Назначение вагонного депо для ремонта грузовых вагонов
Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка
Размеры площадей производственных участков и отделений депо
Компоновка производственных участков и отделений депо
Расчет штата рабочих ремонтных участков и отделений депо
Разработка мероприятий в депо по охране природы и окружающей среды
Разработка мероприятий в депо по обеспечению безопасности движения поездов
Определение размеров участка ремонта колесных пар
Определение материалов и запасных частей
Освещение, отопление, водоснабжение, канализация, вентиляция и электроснабжение участка
Расчет производительности труда участка
План эксплуатационных расходов
Расчет общехозяйственных расходов
Навигация
Расчет штата рабочих ремонтных участков и отделений депо
Организация работы колесного участка с внедрением очистки колесных пар
80608
знаков
6
таблиц
0
изображений
1.8 Расчет штата рабочих ремонтных участков и отделений депо
Численность производственных рабочих рассчитывается по годовой программе ремонта вагонов и норматива численности производственных рабочих на один вагон годовой программы деповского ремонта .
Нормативы явочной численности производственных рабочих на один вагон годовой программы деповского ремонта берутся из норм технологического проектирования.
Явочный штат рабочих ремонтных участков и отделений депо определяется по формуле:
Rяв = Nб * а чел. (1.10)
где N- программа ремонта вагонов,
а- норматив явочной численности на один вагон годовой программы.
Rяв = 7500*0,0314=235,5 чел.
Списочный штат рабочих определяется по формуле:
Rсп = Rяв*(1+Кзам), человек (1.11)
где Rяв - явочный штат производственных рабочих
Кзам - коэффициент замещения, учитывающий отсутствующих рабочих по болезни, в отпусках, командировках. Из норм технологического проектирования принимаем Кзам = 0,07
Rсп = 235,5*(1+0,07)=252 чел.
Численность хозяйственных рабочих для вагонного депо принимается равной 12% общей численности рабочих, занятых на ремонте вагонов:
Rхоз = Rсп*0,12, человек (1.12)
Rхоз = 252*0,12=30 чел.
1.9 Определение административно-управленческого, оперативно-производственного и цехового персонала депо
Нормативы численности штатных должностей депо по ремонту грузовых и пассажирских вагонов принимаются из норм технологического проектирования.
Таблица 2. Нормативы численности штатных должностей
| Наименование должностей и профессий | Нормативы численности при производительности депо, вагонов/год |
| 7500 | |
| Начальник депо | 1 |
| Заместитель начальника | 1-2 |
| Главный инженер | 1 |
| Главный механик | 1 |
| Инженер по труду и заработной плате | 3 |
| Экономист | 2 |
| Начальник отдела кадров | 1 |
| Секретарь | 1 |
| Производственно - технологический отдел: | |
| Начальник техотдела | 1 |
| Инженер | 2 |
| Техник | 1 |
| Бухгалтерия: | |
| Главный бухгалтер | 1 |
| Бухгалтер | 2 |
| Кассир | 1 |
| ИТОГО | 18 |
| Старший мастер | Один на 3-4 мастера |
| Мастер: контрольного пункта по ремонту тормозов | Один на пункт |
| По ремонту колесных пар | Один в смену |
| по ремонту буксового узла с роликовыми подшипниками | Один в смену |
| по ремонту вагонов | Один на 15-35 рабочих |
| по ремонту и изготовлению деталей для вагонов | Один на 15-35 рабочих |
| по ремонту механического оборудования | Один на 15-35 рабочих |
| Приемщик вагонов | 4 |
| Инженер – технолог депо | 1 |
| Нормировщик депо | 1 |
| Инструктор по автотормозам и автосцепке | 1 |
| Оператор | 2 |
| Кладовщик | 3 |
| Диспетчер | Один в смену-2 |
| ИТОГО: | 19 |
Примечание: в штате вагонного депо дополнительно устанавливаются: инженер-технолог по сварке в депо, специализированная на ремонте
полувагонов; мастер паросилового хозяйства при наличии при депо котельной, обслуживающей несколько предприятий; метролог.
Похожие работы
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... потоков переработки (регенерации) отработанной смазки представлена на листе 6. Вывод. В главе было проанализировано образование и утилизация отхода III класса опасности – отработанной смазки буксовых узлов, образующийся при работе пассажирского вагонного депо Ростов. Был дан анализ существующих методов утилизации отработанных смазочных материалов и разработана технологическая схема и схема ...
... участка. Принимаем процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо для тележечного участка =30% Принимаем программу для тележечного участка 1000 ед. 2. Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства 2.1 Виды и порядок осмотра автосцепочного устройства Автосцепное устройство подвижного состава должно постоянно находиться ...
... пар от общего количества 0,04*40=2 колесные пары. Ремонт резьбы М20,М12: поступает 0,5% колёсных пар от общего количества 0,005*40=1 колесная пара. 1.4 Разработка технологического процесса колёсного участка. Для проверки состояния и своевременного изъятия из эксплуатации колесных пар, угрожающих безопасности движения поездов, а также для контроля за качеством подкатываемых и ...
0 комментариев