Общая характеристика района строительства дороги
Характеристика продольного профиля
Организация подготовительных работ
Расчет потребности в машинах и механизмах для выполнения подготовительных работ
Организация работ по устройству железобетонных труб
Организация работ по возведению земляного полотна
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя подстилающего слоя
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя основания
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству нижнего слоя покрытия
Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству верхнего слоя покрытия
Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин
Зимнее содержание участка дороги
Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов
Навигация
Организация работ по устройству железобетонных труб
Проектирование и строительство дорог
40267
знаков
26
таблиц
0
изображений
3. Организация работ по устройству железобетонных труб
3.1 Определение объемов работ по устройству железобетонных труб
Исходными данными для определения объемов работ является диаметр трубы, ее длина и тип фундамента.
Длина трубы определяется по формуле (3.1) для труб из коротких (1м) колец и по формуле (3.2) для труб из длинных звеньев (5м):
LТ=В+2m(hн – d – б) (3.1)
LТ=В+2m·hн (3.2)
где В – ширина земляного полотна, м;
m – заложение откоса;
hн – высота насыпи, м;
d – внутренний диаметр трубы, м;
б – толщи стенки трубы, м;
На ПК 6+00:
LТ1=12+2·1.5·(2,74-1-0,1)=16,92 (м),
Принимаем длину трубы из коротких колец 20м.
На ПК 19+00:
LТ1=12+2·1.5·(4,05-1-0,1)=20,85 (м),
Принимаем длину трубы из коротких колец 25м.
На ПК 29+00:
LТ1=12+2·1.5· (1,65-1-0,1)=13,65 (м),
Принимаем длину трубы из коротких колец 15м.
На ПК 32+00:
LТ1=12+2·1.5· (3,02-1-0,1)=17,76 (м),
Принимаем длину трубы из коротких колец 20м.
На ПК 36+00:
LТ1=12+2·1.5· (1,95-1-0,1)=14,55 (м),
Принимаем длину трубы из коротких колец 15м.
На ПК 39+00:
LТ1=12+2·1.5·(2,66-1-0,1)=16,68 (м),
Принимаем длину трубы из коротких колец 20м.
3.2 Расчет ресурсов для устройства железобетонных труб
Расчет потребности в ресурсах определяют по укрупненным показателям.
На основании приведенных расчетов определяют продолжительность работы звена по устройству железобетонных труб. Данные расчетов заносят в таблицу 3.2. Следует учитывать, что устройство труб должно опережать работы по возведению земляного полотна.
Таблица 3.2. Расчет потребности в ресурсах при устройстве железобетонных труб
| Пикетное положение трубы | Диаметр трубы, М | Длина трубы, м | Затраты труда на 1 п.м. трубы, отрядо-смен | Затраты труда на всю длину трубы, отрядо-смен | Затраты труда на 2 оголовка, отрядо-смен | Затраты труда на укрепление русел и откосов, чел.-смен. | Затраты труда на всю трубу |
| ПК 6+00 | 1 | 20 | 0.06 | 1,2 | 4.2 | 6.7 | 5,4 отр/см и 6,7чел/см |
| ПК 19+00 | 1 | 25 | 0.06 | 1,5 | 4.2 | 6.7 | 5,7 отр/см и 6,7чел/см |
| ПК 29+00 | 1 | 15 | 0.06 | 0,9 | 4.2 | 6.7 | 5,1 отр/см и 6,7чел/см |
| ПК32+00 | 1 | 20 | 0.06 | 1,2 | 4.2 | 6.7 | 5,4 отр/см и 6,7чел/см |
| ПК 36+00 | 1 | 15 | 0.06 | 0,9 | 4.2 | 6.7 | 5,1 отр/см и 6,7чел/см |
| ПК 39+00 | 1 | 20 | 0.06 | 1,2 | 4.2 | 6.7 | 5,4 отр/см и 6,7чел/см |
Для возведения труб необходимо (5,4+5,7+5,4+5,1+5,4+5,1+5,4)=37,5 (38) смен
Похожие работы
... безопасности». Термин «аудит безопасности» подразумевает анализ безопасности дороги с позиции ее восприятия всеми категориями участников дорожного движения. Традиционные методы повышения безопасности сети дорог на основе выявления участков концентрации ДТП, в отличие от аудита, адресован уже существующей проблеме и может быть определен как устранение существующего «эксплуатационного дефекта» ...
... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...
Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог
... . Мероприятия обеспечиваются объемами работ по строительству и реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. В программе определены основные направления деятельности в области повышения безопасности дорожного движения, развития научно-технического прогресса, кадрового обеспечения, развития придорожного сервиса. Так, в результате реализации программы к ...
... толщину наружной стены с учетом штукатурного слоя и толщину тепловой изоляции покрытия по необходимому сопротивлению теплопередаче - RоТР, (м2/ єС) /Вт. Величина зависит, главным образом, от места строительства и находится по формуле: где - расчетная температура воздуха в нутрии помещения, - расчетная зимняя температура наружного воздуха, , принимается в зависимости от массивности ...
0 комментариев