Характеристика эксплуатационной работы станции

Технология обработки поездов в парке приема
Характеристика эксплуатационной работы станции План формирования поездов на станции Характеристика местной работы на станции Технология обработки транзитных поездов Определение потребного числа бригад ПТО Организация работы сортировочной горки Организация работы сортировочного парка Расчет количества маневровых локомотивов для расформирования – формирования поездов Организация переработки местных вагонов Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы Расчет количества маневровых локомотивов для местной работы Организация работы парка отправления Проверочный расчет потребного числа бригад ПТО в парке отправления Мин Организация управления работой станции расчет основных измерителей Информация о подходе поездов и планирование поездообразования Организация работы станции в условиях АСУ-СТ Разработка суточного плана-графика работы станции Внедрение автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ) Требования по размещению средств контроля Эксплуатация системы АСКО ПВ Технико-экономическая эффективность внедрения основных технических решений, применения устройств АСКО ПВ
169484
знака
17
таблиц
11
изображений

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции

Станция Анисовка выполняет по пассажирскому и грузовому движению следующие операции:

- прием, отправление и безостановочный пропуск пассажирских поездов, согласно расписания движения пассажирских поездов;

- прием и отправление пригородных поездов, согласно расписания движения пригородных поездов;

- прием и отправление грузовых поездов;

- расформирование и формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования и графиком движения поездов;

- прием и отправление транзитных поездов без переработки, с изменением и без изменения веса и длины состава;

- прием к перевозке, выдача, а также сортировка контейнеров на контейнерной площадке;

- погрузка и выгрузка вагонов на путях необщего пользования, местах общего и не общего пользования.

Для производства грузовых работ станция имеет:

- контейнерную площадку с фронтом работ 52 вагона;

- тяжеловесную площадку с фронтом работ 28 вагонов;


