Разработка суточного плана-графика работы станции

Технология обработки поездов в парке приема
Характеристика эксплуатационной работы станции План формирования поездов на станции Характеристика местной работы на станции Технология обработки транзитных поездов Определение потребного числа бригад ПТО Организация работы сортировочной горки Организация работы сортировочного парка Расчет количества маневровых локомотивов для расформирования – формирования поездов Организация переработки местных вагонов Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы Расчет количества маневровых локомотивов для местной работы Организация работы парка отправления Проверочный расчет потребного числа бригад ПТО в парке отправления Мин Организация управления работой станции расчет основных измерителей Информация о подходе поездов и планирование поездообразования Организация работы станции в условиях АСУ-СТ Разработка суточного плана-графика работы станции Внедрение автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ) Требования по размещению средств контроля Эксплуатация системы АСКО ПВ Технико-экономическая эффективность внедрения основных технических решений, применения устройств АСКО ПВ
169484
знака
17
таблиц
11
изображений

6.5 Разработка суточного плана-графика работы станции

Суточный план-задание работы станции разрабатывается отделением дороги совместно с ДЦУ и передается на станцию за 2 часа до начала планируемых суток.

Он содержит следующие данные:

- общее количество поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные;

- общее количество поездов, которое должно быть отправлено со станции на каждое направление с указанием количества поездов своего формирования, в том числе поездов повышенного веса и длины и соединенных;

- задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования и рода подвижного состава;

- размеры погрузки, выгрузки с выделением важнейших грузов;

- другие задания.

В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.

Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана задания отделения дороги составляет план грузовой работы по каждому грузоотправителю по основным родам грузов и грузополучателю по выгрузке вагонов, определяет объем работы по подготовке вагонов под погрузку.

Исходными данными для составления плана грузовой работы являются:

- месячный план погрузки;

- заявки грузоотправителей на погрузку;

- данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку и о количестве вагонов, освобождающихся после выгрузки;

- технологические нормы времени на выполнение погрузо - выгрузочных операций, подачу и уборку вагонов.

План работы станции на сутки уточняется и корректируется с начала второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки и результатов работы за первую половину суток.

Суточным планом–графиком называют графическое изображение работы станции приема поездов, их обработки в парках и отправления.

На плане–графике отражена обработка местных вагонов, включая подачи на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов, сортировку контейнерных и мелких отправок.

Цель суточного плана–графика – согласовать, увязать работу всех цехов станции, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, с работой подъездных путей предприятий, уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов, определить нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки. На плане-графике наглядно видны “узкие” места, межоперационные интервалы, простои из-за неравномерности прибытия поездов, недостаточности путевого развития, числа маневровых локомотивов.

6.6 Определение показателей суточного плана-графика работы станции

Средний простой транзитного вагона, без переработки:

(6.1)

где:  - общие вагоно – часы нахождения транзитных поездов без переработки на станции;

 - общее число вагонов в транзитных поездах.

ч.;

Средний простой транзитного вагона с переработкой:


(6.2)

где  средний простой вагона в парке прибытия:

(6.3)

где:  среднее технологическое время обработки состава по прибытию, 0,25 ч.;

 средняя продолжительность межоперационных простоев в парке прибытия.

(6.4)

где:  суммарные вагоночасы межоперационных простоев в парке прибытия за 12 часовой период;

общее за 12-часовой период число транзитных вагонов с переработкой, поступивших в парк приема;

ч.

 среднее время нахождение вагона в процессе расформирования.

(6.5)

мин.

где  средний простой вагона в сортировочном парке.


(6.6)

где:  средний простой вагона в ожидании формирования состава;

 среднее время простоя вагона под накоплением.

(6.7)

где:  число назначений плана формирования, 18;

 количество вагонов, отправленных в поездах своего формирования за сутки;

 среднее время нахождения вагона в процессе окончания формирования ч.;

 средний простой вагона в парке отправления;

 параметр накопления.

ч.;

ч;

(6.8)

где:  среднее технологическое время обработки состава по отправлению, 24 мин.=0,44ч.;

 средняя продолжительность межоперационных простоев в парке отправления.

ч.;

ч.;

ч.

Общий простой транзитного вагона:

(6.9)

ч;

Средний простой местного вагона.

, (6.10)

где: ч.;

ч.;

 средний простой местного вагона в сортировочном парке в ожидании подачи;

 среднее время на подачу местного вагона;

 средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций;

 среднее время простоя местного вагона под погрузкой- выгрузкой;

 соответственно время на ожидание уборки и уборку вагона с фронтов погрузки- выгрузки с учётом сборки вагонов и сортировки по назначениям плана формирования.

ч.;

ч.;

ч.;

ч.;

ч.;

ч.;

ч.;

ч.;

Коэффициент сдвоенных операций:

(6.11)

где:  число погруженных вагонов за сутки;

 число выгруженных вагонов за сутки;

 количество порожних вагонов, поступивших под погрузку,

Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией.

(6.12)

ч;

Рабочий парк вагонов на станции.

(6.13)

ваг;

Вагонооборот станции.

(6.14)

ваг.;

Коэффициент использования маневровых локомотивов:


(6.15)

где  общее время занятия локомотива маневровой работой за 12-ти часовой период, мин.

Коэффициент использования горочных механизмов:

(6.16)

Таблица ПЗ.6 Расписание движения транзитных поездов

№ поезда Время прибытия Время отправления Направление
1 2 3 4
2203 06-00 07-00 У - С
2205 07-10 08-10 У - С
2433 08-30 09-30 У - С
2201 09-40 10-40 У - С
2207 11-02 12-02 У - С
2807 13-50 14-55 У - С
3004 15-20 16-20 У - К
2635 16-00 17-00 У - С
2417 17-10 18-15 У - С
2164 17-30 18-30 С - У
2721 19-35 20-35 С - К
2152 21-00 22-15 С - У
2805 21-20 22-20 У - К
1418 22-40 23-40 С - У
2437 22-50 23-50 У - К
2431/2617 23-28 01-30 У - У
2651/2635 08-45 10-15 У - У
2628/2404 12-48 14-11 С - С
2504/2420 18-10 19-40 С - С
2709 01-00 02-00 У - С
2511 02-15 03-15 У - С
3105 03-50 05-05 К - У
3006 05-00 06-00 С - У


Информация о работе «Технология обработки поездов в парке приема»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 169484
Количество таблиц: 17
Количество изображений: 11

Похожие работы

Скачать
31754
11
4

... 11 13 11 12 11 19 15 13 10 13 10 Длина участка А – Б = 68 км Б – В = 80 км 2. Расчет исходных данных для разработки графика На железнодорожном транспорте движение поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основной организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса роботы станций, локомотивных и ...

Скачать
54880
10
2

... м; ·  полная длина перевода – 31,06 м. 4.3 Расчёт путевого развития в сортировочном парке При проектировании сортировочных станций расчеты выполняются для всех парков приема, отправления, выставочного и сортировочного. Парки приема и отправления рассчитываются для работы с поездами отправления на внешнюю сеть, выставочные и сортировочные парки рассчитываются на работу с вагонами сборных ...

Скачать
336308
21
16

... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...

Скачать
40757
10
1

... обеспечения минимального числа враждебных маршрутов поездных и маневровых передвижений и минимального пробега вагонов и локомотивов. 1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ “Н” В данной курсовой работе приведена сортировочная станция “Н” с последовательным расположением парков. Парк ПОП предназначен для приёма поездов поступающих в расформирование. Поездной локомотив ...

0 комментариев


Наверх