Деятельность фирмы на рынке монополистической конкуренции в краткосрочном периоде

2.2 Деятельность фирмы на рынке монополистической конкуренции в краткосрочном периоде

Деятельность фирмы в условиях монополистической конкуренции в краткосрочном периоде достаточно похожа на поведение фирмы-монополиста. Так ее кривая спроса носит убывающий характер, однако эластичность спроса в условиях монополистической конкуренции гораздо выше, чем в случае монопольной власти. Причиной этому служит дифференциация продукта, которая позволяет фирме занять определенный сегмент рынка. Кривая спроса в данной ситуации показывает, что увеличение объема продаж возможно только в случае понижения уровня цены. Кривая предельного дохода в свою очередь лежит ниже кривой спроса. Для того чтобы наглядно представить ее положение воспользуемся упрощенной математической моделью и построим соответствующий график (рис.2,1). Так допустим, что функция спроса на продукцию имеет вид прямой линии, удовлетворяющей уравнению:

P=a-bQ,

где a и b - числовые коэффициенты.

Тогда предельный доход:

Из этого следует, что предельный доход будет представлен на графике прямой, выходящей из той же точки, что и кривая спроса, однако под углом вдвое меньшим, чем она. Стоит обратить внимание, что данная модель может быть использована только при очень незначительных изменениях цен, поэтому в реальных ситуациях возможны более сложные варианты расположения кривых.

Для того чтобы определить оптимальный объем производства, позволяющий производителю максимизировать прибыль или минимизировать убытки в условиях монополистической конкуренции, нужно использовать золотое правило поведения фирмы – MR=MC. Суммируя все выше сказанное, можно прийти к выводу, что производитель в условиях монополистической конкуренции в краткосрочном периоде должен выбрать такой объем производства, который будет соответствовать равенству предельного дохода и предельных издержек, тогда он получит максимальный объем прибыли или сможет минимизировать свои убытки. Такое поведение производителя представлено на графиках (рис. 2,2,а,б).

2.3 Деятельность фирмы на рынке монополистической конкуренции в долгосрочном периоде

В долгосрочном периоде специфика рынка монополистической конкуренции как особой рыночной структуры проявляется наиболее ярко. Барьеры при входе на рынок и выходе из него являются недостаточно высокими, поэтому возможно как свободное вступление фирм в отрасль, так и сокращение их числа. Основным регулятором этого является получаемая фирмами экономическая прибыль.

Так предположим, что фирма получает в краткосрочном периоде положительную экономическую прибыль. Это привлечет в отрасль новые фирмы, которые представят на рынок товары, аналогичные тем, которые выпускала первоначально существующая фирма, но имеющие свои специфические черты. Теперь часть покупателей будет приобретать товары конкурирующих фирм, которые будут удовлетворять их предпочтениям в большей степени. Соответственно вследствие этого спрос на продукцию первоначально существующей фирмы понизится и ее прибыль сократится. По мере выпуска другими фирмами новых товаров она будет постепенно терять свою долю на рынке до тех пор, пока кривая спроса не займет положение касательной к кривой средних валовых затрат (рис. 2,3,а). В результате фирма будет получать нулевую экономическую прибыль, несмотря на то, что обладает монопольной властью вследствие уникальности фирменной марки товара.

Такой же исход возможен в том случае, если первоначально существующая фирма, работающая в отрасли, несла убытки, но не решилась покинуть ее. В свою очередь, другие фирмы сочтут более выгодным выход из отрасли, что приведет к сужению ассортимента убыточных товаров и повышению спроса на продукцию первоначально существующей фирмы. Это обусловлено тем, что ее товары станут приобретать покупатели продукции ранее существующих, но покинувших отрасль фирм, и постепенно кривая спроса так же, как и в предыдущем случае, займет положение касательной (рис. 2,3,б). Таким образом, можно прийти к выводу, что при равновесии в долгосрочном периоде цена равна средним валовым издержкам (P=ATC), а предельный доход – предельным издержкам (MR=MC) и каждая фирма получает нулевую экономическую прибыль.

3. Поведение производителя в условиях олигополии

3.1 Характерные черты олигополистического рынка

Олигополия – одна из самых распространенных рыночных структур в современной экономике. Она характерна для большинства отраслей тяжелой промышленности, таких как автомобилестроение, черная и цветная металлургия, электроника, судо- и самолетостроение, производство удобрений и других. Специфику поведения производителя на олигополистическом рынке обуславливает целый ряд особенностей, присущих этой рыночной структуре. Рассмотрим их более подробно.

