Нормированные графики технического обслуживания

3.3 Нормированные графики технического обслуживания

Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ производится по планам-графикам.

Планы-графики составляются старшим электромехаником, согласовываются с начальником производственного участка и утверждаются начальником дистанции сигнализации или его заместителем. Проверка и переутверждение планов-графиков производится один раз в год по состоянию на 1 января.

 Для каждого цеха (бригады) старшего электромеханика или железнодорожной станции составляются и утверждаются годовой и четырехнедельный пла­ны-графики по техническому обслуживанию устройств СЦБ.

Работы, включаемые в план-график, планируются таким образом, чтобы про­межутки времени между одними и темп же работами были равными и не превы­шали установленной периодичности, а работы, технологически связанные друг с другом, выполнялись одновременно.

Для составления нормированных графиков техническою обслуживания уст­ройств СЦБ применяются типовые нормы времени, утвержденные МПС Рос­сии, а при отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ, допус­кается устанавливать местные нормы, утверждаемые руководством службы сиг­нализации, централизации и блокировки железной дороги.

 В четырехнедельный план-график включаются работы, которые выпол­няются с периодичностью один месяц, четыре недели и чаще, а в годовой —работы, выполняемые реже одного раза в месяц.

Для выполнения отдельных работ с применением средств механизации пли привлечением высококвалифицированных работников, могут быть со­зданы специализированные бригады, работающие по отдельному графику. утверждаемому руководством дистанции сигнализации и связи с учетом пе­речня и периодичности выполняемых работ, предусмотренных настоящей Инструкцией.

Диспетчер дистанции сигнализации и связи ежедневно контролирует вы­полнение планов-графиков по докладам старших электромехаников или элект­ромехаников.

При внедрении автоматизированного рабочего места диспетчера дистанции сигнализации и связи — контроль технического обслуживания (АРМ ШЧД--КТО) перечень выходных форм (таблиц) утверждается МПС России в уста­новленном порядке.

Сокращение периодичности обслуживания и ремонта устройств СЦБ в зависимости от местных условий и анализа их работы, осуществляется в соот­ветствии с приказом начальника дистанции сигнализации и связи.

Периодичность технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ, не указанных в приложении 1 настоящей Инструкции, устанавливает началь­ник службы сигнализации, централизации и блокировки железной дороги. При: этом учитывался требования соответствующих технических условий, эксплуатационпых документов, накопленный опыт эксплуатации, а ниже периодич­ность, установленная настоящей Инструкцией ятя аналогичных видов аппара­туры и устройств СЦБ.

Технические требования, определяемые Инструкцией ЦШ-720, а так­же нормы и допуски, которым должны удовлетворять устройства СЦБ относят­ся ко всем видам систем, в которых эти устройства применяются.

Техническое обслуживание и ремонт вновь разработанных (опытных) устройств СЦБ изделий и приборов производится в соответствии с руковод­ством по эксплуатации и инструкцией по монтажу, пуску и регулировке на эти устройства (изделия), утвержденным МПС России. При отсутствии этих доку­ментов включение вновь разработанных устройств СЦБ в эксплуатацию не до­пускается.

При планировании технического обслуживания учитывается время на участие в комиссионных проверках, техническое обучение, надзор за работой и выполнение работ для других подразделений, материальное снабжение участка, устранение отказов и выявленных отступлений в содержании устройств СЦБ. выполнение работ по повышению надежности, модернизацию и внедрение вновь разработанных устройств СЦБ. аппаратуры и схемных решений.

В целях обеспечения оперативного устранения отказов устройств СЦБ на­чальник дистанции сигнализации и связи может устанавливать дежурство на лому или на постах электрической централизации с соблюдением требова­ний нормативных актов о порядке и условиях этот) формы дежурства, утвер­жденных МПС России.

Старший электромеханик один раз в месяц составляет для участка электромеханика или бригады оперативный план, в который включает ра­боты годового плана-графика технического обслуживания, работы по пла­ну повышения надежности, модернизации, подготовки к зиме и другие, ранее непредвиденные работы, с указанием затрат рабочего времени. Опе­ративный план утверждается начальником производственного участка или заместителем начальника дистанции сигнализации и связи. Выполнение ра­бот, предусмотренных планами-графиками, исполнители подтверждают под­писью в соответствующих графах этих планов.

На участках без сменного режима работы электромехаников, ког­да дата выполнения работ совпадает с праздничными днями, а также в случаях невыполнения по уважительной причине, работы по четырехне­дельному плану-графику технического обслуживания с согласия диспет­чера дистанции сигнализации и связи могут быть перенесены на срок не более двух суток. О всех случаях невыполнения работ по плану-графику технического обслуживания диспетчер докладывает руководству дистан­ции сигнализации и связи с предложением мер по его выполнению. Конт­роль за выполнением перенесённых работ возлагается на диспетчера дис­танции сигнализации и связи.

Результаты проверок технического состояния устройств СЦБ. обнару­женные недостатки в их содержании, руководители дистанции сигнализации и связи, начальник производственного участка и старший электромеханик запи­сывают в журналы установленной формы с указанием сроков устранения и пе­редают диспетчеру дистанции сигнализации и связи для контроля. После устра­нения отмеченных недостатков электромеханик делает соответствующую запись в этом журнале с указанием даты выполнения, ставит свою подпись и сообщает об этом диспетчеру.

Порядок отчетности начальников производственных участков и старших элек­тромехаников устанавливается начальником дистанции сигнализации и связи.

Похожие работы

Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки

Скачать

142975

3

2

... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...

Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики

Скачать

81433

11

25

... отдельную двухпроводную цепь, в которую включают известительное реле. Информацию о состоянии переездной установки на станцию передают устройства диспетчерского контроля. Схема управления переездной сигнализацией для нечетного пути двух­путного перегона показана на рис. 5 В пределах блок-участка, на котором расположен переезд, образованы две рельсовые цепи: 5П с питающим концом НП на переезде и ...

Строительство и ремонт железных дорог

Скачать

109437

16

1

... проектами, технологическими процессами, техническими условиями, Правилами технической эксплуатации железных дорог России, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах России и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. При ремонте пути, сооружений и устройств должна обеспечиваться безопасность движения и, как правило, не должен нарушаться график ...

Проблемы развития и планирования работы Львовской железной дороги и хозяйство района ее обслуживания

Скачать

18860

2

0

... было завершено строительство помещения Львовской дирекции железных дорог. 11 февраля 1914 года католическое духовенство освятило новую постройку. И до сегодняшнего дня в ней находится управление львовской железной дороги. 1.1 Густота железнодорожной сети района обслуживания. Основные транспортные узлы. Львовская железная дорога обслуживает территорию Львовской , Волынской, Ровенской, ...