Численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном отношении от списочной численности производственных рабочих (табл. 19)

Для открытых автостоянок количество въездов и выездов следует принимать соответственно 15 и 25 %

Режим работы производств для различных типов предприятий следует принимать по табл. 6

Нормативы периодичности ТО подвижного состава для II-ой категории условий эксплуатации следует принимать не менее величин, приведенных в табл. 8

Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и ресурса не должны быть менее 0,5

Трудоемкость разборки автомобиля особо большой грузоподъемности после списания следует принимать не более 28 чел. ч

Работы по обслуживанию очистных сооружений и ТЗП процентным соотношением по видам работ не учитываются

Распределение персонала по функциям управления эксплуатационной службы приведено в табл. 23, производственно-технической службы в табл. 24

Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от количества технологически совместимого подвижного состава приведена в табл. 34

Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от высоты складирования приведены в табл. 36

Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава приведены в табл. 40

Удельные нормы установленной мощности электропотребителей и коэффициентов спроса для определения трансформаторной мощности приведены в табл. 43

Удельные нормы расхода тепла для различных типов предприятий приведены в табл. 45

Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от мощности предприятия приведены в табл. 46

СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (СТОА) И ГАРАЖИ-СТОЯНКИ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ВЛАДАЛЬЦЕВ

Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на городских СТОА следует принимать по данным табл. 54

Численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном отношении от списочной численности производственных рабочих (табл. 19)

Организацию технологического процесса ТО и ТР автомобилей на СТОА следует принимать в соответствии со схемами, приведенными на рис. 4 и 5

Удельный вес рабочих, запятых ручным трудом, в целом по СТОА не должен превышать 80-70%

Рекомендуемый режим работы грузовых автостанций (ГАС) и терминалов следует принимать по табл. 63

Расстановку подвижного состава в помещениях стоянки следует предусматривать в соответствии со схемами, указанными на рис. 2

На тупиковых осмотровых канавах следует предусматривать устройство упоров для колес автомобилей

Типы полов и внутреннюю отделку помещений предприятий по обслуживанию автомобилей следует принимать по табл. 4

Требования к качеству свежей технической или оборотной воды, используемой на производственные нужды, приведены в табл. 3

Виды вспомогательных работ	Соотношение келейности вспомогательных рабочих по видам работ, %
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастка и инструменты	25
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	20
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20
Перегон подвижного состава	10
Обслуживание компрессорного оборудования	10
Уборка производственных помещений	7
Уборка территории	8

Наименование функции управления, персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, чел.
Наименование функции управления, персонала	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20	св. 20 до 30	св. 30
Общее руководство	1	1	1	1-2
Технико-экономическое планирование	-	-	-	1
Организации труда и заработной платы	-	-	-	1	Устанавливается по согласованию с Заказчиком
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1	1	2-3	3
Комплектование и подготовка кадров	-	-	-	1
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание	-	-	-	1
Материально-техническое снабжение	-	-	1-2	2
Производственно-техническая служба	2	3-5	6-8	8-9
Младший обслуживающий персонал	1	1	2	3
Пожарно-сторожевая охрана (ПСО)	4	4	4	4
Итого:	9	10-12	16-20	25-27