 Наиболее важной чертой олигополии является немногочисленность действующих на рынке фирм. Каждая из них обладает значительной рыночной властью в пределах своей доли рынка. Как правило, количество фирм в олигополистической отрасли определяется спецификой условий производства. Тем не менее, не стоит полагать, что компании, действующие в такой отрасли, можно пересчитать по пальцам: нередко наряду с фирмами-гигантами, обеспечивающими производство большей части продукции, в отрасли действуют и гораздо более мелкие фирмы. Однако именно деятельность ведущих компаний обуславливает развитие событий.

В олигополистической отрасли крупные фирмы имеют серьезные преимущества по сравнению с мелкими, что обусловлено, прежде всего, тем, что крупный размер предприятий обеспечивает значительную экономию на издержках. В целом, можно сказать, что именно экономия на масштабах производства во многом способствует формированию олигополистической структуры.

Кроме того, для олигополии характерно наличие значительных входных барьеров, которые делают сложным или практически невозможным вступление в отрасль новых фирм. Главным препятствием для входа здесь является финансовый барьер, который обусловлен многомиллиардной стоимостью крупных предприятий, действующих в отрасли. Чтобы войти в отрасль производителю необходимо единовременно вложить огромную сумму денег, которую олигополисты постепенно инвестировали в свое дело в течение десятилетий. Поэтому история знает лишь небольшое число примеров, когда фирма-гигант возникала «на пустом месте» путем единоразовых денежных вложений. Примером из отечественной практики может послужить АвтоВАЗ: инвестором в этом случае выступило государство, большую роль сыграли и неэкономические факторы. Стоит обратить внимание, что положительный эффект масштаба делает неприбыльным сосуществование многих фирм на рынке, поэтому даже если бы нашлись деньги для сооружения значительного числа фирм-гигантов, большая часть выпускаемой ими продукции оказалась бы невостребованной вследствие ограниченной емкости рынка и их существование не стало бы прибыльным.

Кроме того, действующие в отрасли фирмы могут принимать стратегические действия, чтобы исключить вступление в отрасль новых фирм, например, они могут угрожать, что переполнят рынок товарами и тем самым снизят цену в случае входа в отрасль новой фирмы, а чтобы это угроза была реальной, они могут создавать избыточные производственные мощности. К другим барьерам, ограничивающим доступ на олигополистический рынок можно отнести патентование и лицензирование, контроль над ресурсами, а также крупные финансовые расходы на рекламу товара.

Продукция на олигополистическом рынке может быть как дифференцированной, например, автомобилестроение, так и стандартизированной (различные подотрасли черной и цветной металлургии). Здесь этот факт играет гораздо менее значительную роль, чем в условиях монополистической конкуренции.

Еще одной принципиальной характеристикой олигополистических отраслей хозяйствования является жесткость цен. Даже в том случае, когда издержки или спрос меняются, производители несклонны к изменению цен. Это обусловлено тем, что в условиях олигополии фирмы находятся в тесной и сознательной взаимосвязи и взаимозависимости друг от друга. Так, в случае падения спроса или увеличения издержек фирма боится увеличивать цену, потому что это может привести к потери значительной части рынка в том случае, если другие фирмы не поднимут цену; при повышении спроса или падении уровня издержек фирма не торопится снижать цену на продукцию, так как ее действия могут быть неправильно поняты конкурентами и это может привести к ценовой войне. Во многом именно поэтому производители в олигополистической отрасли отдают предпочтение методам неценовой конкуренции, таким, как улучшение качества товара, введение сервисного технического обслуживания, широкая реклама на телевидении.

Олигополисты – не только конкуренты, но еще и негласные партнеры. Процесс принятия решений в условиях олигополии не так-то прост, так как каждая фирма в данном случае действует стратегически – принимая решение, она должна взвесить возможную реакцию своих конкурентов. По сути дела производитель при принятии решения должен поставить себя на место конкурента и поразмыслить, какова была бы его реакция.

Стоит отметить, что олигополистическая структура рынка характерна для многих отраслей российской промышленности. Такой характер носят сырьевые отрасли, черная и цветная металлургия, т.е. отрасли на которые в целом опирается российская экономика. В качестве конкретного примера можно рассмотреть рынок сырой нефти, который в национальном масштабе относится к олигополистическому, так как основными субъектами на нем являются вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК). На российском рынке в настоящее время функционирует десять ВИНК, на долю которых приходится 82,5% нефтедобычи. Эти же компании обеспечивают экономику страны жидким моторным топливом, осуществляя его поставку в регионы России.

