Назначение вагонного депо для ремонта грузовых вагонов
Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка
Размеры площадей производственных участков и отделений депо
Компоновка производственных участков и отделений депо
Расчет штата рабочих ремонтных участков и отделений депо
Разработка мероприятий в депо по охране природы и окружающей среды
Разработка мероприятий в депо по обеспечению безопасности движения поездов
Определение размеров участка ремонта колесных пар
Определение материалов и запасных частей
Освещение, отопление, водоснабжение, канализация, вентиляция и электроснабжение участка
Расчет производительности труда участка
План эксплуатационных расходов
Расчет общехозяйственных расходов
Навигация
Определение размеров участка ремонта колесных пар
Организация работы колесного участка с внедрением очистки колесных пар
80608
знаков
6
таблиц
0
изображений
2.4 Определение размеров участка ремонта колесных пар
Площадь участка определяется, согласно нормам тех. проектирования площадь колесного участка принимается 540 м2 , тогда длина участка с учетом, что ширина участка из тех.норм 12 м. , будет 540 : 12 = 45 м.
S=L*b, м2 (2.5)
где L-длина участка , 45 м
b-ширина участка, 12 м.
S= 45*12=540 м2
Объем участка определяется:
V = S * h, м3 (2.6)
где h - высота участка 5,5
Подставив числовые значения в формулу (2,6), получаем:
V = 540*5,5= 2970 м3
2.5 Выбор оборудования и размещение его на плане участка
При выборе оборудования учитываются требования действующих инструкций по охране труда, производственной санитарии, противопожарной профилактике и производственной эстетике.
Оборудование размещается так, чтобы обеспечить кратчайшие пути движения ремонтируемых узлов, не допуская их встречных кольцевых или петлеобразных перемещений, создающих повышенную опасность.
Таблица 4 Оборудование применяемое на колесном участке
| Наименование оборудования | Кол-во единиц | Мощность, кВт | Стоимость руб. | Норма аморт изации % | Коэффи-циент загрузки | |
| единицы | всего | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Кран-балка г.п. 2т | 3 | 5,3 | 20000 | 60000 | 5,4 | 3240,0 |
| Моечная машина для колесных пар ПКБ ЦВ | 1 | 21 | 60190 | 60190 | 6,0 | 3611,40 |
| Колеснотокарный станокUBB -112 “Рафамет» Польша | 2 | 55 | 120000 | 240000 | 6,0 | 14400,0 |
| Стационарный комплект устройств индукционного нагрева КУИ ДЦНТИ г.Свердловск | 1 | 5,5 | 38000 | 38000 | 19,2 | 7296,0 |
| Подъемник колесных пар | 1 | 5,7 | 12970 | 12970 | 5,4 | 700,38 |
| Участок дефекто -скопирования колесных пар | 1 | 5,6 | 39700 | 39700 | 12,0 | 4764,0 |
| Механизированный стол-стеллаж для ремонта смотровых и крепительных крышек | 1 | - | 5000 | 5000 | - | - |
| Участок окраски колесных пар | 1 | - | - | - | - | - |
| Итого: | 11 | 163,7 | 295860 | 455860 | 54,0 | 34011,78 |
Похожие работы
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... потоков переработки (регенерации) отработанной смазки представлена на листе 6. Вывод. В главе было проанализировано образование и утилизация отхода III класса опасности – отработанной смазки буксовых узлов, образующийся при работе пассажирского вагонного депо Ростов. Был дан анализ существующих методов утилизации отработанных смазочных материалов и разработана технологическая схема и схема ...
... участка. Принимаем процент узлов и деталей, поступающих в ремонт на условиях кооперации из эксплуатационного депо для тележечного участка =30% Принимаем программу для тележечного участка 1000 ед. 2. Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства 2.1 Виды и порядок осмотра автосцепочного устройства Автосцепное устройство подвижного состава должно постоянно находиться ...
... пар от общего количества 0,04*40=2 колесные пары. Ремонт резьбы М20,М12: поступает 0,5% колёсных пар от общего количества 0,005*40=1 колесная пара. 1.4 Разработка технологического процесса колёсного участка. Для проверки состояния и своевременного изъятия из эксплуатации колесных пар, угрожающих безопасности движения поездов, а также для контроля за качеством подкатываемых и ...
0 комментариев