Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов

7.3 Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов

Снегоемкость однорядных живых изгородей определяют по формуле:

W_ж.и¹_.=7h² (м³/м) = 7·3²=63 (м³/м)

Где h – высота деревьев, м.

Число рядов живой изгороди можно определить по формуле

n¹ = Q_max / W_ж.и.=60 /63 =0.95 » 1

где Q_max – максимальный объем снегоприноса, м³/м.

Надежность снегозащитных устройств определяют по формуле

W_ж.м.и¹_.=7h² +0,8h*b (м³/м) = 7·3²+0.8*3*3=70.2 (м³/м)

N¹ =( W_ж.м.и¹ / Q_max )*100%=( 70.2 / 60 )*100% = 117 %,

Где W – снегоемкость устройств, м³/м.

Аналогично определяется число рядов и, снегозаносимость и надежность для других 5 участков.

W_ж.и²_.= W_ж.и³_.= W_ж.и⁴_.= W_ж.и⁵_.= W_ж.и⁶_.= W_ж.и¹_.= 63 (м³/м)

n² =100/63=1,59 принимаем n=2;

n³ =70/63=1,11 принимаем n=2;

n⁴ =100/63=1,59 принимаем n=2;

n⁵ =70/63=1,11 принимаем n=2;

n⁶ =80/63=1,27 принимаем n=2;

W_ж.м.и²_.= W_ж.м.и³_.= W_ж.м.и⁴_.= W_ж.м.и⁵_.= W_ж.м.и⁶_.= W_ж.м.и¹_.=70.2 (м³/м)

N² =(70.2/100)*100%=70,2 %

N³ =(70.2/70)*100%=100,3 %

N⁴ =(70.2/100)*100%=77,2 %

N⁵ =(70.2/70)*100%=100,3 %

N⁶ =(70.2/80)*100%=87,8 %

Учитывая, что снегозадерживающие насаждения вступают в работу через 5-6 лет, снегозаносимые участки следует оградить на этот период временными снегозадерживающими устройствами.

Наиболее часто для защиты дорог от снежных заносов используют переносные щиты. Они могут использоваться в качестве самостоятельного средства защиты от снежных заносов и как средство усиления лесопосадок.

Переносные щиты применяют на участках, где снегозащитные насаждения еще не вступили в работу.

В условиях Владимирской области чаще всего применяют щиты высотой 1.5 м и шириной 2м. Снегоемкость однорядных щитов определяют по формуле:

,

Где h_щ – высота щитов, м.

Ближайший ряд щитов должен быть расположен на расстоянии 15-20h_щ от бровки земляного полотна.

При расчете надежности временных устройств принимают средние объемы снегоприноса (Q_ср).

Если средний объем снегоприноса окажется больше снегоемкости щитовой защиты, то следует принимать комбинированную защиту, т.е. использовать для защиты дорог от сложных заносов переносные щиты и снежные траншеи. Дополнительный объем снега DQ, который следует задержать, определяют по формуле:

Снежные траншеи применяют как самостоятельное средство защиты на слабозаносимых участках дороги или в сочетании с другими средствами защиты.

Снежные траншеи устраивают при толщине снежного покрова больше 20 см последовательными проходами бульдозера параллельно дороги. Ближайшую к дороге траншею располагают не ближе 30м и не дальше 100м от бровки земляного полотна.

После заполнения траншеи производят повторный проход бульдозера по старому следу. Траншеи прочищают до тех пор, пока толщина снегоотложений не достигнет высоты 1 – 1.5м. новые траншеи устраивают с полевой стороны на расстоянии 10 – 15м от первой траншеи.

Снегоемкость однорядной траншеи определяют по формуле:

W_Т = 10 h²_п + В·h_п = 10·0.8²+5·0.8=10.4

Где h_п – толщина снежного покрова, м;

В – ширина траншеи, м.

Снегоемкость многорядных траншей определяют по формуле:

 =0,5*(3,64*0,6+20*)=18,16

Где L – расстояние между траншеями.

Необходимо число траншей для защиты дорог от снежных заносов определяют по формуле:

=37/18,16=2,04 принимаем 2 траншеи.

=44/18,16=2,42, принимаем 3 траншеи.

=30/18,16=1,65, принимаем 2 траншеи.

=44/18,16=2,42, принимаем 3 траншеи.

=30/18,16=1,65, принимаем 2 траншеи.

=35/18,16=1,93, принимаем 2 траншеи.

Места установки переносных щитов, количество и расположение снежных траншей указывают на рисунке, используя условные обозначения.

Заключение

В данном курсовом проекте дана общая и природная климатическая характеристика района строительства и эксплуатации автомобильной дороги. В ходе проекта было рассчитано количество рабочих смен в году. Были рассчитаны подготовительные работы (валка с корнем деревьев, трелевка, разделка деревьев и снятие плодородного слоя). На подготовительные работы понадобилось 12 смен.

Для устройства железобетонных труб понадобилось 38 смен.

Так же был произведен расчет ресурсов по возведению земляного полотна бульдозерным звеном, скреперным звеном, экскаваторным звеном. Бульдозерному звену понадобилось 1 смены, скреперному – 103, экскаваторному – 130.

Был произведен расчет ресурсов по возведению подстилающего слоя, слоя основания из песчано-гравийной смеси, нижнего слоя покрытия из горячего пористого крупнозернистого асфальтобетона, покрытия из горячего плотного мелкозернистого асфальтобетона типа АБВ, а так же по устройству присыпных обочин.

На основании полученных результатов был построен линейный календарный график работ, который показывает последовательность и сроки выполнения работ отдельными звеньями.

В курсовом проекте так же было рассчитано зимнее содержание дороги. Определены снегозаносимые участки I, II, III категории и приняты мероприятия по защите этих участков от снегозаносимости.

Похожие работы

Разработка программы мероприятий по безопасности движения на участках концентрации ДТП на дорогах общего пользования Архангельской области

Скачать

135031

18

3

... безопасности». Термин «аудит безопасности» подразумевает анализ безопасности дороги с позиции ее восприятия всеми категориями участников дорожного движения. Традиционные методы повышения безопасности сети дорог на основе выявления участков концентрации ДТП, в отличие от аудита, адресован уже существующей проблеме и может быть определен как устранение существующего «эксплуатационного дефекта» ...

Проектирование лесовозной автомобильной дороги V категории в условиях Иланского лесничества

Скачать

38292

2

11

... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...

Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог

Скачать

30318

0

0

... . Мероприятия обеспечиваются объемами работ по строительству и реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. В программе определены основные направления деятельности в области повышения безопасности дорожного движения, развития научно-технического прогресса, кадрового обеспечения, развития придорожного сервиса. Так, в результате реализации программы к ...

Основы проектирования и строительства перерабатывающих предприятий

Скачать

22165

4

4

... толщину наружной стены с учетом штукатурного слоя и толщину тепловой изоляции покрытия по необходимому сопротивлению теплопередаче - RоТР, (м2/ єС) /Вт. Величина  зависит, главным образом, от места строительства и находится по формуле: где  - расчетная температура воздуха в нутрии помещения,  - расчетная зимняя температура наружного воздуха, , принимается в зависимости от массивности ...