Зимнее содержание участка дороги

Общая характеристика района строительства дороги Характеристика продольного профиля Организация подготовительных работ Расчет потребности в машинах и механизмах для выполнения подготовительных работ Организация работ по устройству железобетонных труб Организация работ по возведению земляного полотна Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя подстилающего слоя Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя основания Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству нижнего слоя покрытия Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству верхнего слоя покрытия Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин Зимнее содержание участка дороги Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов

40267

знаков

таблиц

изображений

Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин Читать далее: Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов

7. Зимнее содержание участка дороги

Зимнее содержание автомобильных дорог играет важное значение в деятельности эксплуатационных организаций. Для организации надежной работы автомобильного транспорта в зимний период необходимо: определить объемы снегоприноса, выявить снегозаносимые участки и предусмотреть мероприятия по защите дороги от снежных заносов.

7.1 Определение объемов снегоприноса

Для планирования работ по зимнему содержанию автомобильных дорог необходимо знать объем снегоприноса, т.е., количество снега, приносимого метелями к дороге в течение зимы. Объем снегоприноса измеряют в м³ на 1м протяжения дороги.

Для выделенных районов максимальные (Q_max), средние (Q_ср) и объемы снегоприноса за одну метель (Q_м) определяют по таблице 7.1 и 7.2 [8].

Для определения объемов снегоприноса необходимо определить район расположения дороги, румб направления дороги.

Объем снегоприноса слева и справа от дороги принимают от румба направления метелей, который составляет с осью дороги наибольший угол.

I участок:

слева

Q_мах=60 м³/м.п.; Q_ср=37 м³/м.п; Q_м=12 м³/м.п;

справа

Q_мах=100 м³/м.п.; Q_ср=44 м³/м.п; Q_м=12 м³/м.п;

II участок:

слева

Q_мах=70 м³/м.п.; Q_ср=30 м³/м.п; Q_м=12 м³/м.п;

справа

Q_мах=100 м³/м.п.; Q_ср=44 м³/м.п; Q_м=12 м³/м.п;

III участок:

слева

Q_мах=70 м³/м.п.; Q_ср=30 м³/м.п; Q_м=12 м³/м.п;

справа

Q_мах=80 м³/м.п.; Q_ср=35 м³/м.п; Q_м=12 м³/м.п;

Высота незаносимой насыпи

H_n=h_сн+∆h;

h_сн=максимальная высота снежного покрова, h_сн=0,41

∆h=0,6 (для дороги III);

H_n=0,41+0,6=1,01 м.

7.2 Выявление снегозаносимых участков

Дорожная служба обязана в процессе эксплуатации дороги выявлять снегозаносимые участки, устанавливать причины снежных заносов, разрабатывать и осуществлять меры уменьшающие или полностью устраняющие заносимость.

На дорогах, проходящих по открытой местности, участки, подлежащие ограждению определяют с учетом признаков заносимости, указанных в табл. 7.3 [8].

Зная объемы снегоприноса за одну метель Q_м, средние объемы снегоприноса Q_ср и максимальные объемы снегоприноса Q_max определяют минимальные значения глубины незаносимых выемок:

;;

№ участка	Слева			Cправа
№ участка	h_в^м	h_в^ср	h_в^max	h_в^м	h_в^ср	h_в^max
1	4,29	7,5	9,6	4,29	8,22	12,4
2	4,29	6,79	10,38	4,29	8,22	12,4
3	4,29	6,79	10,38	4,29	7,34	11,09

Таблица 7.2.Определение местоположения снегозаносимых участков

№ п/п	Местоположение снегозаносимого участка				Категория снегозаносимости		Ширина снегосборного бассейна	Объем снегоприноса
№ п/п	Сторона дороги	начало	окончание	протяженность	насыпь	выемка	Ширина снегосборного бассейна	Q_м	Q_ср	Q_max
1	левая	0	0+190	190		I	1.5	12	37	60
2	правая	0	0+190	190		I	1,5	12	44	100
3	левая	0+190	0+210	20	II		1.5	12	37	60
4	правая	0+190	0+210	20	II		1.5	12	44	100
5	левая	0+210	0+255	45	III		1,5	12	37	60
6	правая	0+210	0+255	45	III		1,5	12	44	100
7	левая	0+255	0+880	625	IV		1,5	12	37	60
8	правая	0+255	0+880	625	IV		1,5	12	44	100
9	левая	0+880	2+215	1335	IV		1,5	12	30	70
10	правая	0+880	2+215	1335	IV		1,5	12	44	100
11	левая	2+215	2+265	50	III		1,5	12	30	70
12	правая	2+215	2+265	50	III		1,5	12	44	100
13	левая	2+265	2+290	25	II		1,5	12	30	70
14	правая	2+265	2+290	25	II		1,5	12	44	100
15	левая	2+290	2+520	230		I	1.5	12	30	70
16	правая	2+290	2+520	230		I	1.5	12	44	100
17	левая	2+520	2+790	270		I	1.5	12	30	70
18	правая	2+520	2+790	270		I	1.5	12	35	80
19	левая	2+790	2+820	30	II		1.5	12	30	70
20	правая	2+790	2+820	30	II		1.5	12	35	80
21	левая	2+820	2+875	55	III		1.5	12	30	70
22	правая	2+820	2+875	55	III		1.5	12	35	80
21	левая	2+875	4+0	1125	IV		1.5	12	30	70
22	правая	2+875	4+0	1125	IV		1.5	12	35	80

№	Сторона	I	II	III
1	Левая	690	75	150
2	правая	690	75	150

Раздел: Строительство
Количество знаков с пробелами: 40267
Количество таблиц: 26
Количество изображений: 0

Скачать

... безопасности». Термин «аудит безопасности» подразумевает анализ безопасности дороги с позиции ее восприятия всеми категориями участников дорожного движения. Традиционные методы повышения безопасности сети дорог на основе выявления участков концентрации ДТП, в отличие от аудита, адресован уже существующей проблеме и может быть определен как устранение существующего «эксплуатационного дефекта» ...

Скачать

... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...

Скачать

... . Мероприятия обеспечиваются объемами работ по строительству и реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. В программе определены основные направления деятельности в области повышения безопасности дорожного движения, развития научно-технического прогресса, кадрового обеспечения, развития придорожного сервиса. Так, в результате реализации программы к ...

Скачать

... толщину наружной стены с учетом штукатурного слоя и толщину тепловой изоляции покрытия по необходимому сопротивлению теплопередаче - RоТР, (м2/ єС) /Вт. Величина зависит, главным образом, от места строительства и находится по формуле: где - расчетная температура воздуха в нутрии помещения, - расчетная зимняя температура наружного воздуха, , принимается в зависимости от массивности ...

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

Наверх

Войти на сайт

Навигация

Похожие работы

0 комментариев

Разделы

Инфо

Следите за новостями