Рисунок ПЗ.1 Схема станции Анисовка

1.3 Ведомость парков и путей

Таблица 1.1 Ведомость парков и путей

Номера

путей

Назначение путей Стрелки, ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость в условных вагонах Наличие на пути
от до между пред. столбиками полезная электр изоляции Контактной сети устройств АЛСН САУТ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Главные пути
IБ Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 45 НМ1Б - 485 34 Есть есть есть неч/ нет
IIБ Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 47 ЧМ2Б - 523 37 Есть нет есть чет/ нет
I Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. НМ1 НМ1К - 1164 83 Есть есть есть неч/ нет
II Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 41 ЧМ2 - 1164 83 Есть нет есть чет/ нет
IK Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. НМ1К 17 - 1164 83 Есть есть есть неч/ нет
IIК Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. ЧМ2 13 - 1164 83 Есть нет есть чет/ нет
Приемо-отправочный парк А
1гл Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 68 ЧМ1А - 1008 69/40 Есть есть есть/ есть чет
2гл Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 86 ЧМ2А - 499 33/19 Есть есть есть/ есть чет
3 Приемо-отправочный Прием, отправление пассажирских поездов обоих направлений. 90 101 - 431 28/16 Есть есть есть/ есть чет
4 Приемо-отправочный Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. 78 93 912 876 60 Есть есть есть/ есть чет
6 Приемо-отправочный Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. 78 93 912 876 60 Есть есть есть чет/ есть
7 Приемо-отправочный Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. 82 83 - 955 65 Есть есть есть/ есть чет
8 Приемо-отправочный Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. 94 81 994 958 65 Есть есть есть/ есть чет
9 Приемо-отправочный Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. 96 75 1028 992 68 Есть есть нет/ нет
10 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 96 69 1020 984 67 Есть есть нет/ нет
27А Выставочный. 103 92 - 741 52 Есть нет нет/ нет
Для скрещения пригородных поездов 101 103 257 221 15 есть есть нет / нет
Сортировочно-отправочный парк Б
11 Сортировочно-отправочный Для накопления, местных и задержанных вагонов 76 370 1272 1236 85 Нет есть 235 метров с четной стороны нет/ нет
12 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 102 370 1262 1226 85 Нет есть 230 метров с четной стороны нет/ нет
13 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 116 368 1132 1096 75 Нет есть 200 метров с четной стороны нет/ нет
14 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 118 368 1128 1092 75 Нет есть 350 метров с четной стороны нет/ нет
15 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 120 362 1006 970 66 Нет есть 300 метров с четной стороны нет/ нет
16 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 120 362 1084 1048 72 Нет есть 223 метров с четной стороны нет/ нет
17 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 114 360 1044 1008 69 Нет есть 240 метров с четной стороны нет/ нет
18 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 114 360 1040 1004 69 Нет есть 180 метров с четной стороны нет/ нет
21 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 354 112 1074 1038 71 Нет есть 210 метров с четной стороны нет/ нет
22 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 354 110 1140 1104 76 Нет есть 254 метров с четной стороны нет/ нет
23 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления 352 108 1198 1162 80 Нет есть 390 метров с четной с-ны нет/ нет
24 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 352 124 1166 1130 78 Нет есть 300 метров с четной стороны нет/ нет
25 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 348 126 1108 1072 74 Нет есть 250 метров с четной стороны нет/ нет
26 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 348 126 1128 1092 75 Нет есть 200 метров с четной стороны нет/ нет
27 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 346 128 1178 1142 79 Нет есть 180 метров с четной стороны нет/ нет
28 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 346 136 1039 1003 69 Нет есть 275 метров с четной стороны нет/ нет
31 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 338 136 1074 1038 71 Нет есть 250 метров с четной стороны нет/ нет
32 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 338 134 1090 1054 72 Нет есть 300 метров с четной стороны нет/ нет
33 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 336 138 926 890 62 Нет есть 185 метров с четной стороны нет/ нет
34 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов 336 138 926 890 62 Нет есть 195 метров с четной стороны нет/ нет
35 Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов на ст. Покровск 334 148 942 906 63 Нет нет нет/ нет
36 Накопление неисправных в-в 334 148 942 906 63 Нет нет нет/ нет
37 Накопление вагонов для текущего отцепочного и деповского ремонта 332 150 912 876 61 Нет нет нет/ нет
38 Для накопления вагонов на контейнерную и тяжеловесную площадку. 332 150 912 876 61 Нет нет нет/ нет
Приемо-отправочный парк В
2 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 230 19 - 2282 157 Есть есть нет/ нет
4 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 231 226 - 1023 71 Есть есть нет/ нет
5 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 229 238 1064 1028 71 Есть есть нет/ нет
6 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 227 242 1070 1034 71 Есть есть нет/ нет
7 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 217 242 1146 1110 76 Есть есть нет/ нет
8 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 221 234 1146 1110 76 Есть есть нет/ нет
9 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 221 236 1108 1072 74 Есть есть нет/ нет
10 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 223 244 1016 980 67 Есть есть нет/ нет
11 Ходовой. 225 244 994 958 66 Есть есть нет/ нет
12 Ходовой. и для отстоя вагонов, в т.ч. для стоянки вагонов при ликвидации пожаров и АС. 225 220 1156 1120 77 Есть есть нет/ нет
11Т Для отстоя локомотивов и электропоездов 105 упора 460 424 30 нет есть нет / нет
13Т Для отстоя локомотивов 105 упора 460 424 30 нет есть нет / нет
Приемо-отправочный парк Г
4 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 25 201 - 1126 78 Есть есть нет/ нет
5 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 25 203 1164 1128 78 Есть есть нет/ нет
Для обгона локомотивов. 11 упора 146 110 5 есть есть нет / нет
Прочие станционные пути
Вытяжной. 54 упора - 423 29 Нет нет нет/ нет
Для обгона локомотивов 77 упора -- 40 1 есть есть нет / нет
Предохранительный тупик. 51 упора - 51 2 Есть нет нет/ нет
40Т Вытяжной. 36 упора 265 248 16 Нет нет нет/ нет
41 Соединительный. 376 246 - 131 9 Есть есть нет/ нет
42 Ходовой. 376 144 - 333 23 Есть есть нет/ нет
43 Соединительный. 372 202 - 176 12 Есть нет нет/ нет
44 Соединительный. 107 202 169 133 9 Есть есть нет/ нет
45 Соединительный. 204 228 - 92 6 Есть есть нет/ нет
46 Соединительный. 208 220 - 153 10 Есть есть нет/ нет
56 Соединительный. 2 534 - 770 55 Нет нет нет/ нет
64 Соединительный. 144 142 - 233 16 Есть есть нет/ нет
68 Соединительный. 400 404б - 190 13 Нет нет нет/ нет
69 Выставочный. 452 упора 247 230 16 Нет нет нет/ нет
Контейнерная площадка
1 Погрузочно-выгрузочный. 418 упора 363 346 24 Нет нет нет/ нет
2 Погрузочно-выгрузочный. 418 упора 363 346 24 Нет нет нет/ нет
3 Выставочный. 432 упора 180 163 11 Нет нет нет/ нет
4 Погрузочно-выгрузочный. 432 упора 180 163 11 Нет нет нет/ нет
5 Погрузочно-выгрузочный. 416 упора 173 156 11 Нет нет нет/ нет
6 Соединительный. 434 452 834 817 57 Нет нет нет/ нет
Пути смежных служб
ШЧ-6
17 Погрузочно-выгрузочный. 248 упора 46 46 3 Есть нет нет/ нет
19 Погрузочно-выгрузочный. 248 упора - 130 9 Есть нет нет/ нет
ДПТБ Комплект
3 Погрузочно-выгрузочный. 414 упора 391 391 27 Нет нет нет/ нет
НГЧ-5
Путь закрыт из-за отсутствия съемки продольного профиля ж.д. пути.

