Система, водитель – автомобиль – дорога - среда
Организация работы служб АТП по без-ти дорожного дв-я
Основные параметры зоны хранения грузов
Пассажиропотоки
Безопастность автобуса: активная, пассивная, послеаварийная, экологическая
Виды городского транспорта
Виды расписаний движений автобусов. Методы составления расписаний движения городских автобусов
Назначение технического обеспечения
Методы формирования видов системы технического обслуживания
Расход запасных частей возрастает от 1 до 1,3
Положения о Т.О. и Р подвижного состава
Автообслуживающие предприятия: назначение, типы, схема технологического процесса
Способы мойки их классификация и оценка по эффективности расхода воды, энергии и времени
Подъемно осмотровые и транспортные оборудования
Категории работающих
Оперативно – производственное планирование
Характеристика предпр-я автомоб-го транспорта
Дайте определение оптимального объема уровня логистического сервиса
Классификация ТЭ услуг
Правила централизованного вывоза грузов с ж/д станций
Правила выдачи грузов и правила переадресовки грузов
Ответственность оператора смешанной перевозки и грузоотпровителей
Экспедиторское поручение на оформление коммерч-го акта и акта общей формы
Складское обслуживание на терминалах
Е диная транспортная система. Ее св-ва и задачи
Особенности транспорта, отличающие его от других отраслей народного хоз-ва
Автомобильный транспорт, его особенности и основные показатели
Морской транспорт, его особенности и основные показатели
Внутренний водный транспорт, его особенности и основные показатели
Виды промышленного транспорта и их характеристика
Централизованные перевозки контейнеров
Железнодорожно-водные перевозки и их эффективность
Проблемы экологии
Железнодорожно-автомобильные перевозки и их эффективность
Скорости движения П.С
Расчеты работы группы а/м и определение числа постов погрузки разгрузки
Нормативный расход топлива
Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов
Навигация
Автообслуживающие предприятия: назначение, типы, схема технологического процесса
Организация перевозок и управление на транспорте
281894
знака
9
таблиц
0
изображений
15. Автообслуживающие предприятия: назначение, типы, схема технологического процесса.
Являются специализированными предприятиями автотранспорта, выполняющие лишь производственные.
К ним относятся:
-гаражи стоянки;
-гостиницы для автотуристов, мотели;
-лагерь для автотуристов, кемпинг;
-автозаправочные станции;
-пассажирские и грузовые автостанции.
СТО выполняют как отдельные виды работ ТО и Р так и весь объем работ, включая снабжение их запасными частями, эксплутационными материалами.
Производственную мощность станции оценивает:
1)кол-вом прикрепленных на постоянное обслуживание авто,
2)числом автомобилей заездов в сутки,
3)кол-вом рабочих постов.
В целом станции ТО по кол-ву постов разделяются на:
-малые до 10 постов;
-средние 11-30 постов;
-большие свыше 30 постов.
Гараж -стоянка - явл. предприятия для хранения автомобилей. Они выполняют функцию ТО и снабжения эксплутационными материалами. Гаражи-стоянки предназначены для хранения автомобилей индивидуальных владельцев. Они могут быть:
-домовыми,
-квартальными,
-районными.
Открытые площадки строят для временного хранения автомобилей в местах их большого скопления, для разгрузки улиц и площадей города.
АЗС - явл. предприятием по снабжению топливом, маслами, консистентными смазками, водой, антифризом и иногда воздухом для подкачки шин.
Топливо разделяется на:
-дизельное;
-бензиновое;
-газовое.
Авторемонтные специализированные предприятия, производящие ремонт. К ним относятся:
-агрегата - ремонтные заводы,
-авторемонтные мастерские,
-шиноремонтные мастерские или заводы,
-аккумуляторные зарядные станции,
-специализированные цехи.
Специализированные мастерские и цехи выполняют ремонт узлов и механизмов автомобиля, а так же окрасочно-кузовные работы, работы по обслуживанию автотранспортных предприятий в организованном порядке.
16. Техническое обслуживание.
