очередь можно подразделить на следующие методы: местных бригад, комплексный, центра­лизованный и вахтовый.

Выбор наиболее эффективного метода технического обслуживания для конкретного объекта следует отнести к числу основных задач уп­равления дистанцией, так как от правильности ее решения зависят результаты работы участка в тече­ние многих лет.

Прежде всего устанавливают критерии, по которым можно сравнить различные варианты методов обслуживания. К ним относятся: критерии, влияющие на уровень надежности; произ­водительность труда; условия труда и быта; экономические.

3.2 Основные виды работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ

Основными видами работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ являются периодическая проверка взаимозависимостей стрелок и сигналов в соответ­ствии с установленными ПТ'Э требованиями;

осмотр, регулировка, чистка, покраска, проверка исправности действия
устройств СЦБ;

измерение электрических параметров и характеристик элементов устройств СЦБ и приведение их к установленным нормам;

замена приборов на отремонтированные и проверенные в РТУ;

восстановление исправного действия устройств СЦБ при их отказах;

выполнение работ по повышению надежности устройств СЦБ и безопасно­сти движения поездов.

Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ производится с мак­симальным использованием технологических перерывов, как правило, без на­рушения графика движения поездов при обеспечении безопасности движения и соблюдении правил и инструкций по охране труда, а также санитарных правил.

Основными видами работ по текущему ремонту устройств СЦБ являют­ся: разборка, проверка, восстановление или замена износившихся деталей, сбор­ка, измерение параметров и характеристик, регулировка и испытание аппарату­ры и оборудования. Работы по ремонту аппаратуры и сменяемого оборудования должны выполняться в РТУ.

Повышение квалификации старших электромехаников, электромехани­ков и электромонтеров СЦБ осуществляется на курсах повышения квалифика­ции с отрывом или без отрыва от производства. Повышение квалификации производится также посредством проведе­ния технической учёбы, отработки практических приемов поиска причин и уст­ранения отказов в технических кабинетах дистанции сигнализации, для чего они оснащаются тренажерами, действующими макетами и специальными автоматизированными обучающими системами.

Список лиц, допускаемых к периодической проверке взаимозависимос­тей стрелок и сигналов и включению в действие устройств СЦБ после перемонтажа, а также других работ, связанных с изменением взаимозависимостей стрелок и сигналов, утверждается ежегодно начальником службы сигнализации, централизации и блокировки железной дороги. После внесения изменений в действующие схемные решения периодическая проверка взаимозависимостей стрелок и сигналов и правильности действия устройств СЦБ, производится по технологии или программе, разработанной начальником производственного участка совместно со старшим электромехаником и утверждаемой начальником дистанции.

Порядок производства работ должен обеспечивать безопасность движения поездов при техническом обслуживании, ремонте и устранении неисправностей устройств сигнализации, централизации и блокировки.

При реконструкции, модернизации и строительстве устройств СЦБ, когда требования Инструкции ЦШ-720 не отражают отдельных вопросов безопасности движения, разрабатывается местная инструкция, регламентирующая порядок организации движения поездов в период проведения выше перечисленных работ, утверждаемая:

для железнодорожных станций сортировочных и пассажирских, а также крупных грузовых и участковых (по перечню, установленному начальником железной дороги) руководством железной дороги;

для остальных железнодорожных станций - начальником отделения железной дороги, а при отсутствии отделений в составе железных дорог - руководством железной дороги.

Требования Инструкции ЦШ-720 обязательны для работников
железнодорожного транспорта, связанных с техническим обслуживанием и контролем действия устройств СЦБ, пользованием ими, их строительством и реконструкцией.

Похожие работы

Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки

Скачать

142975

3

2

... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...

Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики

Скачать

81433

11

25

... отдельную двухпроводную цепь, в которую включают известительное реле. Информацию о состоянии переездной установки на станцию передают устройства диспетчерского контроля. Схема управления переездной сигнализацией для нечетного пути двух­путного перегона показана на рис. 5 В пределах блок-участка, на котором расположен переезд, образованы две рельсовые цепи: 5П с питающим концом НП на переезде и ...

Строительство и ремонт железных дорог

Скачать

109437

16

1

... проектами, технологическими процессами, техническими условиями, Правилами технической эксплуатации железных дорог России, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах России и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. При ремонте пути, сооружений и устройств должна обеспечиваться безопасность движения и, как правило, не должен нарушаться график ...

Проблемы развития и планирования работы Львовской железной дороги и хозяйство района ее обслуживания

Скачать

18860

2

0

... было завершено строительство помещения Львовской дирекции железных дорог. 11 февраля 1914 года католическое духовенство освятило новую постройку. И до сегодняшнего дня в ней находится управление львовской железной дороги. 1.1 Густота железнодорожной сети района обслуживания. Основные транспортные узлы. Львовская железная дорога обслуживает территорию Львовской , Волынской, Ровенской, ...