Примечание:

При расчете вместимости главных, приемо – отправочных, сортировочно – отправочных и вытяжных путей приняты длина и серия:

поездного локомотива - 2ТЭ10, ВЛ-80 - 34,2 метра,

маневрового локомотива - одиночный ЧМЭ-3 - 17,3 метров,

маневрового локомотива - спаренный ЧМЭ-3 - 34,6 метра.

10 путь парка В - закрыт (временно), стрелка N 233 заперта по направлению 11 пути парка В на закладку, навесной замок, типовую скобу. Стрелка №244 заперта по направлению 11 пути парка В на закладку, навесной замок, типовую скобу.


Таблица 1.2 Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:

Наименование предприятия, для обслуживания которого предназначен путь н/п Принадлежность пути н/п Место примыкания и граница пути н/п Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с пути н/п
1 2 3 4
1 Грузовой двор дорога

Стрелка №534 к пути №56.

Предельный столбик стрелки № 534.

сбрасывающий башмак №544а
2 База дорога

Стрелка №506 к пути №56.

Сигнальный знак «Граница подъездного пути», установленный у стыка рамного рельса № 506.

сбрасывающий башмак №544а
3 Завод Владелец

Стрелка №540 к пути №56.

Предельный столбик стрелки № 540.

сбрасывающий башмак №544а
4 Склад Владелец

Стрелка №536 к пути №56.

Предельный столбик стрелки № 536.

предохранительный тупик №1, Колесо-сбрасывающий башмак №544а

Для предприятий, не имеющих своих путей необщего пользования, приказом начальника станции выделены станционные пути №№ 4 и 5 на территории грузового двора для погрузки и выгрузки грузов.

Для взвешивания повагонных отправок и проведения контрольных перевесок вагонов на территории контейнерной площадки установлены весы вагонные тензометрические ТС- СД- ЖД «Стрела».


Информация о работе «Технология обработки поездов в парке приема»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 169484
Количество таблиц: 17
Количество изображений: 11

Похожие работы

Скачать
31754
11
4

... 11 13 11 12 11 19 15 13 10 13 10 Длина участка А – Б = 68 км Б – В = 80 км 2. Расчет исходных данных для разработки графика На железнодорожном транспорте движение поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основной организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса роботы станций, локомотивных и ...

Скачать
54880
10
2

... м; ·  полная длина перевода – 31,06 м. 4.3 Расчёт путевого развития в сортировочном парке При проектировании сортировочных станций расчеты выполняются для всех парков приема, отправления, выставочного и сортировочного. Парки приема и отправления рассчитываются для работы с поездами отправления на внешнюю сеть, выставочные и сортировочные парки рассчитываются на работу с вагонами сборных ...

Скачать
336308
21
16

... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...

Скачать
40757
10
1

... обеспечения минимального числа враждебных маршрутов поездных и маневровых передвижений и минимального пробега вагонов и локомотивов. 1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ “Н” В данной курсовой работе приведена сортировочная станция “Н” с последовательным расположением парков. Парк ПОП предназначен для приёма поездов поступающих в расформирование. Поездной локомотив ...

0 комментариев


Наверх