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшение интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения, соблюдения периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.
При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибрации, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять к их устранению независимо от срока очередности техническое обслуживание.
Техническое обслуживание проводить на пунктах или площадях технического обслуживания оборудованных помещений, обеспеченных обслуживаемому персоналу необходимые условия для работы.
Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.
17. Внешний уход за автомашиной.
Внешний уход осуществляется уборкой кузова, мойкой кузова днища, подкопотного пространства, обтиркой, сушкой.
Уборка автомобиля заключается в удалении пыли и мусора из кузова и кабины автомобиля. В протирки сидений, стекл и арматуры, а так же двигателя и щетков.
Кузова автомобилей специального назначения предназначенные для перевозки больных, продуктов, периодически подвергаются дезинфекции, мойки полов и стен, для этого применяются стационарные пылесосы, щетки, ветошь и специальные обтирочные материалы.
Мойка кузова осуществляется теплой или холодной водой (25 - 30˚С).
Необходимо для уменьшения разрушения окраски кузова чтобы разница t воды и поверхности кузова была не более 18 – 20 ˚С.
При смывании струей воды слабо связных пыливидных загрязнений необходимо пользоваться щеткой или гибкой это связанно с тем что частицы крупностью до 30мкм остаются в тонной водяной пленки и при ее высыхании остается серый матовый налет.
При струйной мойке расход воды на один автомобиль равен 600 – 1200 л. При давлении воды 1,5…2,0м/Та.
Поэтому для уменьшения расхода воды (в 2 – 3 раза) используются специальные моющие средства которые уменьшают силу поверхностного натяжения пленки водяной на омываемой поверхности и растворяют масленые отложения образовавшейся эмульсии и суспензии легко смываемое водой.
Моющий раствор наносится при помощи моечного пистолета. После чего поверхность ополаскивается чистой водой при этом расход моечных средств составляет от 40 – 50г/л при использовании синтетических порошков 7 – 8 г/л воды при t – 35 – 40 ˚С.
В соответствии с принятым законом все водопользователи обязаны принять меры по сокращению расхода воды и прекращения сброса необходимых сточных вод в водоемы, поэтому на АТП создаются системы очистки и оборотного водоснабжения. Чистота очистки поступающей вторично на мойку воды должна соответствовать стандартам питьевой воды.
После обработки щетками кузов ополаскивают и сушат. Для облегчения последующей сушки и придания блеска кузова возможно проведение гидрощелочное т.е. покрытие кузова растворам содержанием специального вещества, например целлюлозный воск, снизу кузова автомобиля смывается струей воды.
Похожие работы
... в перевозках грузов по этому маршруту Д) нет правильных ответов 175. Основными задачами маршрутизации являются А) организация движения; минимизация сроков доставки грузов; Б) безопасность движения; эффективное использование транспортных средств; В) выполнение планов и графиков перевозок; Г) оперативность в реагировании на изменение дорожных условий Д) все ответы верны 176. Для решения ...
... 0,204 0,204 3 1 0,189 0,109 1 3. Изменение производительности автомобиля в тоннах и тонно-километрах в зависимости от изменения дальности перевозок Производительность автомобиля в т определяется по формуле: , (7) Производительность автомобиля в т*км определяется по формуле: W = Q * lег, (8) Определяем производительность автомобиля в тоннах и тонно – ...
... (км/ч): . (1.26) 7) Участковая скорость движения пассажирских поездов (км/ч): . (1.27) В формулах (1.25)¸(1.27) обозначения слагаемых в знаменателе идентичны приведенным к формуле (1.1). 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ 2.1.Определение количества и расположения зонных станций Особенность пригородных перевозок состоит в том, что при ...
... Информационная система на транспорте- это, во-первых, совокупность процессов циркуляции и переработки информации и, во-вторых, описание этих процессов. Целью реализации информационной системы на транспорте является повышение эффективности транспортного процесса на базе использования современных компьютеров, распределенной переработки информации, распределенных баз данных, различных информационно– ...
0 комментариев