Общая характеристика района строительства дороги
Характеристика продольного профиля
Организация подготовительных работ
Расчет потребности в машинах и механизмах для выполнения подготовительных работ
Организация работ по устройству железобетонных труб
Организация работ по возведению земляного полотна
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя подстилающего слоя
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя основания
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству нижнего слоя покрытия
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству верхнего слоя покрытия
Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин
Зимнее содержание участка дороги
Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов
Навигация
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству верхнего слоя покрытия
Проектирование и строительство дорог
40267
знаков
26
таблиц
0
изображений
5.5 Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству верхнего слоя покрытия
Расчет ресурсов ведут в табличной форме:
Таблица 5.5.
| Наименование конструктивного слоя | Основание | ед. изм. | Кол-во ед. | Наименование элементов затрат | На ед. изм. | Всего | Треб. дорож. рабочих | Треб. машин | |
| Покрытие из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа В толщиной слоя 3,5 см | СНБ 8.03.127-2000 Е27-53-1 Е27-54-1 | 1000 м2 | 32 | Затраты труда чел.-ч | 52,75-0,14=52,61 | 32*52,61= 1683,52 | 1683,52/(8*10)=21,04(22) | - |
|
| 10 - рабочих |
| ||||||||
| Укладчик асфальтобетона, м/ч | 4,4-0,55=3,85 | 23*3,85= 88,55 | - | 88,55/8=11,06(12) |
| ||||
| 1- укладчик |
| ||||||||
| Катки дорожные, самоходные гладкие 8т, м/ч | 5,45-0,68=4,77 | 32*4,77= 152,64 | - | 152,64/(8*2)=9,54(10) |
| ||||
| 2 – катка |
| ||||||||
| Катки дорожные, самоходные гладкие 13т, м/ч | 15,86-1,98=13,88 | 32*13,88= 444,16 | - | 444,16/(8*5)=11,1(12) |
| ||||
| 5- катков |
| ||||||||
| Средства малой механизации | 2,03-0,25=1,78 | 32*1,78= 56,96 | - | 56,96/8=7,12(8) |
| ||||
| 1 -машина |
|
Для устройства верхнего слоя покрытия требуется 12 смены
Похожие работы
... безопасности». Термин «аудит безопасности» подразумевает анализ безопасности дороги с позиции ее восприятия всеми категориями участников дорожного движения. Традиционные методы повышения безопасности сети дорог на основе выявления участков концентрации ДТП, в отличие от аудита, адресован уже существующей проблеме и может быть определен как устранение существующего «эксплуатационного дефекта» ...
... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...
Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог
... . Мероприятия обеспечиваются объемами работ по строительству и реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. В программе определены основные направления деятельности в области повышения безопасности дорожного движения, развития научно-технического прогресса, кадрового обеспечения, развития придорожного сервиса. Так, в результате реализации программы к ...
... толщину наружной стены с учетом штукатурного слоя и толщину тепловой изоляции покрытия по необходимому сопротивлению теплопередаче - RоТР, (м2/ єС) /Вт. Величина зависит, главным образом, от места строительства и находится по формуле: где - расчетная температура воздуха в нутрии помещения, - расчетная зимняя температура наружного воздуха, , принимается в зависимости от массивности ...
0 комментариев