Ярким примером олигополизации отрасли является производство автомобилей. В ней можно выделить три основные подотрасли: легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы. В сегменте легковых автомобилей производством занимаются 8 основных компаний, их доля в общем объеме выпуска – 93,4%. Лидирующее положение здесь занимает АвтоВАЗ, его доля в производстве составляет 65% (таблица 3,1). В свою очередь группа ГАЗ является крупнейшим игроком рынка грузовиков и автобусов, ее доля в этих сегментах находится на уровне 57,9% и 70,95% соответственно. Заметное место на рынке грузовых автомобилей занимает и КАМАЗ (14,5%), производящий тяжелые грузовые автомобили от 8 тонн (таблица 3,2,3). Стоит отметить, что на сегодняшний день в России происходят серьезные изменения в отрасли автомобилестроения, что обусловлено недостаточной конкурентоспособностью отечественных автомобилей на рынке, переходом некоторых предприятий на сборку иномарок. Тенденции показывают, что отечественным производителям либо придется уступить рынок их иностранным конкурентам, либо работать в рамках партнерства. Поэтому в скором будущем, возможно, что на рынке останутся лишь госкомпании (АвтоВАЗ, КАМАЗ), которые будут развиваться при поддержке государства, и частные компании (ГАЗ), которым придется пожертвовать неконкурентоспособными моделями в пользу сборочного производства.

Несомненно, олигополизированными в России являются и основные подотрасли химии и машиностроения, такие как производство удобрений, аэрокосмическая промышленность. Предрасположенность многих отраслей промышленности в России к олигополистической структуре обусловлена исторически сложившейся тенденцией к преобладанию крупной промышленности. Фактически в наше время весь производственный потенциал страны сосредоточен на заводах-гигантах. Крупное промышленное предприятие представляет собой важнейшую движущую силу развития современной промышленности. От того, как оно развивается и как оно связано с общественной системой распределения благ, зависит благосостояние наций.

Для России характерна и другая тенденция, которая заключается в постепенной олигополизации тех отраслей народного хозяйства, где первоначально господствовали мелкие компании. Как показывает мировой опыт, такой переход в олигополистическое состояние сопровождается резким увеличением производительности и, как следствие, понижением уровня цен. Ярким примером этого в России является низкий уровень цен в бурно олигополизирующейся пивной промышленности.

Таким образом, можно прийти к выводу, что одним из основных направлений экономической политики в России должно быть не столько препятствие олигополизации отраслей, сколько содействие эффективной деятельности крупных предприятий и повышению их конкурентоспособности на мировом рынке.

Похожие работы

Модели поведения производителей

Скачать

36416

3

0

... совершенной конкуренции. От подобного исхода в выигрышном положении, естественно, остаются потребители, в то время как производители все до одного никакого выигрыша не получают. Поэтому чаще всего конкурентная борьба между фирмами приводит к принятию ими решений, основанных на учете возможного поведения своих соперников. В этом случае каждая из фирм ставит себя на место конкурентов и анализирует, ...

Анализ поведения потребителей на рынке товаров и услуг

Скачать

53225

14

16

... что компания ценит своих потребителей и делает все возможное для решения их проблем. Практическая часть Целью написания данной курсовой работы является исследование и анализ поведения потребителей на рынке товаров и услуг. Поэтому необходимо рассмотреть такое понятие, как "домохозяйство". Так как домохозяйство непосредственно воздействует на процесс потребления и его изучение актуально для ...

Роль инноваций в процессе перехода от рынка производителя к рынку покупателя и к рынку потребителя

Скачать

44387

1

1

... деятельности, необходимо переходить к управлению на основе научного предвидения. Поэтому наряду с формированием и развитием рынка покупателя, мы должны осознанно переходить к рынку потребителя. Процесс перехода от рынка производителя к рынку покупателя и к рынку потребителя показан в монографии В.А. Кнышова, А.И. Пономарёва "Потребление, потребительский спрос и маркетинг". Как отмечал ...

Квазимонопольное поведение фирм на рынке

Скачать

27527

1

1

... - d) > 0. Taким oбpaзoм, мы пoлyчaeм, чтo в ycлoвияx пpoдyктoвoй диффepeнциaции цeнoвaя кoнкypeнция мeждy фиpмaми пpивoдит к пoлoжитeльнoй пpибыли кaждoй фиpмы. Модель Ланкастера: доминирующая фирма на рынке дифференцированного товара Toвap мoжнo paccмaтpивaть c тoчки зpeния coвoкyпнocти пoтpeбитeльcкиx cвoйcтв, кoтopыe в нeм нaxoдит пoтpeбитeль. Taк, aвтoмoбиль для oдниx пoтpeбитeлeй ...