Характеристика эксплуатационной работы станции
План формирования поездов на станции
Характеристика местной работы на станции
Технология обработки транзитных поездов
Определение потребного числа бригад ПТО
Организация работы сортировочной горки
Организация работы сортировочного парка
Расчет количества маневровых локомотивов для расформирования – формирования поездов
Организация переработки местных вагонов
Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы
Расчет количества маневровых локомотивов для местной работы
Организация работы парка отправления
Проверочный расчет потребного числа бригад ПТО в парке отправления
Мин
Организация управления работой станции расчет основных измерителей
Информация о подходе поездов и планирование поездообразования
Организация работы станции в условиях АСУ-СТ
Разработка суточного плана-графика работы станции
Внедрение автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ)
Требования по размещению средств контроля
Эксплуатация системы АСКО ПВ
Технико-экономическая эффективность внедрения основных технических решений, применения устройств АСКО ПВ
Навигация
Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы
Технология обработки поездов в парке приема
169484
знака
17
таблиц
11
изображений
4.2 Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы
Время, связанное с подачей вагонов на грузовой двор определяем по формуле:
(4.1)
где: 
время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин.;
время на подачу вагонов, мин.;
время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки, мин.; 1 мин. на вагон;
время возвращения локомотива в сортировочный парк, мин.
Время на подборку:
(4.2)
где: 
- технологическое время на сортировку вагонов; если она производится со стороны вытяжки;
- технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей.
(4.3)
где: 
среднее число групп в подаче, 
число вагонов в подаче, равное вместимости фронта,15.
мин.
(4.4)
(4.5)
вагонов;
р = 5-1 = 4;
мин.
мин.
Время на подачу:
мин;
Время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки приблизительно принимается 1 минута на вагон. 
мин.
Время возвращения локомотива:
мин;
мин; Принимаем 47 мин.
Общие затраты времени, связанные с уборкой вагонов с грузового двора:
(4.6)
где: 
время следования локомотива на грузовой двор; 
мин.;
время сборки вагонов, 1 мин на вагон; 
мин.;
время следования маневрового состава с пункта местной работы, мин.; 
мин;
время сортировки вагонов по путям накопления;
мин;
мин. Принимаем 30 мин.
Минимальное число подач и уборок определим по:
(4.7)
где: 
- суточное поступление вагонов к данному фронту;
- вместимость фронта в вагонах;
Грузовой двор:
подачи; Принимаем 2 подачи;
База:
подачи; Принимаем 2 подачи;
Склад:
подачи; Принимаем 1 подачу;
Завод:
подачи; Принимаем 2 подачи;
Таблица 4.1 Общие затраты времени на маневры с местными вагонами
| Наименование маневровых операций | Продолжительность, мин | Количество операций за сутки | Время работы локомотивов, мин |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Подача вагонов на ГД | 47 | 2 | 94 |
| Уборка вагонов с ГД | 30 | 2 | 60 |
| Продолжение таблицы 4.1 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Подача вагонов на базу топлива | 24 | 2 | 48 |
| Уборка вагонов с базы топлива | 24 | 2 | 48 |
| Подача вагонов на завод | 48 | 2 | 96 |
| Уборка вагонов с завода | 48 | 2 | 96 |
| Подача вагонов на склад | 13 | 1 | 13 |
| Уборка вагонов со склада | 13 | 1 | 13 |
| Подача вагонов в ВРД | 21 | 2 | 42 |
| Уборка вагонов из ВРД | 21 | 2 | 42 |
| Итого | 552 | ||
Похожие работы
... 11 13 11 12 11 19 15 13 10 13 10 Длина участка А – Б = 68 км Б – В = 80 км 2. Расчет исходных данных для разработки графика На железнодорожном транспорте движение поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основной организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса роботы станций, локомотивных и ...
... м; · полная длина перевода – 31,06 м. 4.3 Расчёт путевого развития в сортировочном парке При проектировании сортировочных станций расчеты выполняются для всех парков приема, отправления, выставочного и сортировочного. Парки приема и отправления рассчитываются для работы с поездами отправления на внешнюю сеть, выставочные и сортировочные парки рассчитываются на работу с вагонами сборных ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
... обеспечения минимального числа враждебных маршрутов поездных и маневровых передвижений и минимального пробега вагонов и локомотивов. 1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ “Н” В данной курсовой работе приведена сортировочная станция “Н” с последовательным расположением парков. Парк ПОП предназначен для приёма поездов поступающих в расформирование. Поездной локомотив ...
0 комментариев